A t�li id�szak egyik nagy vitat�m�ja a 2012-es aut�kon a kipufog�g�z kivezet�s�nek elhelyez�se volt, mivel az FIA ide vonatkoz� megszor�t�sai visszavetett�k az addigi aerodinamikai el�ny�ket. A Ferrari sz�nd�kosan m�g radik�lisabban k�zel�tette meg a probl�m�t az F2012-vel, hogy felvegye a keszty�t a Red Bullal �s a McLarennel. �gy az �j aut�t k�l�n�sen agressz�v megold�ssal mutatta be az olasz csapat, de az utols� barcelonai teszten k�nytelen volt visszat�rni a hagyom�nyosabb elrendez�shez, miut�n nem v�rt probl�m�k l�ptek fel az aut� h�ts� r�sz�n�l.

Domenicali elismeri, hogy cs�ppet sem volt boldog amiatt, hogy ezen a ter�leten egy nagyot l�ptek h�tra. Elmondta, hogy a csapat m�rn�kei Maranelloban m�g mindig dolgoznak egy m�dos�tott megold�son, amelyet majd az els� n�gy futam ut�n, m�jus 1-j�n megrendezend� teszten szeretn�nek feltenni az aut�ra Mugelloban. 

"Extr�m aut�t k�rt�nk a m�rn�keinkt�l, mert an�lk�l nem tudtunk volna felz�rk�zni a legjobbakhoz." - t�j�koztatta az olasz �js�g�r�kat. "Az els� kipufog�-megold�sban j� lehet�s�gek rejlettek, de probl�m�kat okozott: az abroncsok t�lmelegedtek �s az aut� instabil lett. �gy v�ltanunk kellett, hab�r nem voltam t�l boldog miatta. M�g mindig dolgozunk az eredeti elk�pzel�seinken, de a m�jus eleji mugelloi tesztig nem lesz lehet�s�g�nk kipr�b�lni azokat, de hisz�nk benne, hogy a teljes�tm�ny�nk szempontj�b�l el�ny�s lenne." 

Val�j�ban a Ferrari csak a bahreini negyedik fordul�ban l�tja majd vil�gosan, hogy hol �llnak a hierarchi�ban. Domenicali csatlakozott Fernando Alonsohoz �s Luca di Montezemolohoz, �s mindannyian rem�lik, hogy az F2012-es m�r nem annyira versenyk�ptelen, mint amit�l az elm�lt hetekben tartottak.

"Az el�gedetlens�g abb�l fakad, hogy nem tudtunk a m�szaki c�ljainknak megfelelni." - mondta. "Hogy hol vagyunk a t�bbiekhez k�pest, egyel�re nem tudjuk, �s tiszt�bb k�pet a helyzet�nkr�l csak az els� n�gy futam ut�n fogunk l�tni."

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.