Az elm�lt �vben, �s term�szetesen id�n is sz�mtalan terhel�ses pr�b�nak vetett�k al� a k�rd�ses alkatr�szt, s�t az FIA a ked�lyek megnyugtat�s�ra tavaly megdupl�zta a s�lyt, amivel vizsg�lj�k a sz�rnyak flexibilit�s�t. A Red Bull minden alkalommal j�l vizsg�zott. Ennek ellen�re sokan k�l�nf�le fot�k, �s vide�felv�telek alapj�n tov�bbra is �ll�tj�k, hogy bizony menet k�zben azok a sz�rnyak m�giscsak hajl�konyabbak az enged�lyezettn�l. Ennek ellen�re a riv�lisok is g�zer�vel l�ttak neki a hasonl� elven m�k�d� els� sz�rny kialak�t�s�nak, �m ez nem mindenkinek siker�lt t�k�letesen.

Az Indiai Nagyd�j h�tv�g�j�n a hajl�kony els� sz�rnyak ism�t t�m�t szolg�ltattak, mind a szurkol�k, mind a szakemberek sz�m�ra, csak most �ppen a Red Bull egyik riv�lisa, a Ferrari ker�lt f�kuszba.

M�r a szabadedz�seken is felt�n� volt, �s a verseny bizonyos szakasz�ban sem lehetett nem �szrevenni, hogy a hossz� egyenesben Felipe Massa aut�j�n az els� sz�rny mad�r m�dj�ra csapkodott, s�t nem csak k�zelebb ker�lt az aszfalthoz, de hozz� is �rt, melynek k�vetkezt�ben a csapkod�st szikr�z� f�nyjelens�g is k�s�rte. A k�s�bbi kellemetlens�gek elker�l�se v�gett Massa boxutca-l�togat�sa sor�n az �j els� sz�rnyat lecser�lt�k a r�gire, ett�l f�ggetlen�l a meglep� jelens�g miatt az alakulat magyar�zkodni k�nyszer�lt.

Az ist�ll� csapatf�n�ke, Stefano Domenicali az eset kapcs�n a k�vetkez�ket nyilatkozta:
"El�g egy�rtelm�, hogy a sz�ban forg� sz�rny bizonyos felt�telek mellett kicsit furcs�n viselkedett. Nem minden alkalommal, de amikor l�tszott, akkor egy�rtelm� volt. Bizony�ra sz�ks�g�nk van arra, hogy hazavigy�k �s elemezz�k a megfelel� adatokat annak �rdek�ben, hogy meg�rts�k mi a probl�ma. Mondhatn�m, hogy nincs gond, de a sz�rny furcsa viselked�se k�l�n�s, mert ez egy speci�lis sz�rny.”

Domenicali hangs�lyozta, hogy a Massa aut�j�n igen k�l�n�sen viselked� legyez� alkatr�sz t�k�letesen egyezett a Fernando Alonso kocsij�n l�v� sz�rnnyal, annak ellen�re, hogy sokan �gy v�lik, egy eg�szen m�s anyagstrukt�r�j� kialak�t�ssal k�s�rleteztek, m�r a k�vetkez� �vet szem el�tt tartva. A csapatf�n�k arra a k�rd�sre, hogy azonos volt-e az aut�kon az els� sz�rny, r�viden ennyit felelt:
"Teljesen t�k�letesen azonos.”

Domenicali hozz�tette, a csapat a k�l�n�s jelens�g l�tt�n azonnal �gy d�nt�tt, hogy lecser�lik Massa orrk�pj�t egy r�gebbi fejleszt�sre, �gy amikor a brazil a defekt miatt ki�llni k�nyszer�lt a ker�kcser�vel egy�tt �j orrk�pot is kapott.

"Agg�dtunk a tov�bbi probl�m�k miatt, �gy k�zenfekv� volt, hogy lecser�lj�k az orrk�pot" - z�rta le a dolgot Domenicali.

A verdes� sz�rny kapcs�n igen �rdekes (�s gonosz) pletyka terjedt el az indiai paddockban, sokan ezzel pr�b�lt�k magyar�zni Massa aut�j�nak k�l�n�s viselked�s�t. Az mindenki sz�m�ra egy�rtelm�, hogy a csapatok az elm�lt id�szakban igyekeztek lem�solni a Red Bull v�lt flexibilis sz�rny�t, amely ha val�ban �gy m�k�dik, ahogy azt gyan�tj�k, akkor olyan t�k�letesen siker�lt, hogy az FIA folyamatos ellen�rz�sei sem tudt�k kimutatni az ilyen jelleg� m�k�d�st.

A pletyka m�g a monzai futamra ny�lik vissza, ahol a Red Bull ausztr�l pil�t�ja, Mark Webber �gy t�rte �ssze az aut�j�t, hogy annak els� sz�rnya is s�r�lt, leesett az aut�r�l, �s az alkatr�sz elt�nt a p�ly�r�l. Az Aut� Motor Sport n�h�ny paddockb�li embert�l �gy �rtes�lt, hogy az elveszett alkatr�sz Maranell�ban fejezte be p�lyafut�s�t, ez magyar�zza, hogy k�t h�nappal az Olasz Nagyd�j ut�n l�that� jelei vannak a Ferrari flexibilis els� sz�rny fejleszt�seinek.

Hogy a pletyk�nak mennyi a val�s�gtartalma, tal�n sosem der�l ki, de nem lenne egyedi eset a Formula-1 t�rt�nelm�ben, hiszen el�g csak azokra az id�kre visszaeml�kezni, amikor t�bb gumisz�ll�t�ja is volt a sz�guld� cirkusznak, �s a pil�t�k a futam v�g�n a kerekekkel igyekeztek a t�bbiek aszfaltra ken�d�tt gumij�b�l mint�t venni, hogy azok elemz�se seg�tse a fejleszt�seket.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.