A Scuderia Ferrari csapaton egyre nagyobb �s nagyobb a nyom�s, miut�n a legend�s m�rka, a Formula-1 t�rt�net�nek legsikeresebb g�rd�ja 2007 �ta nem tudott nyerni az egy�ni ki�r�sban. Akkor ez a finn Kimi R�ikk�nen vezet�s�vel siker�lt, aki r�gt�n, az els� ferraris �v�ben fel�rt a cs�csra.

Most Fernando Alonso az, aki a temp�t dikt�lja a Ferrarin�l, �s vez�rk�nt versenyez a Ferrari sz�neiben. A spanyol vil�gbajnok, aki 2005-ben �s 2006-ban meg�ll�thatatlan volt a Renault vol�nja m�g�tt, 2010-ben megism�telhette volna Kimi 2007-es „mutatv�ny�t”, �m ez egy rossz taktikai d�nt�snek k�sz�nhet�en nem val�sulhatott meg.

Aznap a Ferrari �gy d�nt�tt Abu Dhabiban, hogy jelent�s szerkezeti �talak�t�sokat v�gez Maranell�ban. Az elm�lt h�napokban sok �j szakember �rkezett a g�rd�hoz, �s most mindenki nagyon bizakod� Olaszorsz�gban. Az �j fejleszt�seknek �s a szint�n �j fejleszt�si rendszernek, valamint az ezel�tt Maranell�ban soha nem alkalmazott m�dszereknek k�sz�nhet�en a Ferrari visszat�rhet oda, ahol mindig is lennie kellett – az els� helyre.

Az egyel�re csak 663 projekt n�ven fut� aut�t febru�r 3-�n mutatj�k be Maranell�ban. A 2012-es modell term�szetesen nem fog minden pomp�j�ban megjelenni a f�hadisz�ll�son k�z�ns�ge el�tt, �gy az �j els� �s h�ts� vezet�sz�rny is csak Jerezben, az els� hivatalos t�li teszten ker�l fel az aut�ra.

Az �j aut� h�rom ponton is alapvet�en el fog t�rni az el�djeit�l. A orrk�p sokkal kisebb lesz, ami r�szben az FIA szab�lyv�ltoztat�sainak k�sz�nhet�. Az orrk�pra rendk�v�l nagy hangs�lyt fektetett a Ferrari az aerodinamika miatt, mely az elm�lt id�szakban a gyenge pontj�t jelentette. A 2011-es szezon utols� h�rom verseny�n a Ferrari m�rn�kei �les k�r�lm�nyek k�z�tt is kipr�b�lt�k az orrk�p bizonyos komponenseit.

A jelent�sek szerint a forradalmian �j elem egy delfin orr�hoz fog hasonl�tani. Luca di Montezemolo, a Ferrari eln�ke: „Most az, hogy az �j aut� cs�nya, vagy sz�p lesz, nem sz�m�t. A gy�zelem sz�m�t.”

A Ferrari ezzel egy�tt a leszor�t� er�n is sokat dolgozott, koncentr�lv�n a Red Bull megold�saira. A Scuderia egy egyed�l�ll� oldalszekr�nyt tervezett, a saj�t �s a Red Bull �tleteib�l mer�tv�n. A h�rek szerint a Ferrari egy „z�rt test�” g�pet tervezett, mely egy igen komoly h�t�si rendszert sejtet.

Ezzel egy�tt a Ferrari alapvet�en egy igen alacsony �s k�nny� aut� lesz. A tervez�s �s a meg�p�t�s sor�n a Scuderia m�rn�kei �j anyagokkal pr�b�lkoztak, �s az els� sz�lcsatorn�s tesztek azt bizony�tj�k, hogy sikerrel j�rtak.

Ne feledj�k, tavaly a sz�lcsatorn�s tesztek miatt volt k�ptelen a v�gs� gy�zelem�rt k�zdeni a Ferrari, �m az olaszok t�j�koztat�sa szerint a kor�bban tapasztalt probl�ma m�r a m�lt�.

A Ferrari most az utols� sim�t�sokat v�gzi el a g�pen, �s a csapat hivatalos k�zlem�nye szerint minden a terv szerint halad Maranell�ban.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.