A fot�k akkor k�sz�ltek, amikor Mark Webber RB7-es�t a versenyen t�rt�nt kics�sz�sa ut�n daruval t�vol�tott�k el a buk�t�rb�l. A megemelt aut� alj�n �gy l�tszik, a padl�lemez splitterig el�reny�l�, durv�n 30 centim�teres eleje v�gig van karcolva, ami az�rt k�l�n�sen gyan�s, mert a t�bbi r�sz�n nem l�that�ak hasonl� nyomok. Ez arra utal, hogy nem a kics�sz�s sor�n karcol�dott meg.

A padl�lemeznek az a r�sze aerodinamikai szempontb�l kritikusnak sz�m�t. Tavaly, miut�n vide�felv�telek bizony�tott�k, hogy a Red Bull �s a Ferrari els� vezet�sz�rny�nak v�ge menet k�zben k�zelebb ker�l az aszfalthoz, a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) k�t l�pcs�ben szigor�totta a sz�rny �s a padl�lemez hajl�konys�g�nak m�r�s�re szolg�l� proced�r�t.

A padl�lemezre h�rom ponton - az aut� k�z�pvonal�ban �s att�l kifel� 10-10 centim�terre -, az els� ker�ktengelyt�l 38 cm-rel h�trafel� 2000 N-os f�gg�leges, felfel� ir�nyul� terhel�st fejtenek ki, melynek hat�s�ra legfeljebb 5 mm-rel deform�l�dhat el. 2011-t�l azonban a Technikai Szab�lyzat kik�ti azt is, hogy semmilyen tr�kkel (p�ld�ul csukl�kkal vagy hidraulikus csillap�t�ssal) nem szabad el�rni a megengedettn�l nagyobb elhajl�st a 2000 N-t t�ll�p� er� hat�s�ra sem.

A tavalyi szigor�t�s ut�n majdnem az �sszes csapat k�nytelen volt m�dos�tani a padl�lemez�t, de a Red Bull els� sz�rnya tov�bbra is hajl�konynak t�nt, dac�ra annak, hogy a merevs�gi teszteken rendre �tment. M�g a Ferrarin�l is elismert�k, hogy nem �rtik, a Red Bull milyen megold�ssal �rte el ezt. Felt�telez�sek szerint az aut�juk teljes orr-r�sze rugalmas volt, �s a padl�lemez elej�vel - az �gynevezett "cs�szealjjal" - egy�tt hajlott le az aerodinamikai terhel�st�l.

Ha a sz�rny �s az aszfalt k�z�tti r�s nagys�ga cs�kken, az felgyors�tja az aut� alatt �raml� leveg�t, n�velve ezzel a sz�v�hat�st. A Red Bulln�l v�gig azt �ll�tott�k, hogy optikai csal�d�sr�l van sz�, amit az aut�juknak a t�bbiek�n�l meredekebb d�l�ssz�ge - az els� �s a h�ts� hasmagass�g k�z�tti k�l�nbs�g - okoz, ezt azonban a konkurencia sem hitte el.

A Monz�ban el�ker�lt f�nyk�pek arra utalhatnak, hogy a csapatnak tov�bbra is siker�l valamilyen tr�kkel kij�tszania az FIA merevs�gi tesztj�t. Az Olasz Nagyd�jon Sebastian Vettel nyert. B�r a csapata bevallottan nagy figyelmet szentelt a versenynek, amelyre m�sokhoz hasonl�an k�l�n aero-csomagot fejlesztett, nem val�sz�n�, hogy a vitatott padl�lemezt csak Monz�ban haszn�lt�k. "H�rom darab els� sz�rny �s padl�lemez gy�rt�si k�lts�ge nyolcsz�zezer eur� k�r�l van, plusz a sz�lcsatorna �zemeltet�se. Felel�tlens�g lenne egyetlen futam kedv��rt ennyi p�nzt �ldozni" - v�lte a Mercedes GP-t ir�ny�t� Ross Brawn.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.