Az idei F1-es szezon 18 �r�nyi t�v�k�zvet�t�s�b�l mind�ssze 33 percet tettek ki a csapatr�di�n zajl� besz�lget�sek - sz�molta ki az F1fanatic.co.uk honlap. Ez versenyenk�nt �tlagosan kevesebb, mint h�rom percnyi hanganyag bej�tsz�s�t jelenti.

A Forma-1 rajong�inak nagy t�bbs�ge egyet�rt abban, hogy ez az ar�ny sz�gyenletesen gyenge: ha m�r a szab�lyok �s technika lehet�s�get ad a dep�fal �s a pil�t�k k�z�tti besz�lget�sek "lehallgat�s�ra", sokkal t�bbet akarnak bel�l�k hallani. Mivel a jogtulajdonos Formula One Management (FOM) valamennyi t�v�t�rsas�gnak ugyanazt a k�p- �s sz�veganyagot sug�rozza, a vil�g �sszes F1-rajong�ja ugyanazokat az �zeneteket hallgathatja.

Az F1fanatic.co.uk szerint a Red Bull �s a McLaren a legnyitottabb az �zeneteik nyilv�noss�gra hoz�sa ter�n. Lewis Hamiltont�l 2011-ben eddig 69 �zenetet j�tszottak be, 7 perc 18 m�sodperc hossz�s�gban. Sebastian Vettelt�l 53 r�di��zenetet hallhattuk (7:49 perc), Jenson Buttont�l 49 �zenetet (5:33 perc), Mark Webbert�l pedig 32 �zenetet (2:56 perc).

A Ferrari hozz�juk k�pest sokkal szigor�bban b�nik a r�di�val, alig engedik, hogy Fernando Alonso �s Felipe Massa �zenetei ad�sba ker�ljenek. Alons�t�l eddig 30 �zenetet tov�bb�tottak (3:16 perc), m�g Mass�t�l 28 besz�l�st hallhattuk (2:54 perc) ebben a szezonban. Az angol honlap azt sejteti, hogy a Ferrari a legfontosabb �zeneteket olaszul k�zli a versenyz�ivel, akik erre olaszul v�laszolnak, �gy eleve kiz�rj�k, hogy azok beker�lhessenek az angol nyelv� nemzetk�zi k�zvet�t�sbe.

A csapatok k�zl�kenys�ge egy�bk�nt nagyj�b�l a vil�gbajnoki er�viszonyokat t�kr�zi. A McLaren (118 �zenet), a Red Bull (85) �s a Ferrari (58) ut�n a Mercedes GP k�vetkezik 17 r�di��zenettel, majd a Lotus Renault GP (8), a Force India (3) �s a Toro Rosso (2) folytatja a sort. A Lotust�l, a Saubert�l �s a Williamst�l eddig egy-egy �zenetet adtak be ad�sba, m�g a HRT �s a Virgin pil�t�it m�g egy�ltal�n nem hallhattuk verseny k�zben!

A legkevesebb r�di��zenetet id�n a Monac�i Nagyd�jon hallhattuk, ahol a p�lya melletti magas h�zak komoly interferenci�t (zavart r�di�hull�mokat) keltenek, ez�rt a FOM eleve kevesebb besz�lget�st haszn�lhat fel.

Az angol honlap mondanival�juk szerint kategoriz�lta is az �zeneteket. Az eddigi 11 futamon elhangzott 295 r�di��zenetb�l 120 a strat�gi�ra vonatkozott. Ez egy�bk�nt vesz�lyes is lehet, a t�bbi csapat m�rn�kei ugyanis k�nnyen belef�lelhetnek, mikor k�sz�l ker�kcser�re a Red Bull, vagy �ppen a McLaren, �s reag�lhatnak r�. (A Ferrari �ll�t�lag ezt tette a T�r�k �s a Spanyol Nagyd�jon, amikor lehallgatta az RBR bels� �zeneteit.)

Az �l� ad�sban hallott r�di�forgalom alapj�n egy�rtelm�, hogy a FOM sz�gyenletesen kev�s betekint�st enged a rajong�k sz�m�ra a csapatok taktik�j�ba, noha a r�di�besz�lget�sek technikai bej�tsz�sa semmif�le akad�lyba nem �tk�zik. Az F1-drukkerek m�r belet�r�dtek abba, hogy szerkesztve, megsz�rve, k�sleltetve kapj�k csak meg az �zeneteket kedvenc pil�t�jukt�l (vagy �ppen a legnagyobb ellenf�lt�l). Azt viszont nehezen (�s joggal) fogj�k elfogadni, hogy egy viszonylag olcs� technikai megold�st mell�zni�k kell, mik�zben a NASCAR-ban, vagy az Indycarban folyamatosan k�vethet� a csapat �s a versenyz� k�z�tt zajl� kommunik�ci�.
 

A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) azt �g�ri, hogy j�v�re az �sszes ist�ll� �sszes r�di��zenete el�rhet� lesz az F1-et k�zvet�t� t�v�csatorn�k sz�m�ra. Ez alapvet�en pozit�v l�p�s, de az internet kor�ban a rajong�k m�r aligha �rik be ennyivel: a legt�bben �l�, v�gatlan �s korl�tlan r�di��zeneteket szeretn�nek, �s ha a sport�g vezet�i nem figyelnek a rajong�k ig�nyeire, k�nnyen elvesz�thetik �ket.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.