Az abroncsokra mindig nehezebb h�tv�ge v�r, amikor egy k�z�ti forgalomra haszn�lt utcai p�ly�n kell bizony�tani, hiszen az aszfalt fel�lete is hepehup�s illetve j�val porosabb, �gy a tapad�s a h�tv�ge els� fel�ben finoman sz�lva sem a legoptim�lisabb, r�ad�sul a csatornafed�k m�g plusz extra vesz�lyt hordoznak magukban.

A Prielli Szingap�rba a s�rga jel�l�s� l�gy kever�ket, illetve a piros cs�kkal jel�lt szuperl�gy abroncsokat sz�ll�tja a csapatoknak. Ez a p�ros�t�s id�n Monac�ban, Kanad�ban �s Magyarorsz�gon volt jelen, �s ahogy Monac�ban �s Kanad�ban, itt is arra lehet sz�m�tani, hogy a h�tv�ge folyam�n (optim�lis esetben, ha az es� nem avatkozik k�zbe) rohamosan javulnak majd a k�rid�k.

Szingap�r ugyanakkor az egyik legforr�bb, �s legp�r�sabb utcai helysz�n a versenynapt�rban, hiszen minimum h�m�rs�klet nagyj�b�l 28 Celsius fok, a p�ratartalom pedig 75 �s 90 sz�zal�k k�z�tt mozog. Ennek ellen�re az eddigi h�rom Szingap�ri Nagyd�jon m�g egyszer sem esett az es�. Mindemellett a m�rn�k�k �s a technikusok egy olyan probl�m�val is tal�lkoznak, hogy amint bes�t�tedik, drasztikusan leh�l a p�lya h�m�rs�klete.

A sok kanyar szint�n megterheli a gumikat - a versenynapt�rban Szingap�r (23 kanyar) a m�sodik helyen �ll a legt�bb kanyart sz�ml�l� p�ly�k k�z�tt (az els� Valencia 25 kanyarj�val), r�ad�sul az utols� szektor az egyik legtechnik�sabb a jelenlegi programban.

Mindezek t�kr�ben az olasz gumigy�rt� motorsport igazgat�ja, Paul Hembery nem meglep� m�don k�l�n�sen neh�z h�tv�g�re sz�m�t.

"Szingap�r egy igaz�n egyedi �s l�tv�nyos helysz�n, egy �j dimenzi� a Formula-1-es versenynapt�rban. Mivel ez egy k�l�nleges esem�ny, �gy a csapatoknak neh�z dolguk van abb�l a szempontb�l, hogy megtal�lj�k a legmegfelel�bb be�ll�t�sokat, �s gyakran tal�lkozunk teljesen elt�r� megold�sokkal. A Pirelli abroncsoknak teh�t ugyan�gy, a figyelembe vett param�terek sz�les sk�l�j�n kell hat�konyan teljes�teni�k, �s ez az eg�sz szezonban az egyik legnagyobb kih�v�s sz�munkra. Fontos t�nyez� a h�s�g, de amit legink�bb �rz�kel�nk, az a p�ratartalom, �s az abroncsoknak k�l�nb�z� k�rnyezeti �s p�lyaviszonyokhoz kell megfelel�en alkalmazkodniuk. A gumiknak ugyanolyan neh�z dolguk lesz ezen a h�tv�g�n, mint a pil�t�knak – sok versenyz� mondja, hogy ez a p�lya nehezebb, mint a monac�i. Mint ahogy azt a m�ltban m�r tapasztalhattuk - legf�k�ppen Kanad�ban -, a l�gy �s a szuperl�gy gumik kombin�ci�ja b�s�ges lehet�s�get k�n�l a csapatoknak arra, hogy n�h�ny k�l�n�sen �rdekes strat�gi�val �lljanak el�. A szabadedz�s d�nt� fontoss�g� lesz, hiszen a csapatok itt pr�b�lgatj�k, hogy a k�l�nb�z� kever�kek milyen hat�ssal vannak a be�ll�t�sokra, �s ez�ltal a sebess�gre."

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.