A Ferrari elnke nem elszr kifogsolta a jelenlegi szablyokat, s a Forma-1-ben mr vtizedek ta hangoztatott rvet emleget: egy gyrt minek legyen a kirlykategriban, ha a fejlesztseket nem lehet foganatostani az utcai kocsiknl.
„Nincs rtelme autt kszteni gy, hogy nem kutathatunk s fejleszthetnk. A harmadik aut biztostan a jobb showt s a fiatal versenyzk is lehetsghez jutnnak”- mantrzta a szoksos mondkjt Montezemolo.
A Ferrari hrom pontban foglalta ssze azt, hogy mit vr el a Forma-1-tl: tbb kutats, tbb tesztels, s nagyobb versengs. Montezemolo, aki mr tbb mint 20 ve a Ferrari elnke elmondta: „A csapatnak a kzppontban kell llni az autkkal kapcsolatos fejlesztseknl is, nem pedig egy szatellit tevkenysget kell elltnia. Az aerodinamika tlslyban van, mivel a kltsgek s a teljestmny 90%-t ez teszi ki. Ez az egyetlen professzionlis sport, melyben nem gyakorolhatunk. A tesztels szles skljt nem reduklhatjuk le nullra; egy kzputat kell tallni.”
„Mirt kltsnk annyi pnzt az aerodinamikra, ha nem tesztelhetnk? Minek vannak fiatal versenyzink? Hogyan tudnak fejldni?”
Az egyik megolds a harmadik aut indtsa, melyet a Ferrari is elszeretettel alkalmazott a tehets gyfelek szmra az 50-es s a 60-as vekben, hogy tovbbi bevtelre tegyen szert. Montezemolo rgta lovagolja ezt a tmt:
„Ahelyett, hogy lenne hrom-ngy olyan csapat, amelyik kt msodpercet veszt krnknt, jobb lenne egy-egy harmadik Ferrari vagy McLaren, s gy a fiatal versenyzk is tesztelhetnnek. Emlkszem Giancarlo Baghettire, aki egy privt Ferrarival nyerte meg a Francia Nagydjat”- idzte fel a rgi idket Montezemolo az AS-nek.
„A Forma-1 egyre rdekesebbnek kell lennie a teljestmny szempontjbl; a plyk teljestmnye szempontjbl is. Amikor Spba megynk, a show garantlt.”
Ha Forma-1 nem vltoztat a szablyokon, akkor egyre nehezebb lesz folytatni a sportban – vli Montezemolo.
„Mindig is versengtnk, s az innovcikat az utcai autkba ltettk t. Ha ez megbukik, akkor minek vennnk rszt a Forma-1-ben? Nem szponzorok vagyunk, hanem gyrtk, akik az j technolgik fejlesztsbe invesztlnak. Kevesebb fejlesztssel nincs rtelme a jelenltnknek.”
A 2014-ben bevezetsre kerl V6-os motorokat sem nzi j szemmel az olaszok elnke, arrl nem is beszlve, hogy egy idben a ngyhengeres erforrsok is szba kerltek:
„Mi nem motorkerkprokat gyrtunk, hanem autkat… Ezek a kezdemnyezsek a trelmnk vgt fogjk jelenteni.”
A vasrnapi rendezvnyen az idei szezont is rtkelte Montezemolo:
„Egy rossz szezon volt. Nem voltunk kpesek r, hogy jl interpretljuk a szablyokat. A 2012-es szezon a remny. Bzok az embereinkben, s a szablyok is vilgosak. Meggyzdsem, hogy egy versenykpes autnk lesz. Ami a versenyzket illeti, 2016-ig van szerzdsnk Fernandval, aki a legjobb a vilgon. Massnak szintn tbb vre van szerzdse, s az idei szezon ellenre nem krdjelezhetjk meg, mivel hrom vvel ezeltt a vilgbajnoksgrt harcolt.”
AJÁNLOM AZ OLDALT
Sg
Frissts