Hab�r a maranell�i g�rda b�zik abban, hogy a szezon m�sodik fel�ben felz�rk�zhatnak a listavezet� Red Bull Racing m�g�, a csapat nem titkoltan jobb szerepl�sre sz�m�t a k�vetkez� esztend�ben.

Aldo Costa t�voz�sa ut�n a technikai r�szleget mostant�l a Pat Fry vezeti, Nikolas Tombazis vezet� tervez� szerint pedig c�ljuk, hogy a j�v� �vben egy, az idein�l sokkal radik�lisabb konstrukci�val �lljanak el�.

Arra a k�rd�sre, hogy a 2012-es versenyaut� az idei modell evol�ci�ja, vagy pedig egy teljesen �j komcepci� lesz-e, a szakember �gy felelt: „Hogy �szinte legyek, szerintem egyik sem. Egy teljesen �j megk�zel�t�ssel v�gtunk neki a fejleszt�snek, �s van rengeteg ter�let az aut�n, mely v�ltozhat. E tekintetben nagyobb v�ltoz�s v�rhat� az el�z� �vekhez, illetve az el�z� modellekhez k�pest, �s �szint�n sz�lva meg is kell ezt tenn�nk, mert nagyobbat kell el�rel�pn�nk, mint kor�bban.”

„A modern F1-ben soha nem kezdhet�nk tiszta lappal �s dobhatunk ki mindent a kuk�ba. Nem mondhatjuk azt, hogy ’ok� sr�cok, kezdj�nk mindent a null�r�l’”.

„Rengeteg dolgot tanulhatunk az el�z� �vekb�l, �s ezeket az ismereteket alkalmazni is kell. �gy gondolom, hogyha a bokszutc�ban v�gign�z�nk a versenyg�peken, akkor minden egyes aut�n l�thatunk er�s pontokat, legyen az ak�r a leglassabb konstrukci� is. Teh�t senki sem kezd a null�r�l, viszont a v�ltoz�s m�rt�kbe szerintem el�g nagy lesz.”

Tombazis elmondta, hab�r radik�lis fejleszt�sekkel k�sz�lnek a j�v� �vre, tov�bbra is szeretn�nek min�l t�bb gy�zelmet aratni 2011-ben – a k�vetkez� versenyekre teh�t komoly �j�t�sokkal �rkezik a Scuderia.

Ennek megfelel�en a vadonat�j fejleszt�si els� –�s h�ts� sz�rnyak mellett a csapat a f�jt diff�zorban rejl� lehet�s�geket is szeretn� maxim�lisan kihaszn�lni.

„�gy gondolom, hogy am�g nem nyer�nk folyamatosan versenyeket, addig van el�g mozg�st�r az aut� fejleszt�s�t illet�en” – fogalmazott a f�tervez�.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.