v kzben derlt ki, hogy a Ferrari tmeneti modellje, melyet a szezon eltt teszteltek, gyorsabb volt annl az autnl, melyet vkzben vetettek be. Alonso az Autosportnak beszlt a 2011-es bajnoksg tanulsgairl:
„Termszetesen nem vagyunk szerencssek a versenykpessgnkkel. Egy nagydjgyzelem nem elg a Ferrarinak”- kezdte Alonso az Autosportnak.
Ennek ellenre a spanyol versenyz megtallt az a szget, melybl a 2011-es vet is pozitvan lehet szemllni:
„Ha gy nzzk a szezont, mint egy elkszletet a kvetkez nagy eslynkre, akkor figyelembe vve az elz vi gyengesgeinket, ez egy nagy elrelps volt.”
„Azokon a terleteken, ahol nem voltunk elg ersek, jelents elrelpseket rtnk el. Ha mg ezek utn egy versenykpes autnk is lesz, akkor a csapat nagyon jl fel van ksztve.”
De pontosan mi is hinyzott 2011-ben a gyzelemhez?
„Ahhoz, hogy kpes legyl a gyzelemre, mindennek passzolnia kell.”
Ennek ellenre mgis volt egy „kiemelked gyengesg”: az aerodinamika. A Red Bull Racing remekl kiaknzta a fjt diffzorban rejl lehetsgeket, mg „mi ebben a tekintetben az elejtl a vgig mindig valamennyivel htrbb voltunk”- ismerte el a ktszeres bajnok.
„Az els verseny utn felismertk, hogy problmnk van. Mindenekeltt a szlcsatornban, az sszefggseknl”- utalt Alonso a tnyre, hogy a szlcsatornban kapott eredmnyek nem egyeztek a plyn kapott szmokkal.
„Egyes versenyek valban felsltek. Bizonyos rszeket felcsavaroztunk a janurban modellknt hasznlt autrl a padllemezre, mivel felismertk, hogy az az aut gyorsabb volt annl az autnl, amelyikkel addig az idpontig mentnk.”
Idn egy msik, lassan hagyomnyosnak nevezhet problma is vgigksrte a Ferrarit: az olasz grda tovbbra sem tudta kellen rvid idn bell felmelegteni az abroncsokat zemi hmrskletre. Alonso nem osztja teljes mrtkben a nzetet, miszerint az abroncsok hossz lettartama, mely a versenyen elnyt jelent, azt jelenti, hogy az idmrn az ember nem tudja tartani a tempt:
„Ez egy kifel irnyul magyarzat az embereknek. Az a dolog, ahogy az abroncsokat hasznljuk, s ahogy azokat felmelegtjk, ennl komplexebb. A tbbi csapatnl taln ms, mivel a kisebb kops nem jelent automatikusan alacsonyabb hmrskletet.”
„Bizonyos versenyeken, mint pldul Szingaprban, elsknt voltunk kint a boxban. A kops akkor is jelents volt. A gumikops eltr a klnbz kanyarokban, klnbz hmrskleteknl, s klnbz plyakarakterisztikknl. Ezen dolgozunk, mivel termszetesen ebbl a szempontbl nem vagyunk szerencssek a 2011-es szezonunkkal: a boxkillsok utn s az idmrkn is hinyzott a temp.”
A Ferrari mr a szezon kzepn feladta a vilgbajnoki remnyeit, de egszen pontosan mikor kerlt erre sor?
„gy gondolom, hogy a Belga Nagydjon. Rendben, risi volt a lemaradsunk, azonban 2010-rl mg megvoltak az emlkek, gy az utols percig nyomni akartuk.”
Annak ellenre, hogy a csapat j alkatrszeket vitt magval Spba, Alonso csak a negyedik helyet szerezte meg a kt Red Bull s Jenson Button mgtt:
„Egy nagy fejlesztssel rendelkeztnk az autra – olyan j rszekkel, mint a diffzor, s gy tovbb. Mindent bevetettnk, de az aut mg gy sem volt versenykpes.”
AJÁNLOM AZ OLDALT
Sg
Frissts