A Red Bull Racing ugyanazzal a problmval szenvedett a hajlkony els szrnnyal kapcsolatban, mint a Ferrari: az egyenesek vgn a lgterel heves csapkodsba kezdett, s a vglapok rendre karcoltk az aszfaltot.
Indiban s Abu Dhabiban a Ferrari kerlt a kzppontba, mivel az olasz istll nem tudott magyarzattal szolglni a jelensgre, s kitartott az elem tesztelse mellett, mellyel a nemzetkzi mdia figyelmt is felhvta magra. Tbb csapat is megkrdjelezte az olaszokat, miszerint nem kellene nevetsgess tennik magukat a Red Bull tkletlen msolsval, de rdekes mdon pont Christian Horner csapata hallgatott.
Mint kiderlt, brit-osztrk istll ugyanezzel a jelensggel kzdtt a Japn Nagydj htvgjn:
„Mark Webbert ugyanez sjtotta Suzukban”- ismerte el Horner.
A nmet Auto Motor und Sport szaklap utnajrt a jelensg oknak, s egy meg nem nevezett csapattag beavatta a lap munkatrst:
A Red Bull forrsa elmondta, hogy a csapatnl szintn az egyenesek vgn ersdik fel a csapkod els szrny jelensge, amikor a versenyz sk llsba lltja a hts lgterelt. Ezzel elre toldik az aut aerodinamikai egyenslya, ami azzal a kvetkezmnnyel jr, hogy az aut enyhn tlterheli az els tengelyt. Ha az abroncsokban lv nyoms csak egy kicsit is alacsony, akkor az aut pattogni kezd az abroncsokon, s az els szrny vglapjai valamint az aszfalt kztti tvolsg kritikus hatrt r el, gy a szvhats lebegtetni kezdi a szrnyvgeket.
„Azonban versenyzknt semmit sem rzel belle”- erstette meg Massa s Vettel.
Amg a jelensg nem lp fel folyamatosan, addig a csapkods jelentktelen, de egy teljes versenyt nem brna ki gy a lgterel:
„A versenyeken csak pillanatokig msz DRS-sel”- magyarzza Webber, hiszen a szabadedzseken s az idmrkn a versenyzk korltozs nlkl hasznlhatjk az llthat hts szrnyat, gy a csapkod jelensg is sokkal kevesebbszer lp fel pnteken s szombaton.
AJÁNLOM AZ OLDALT
Sg
Frissts