Aj�nd�kba kapott, m�gis meg�rdemelt gy�zelem

259 nap telt el a tavalyi Koreai Nagyd�j �s az idei Brit Nagyd�j k�z�tt, �s pontosan ennyit kellett v�rnia a Ferrari drukkereinek is csapatuk �jabb gy�zelm�re. Fernando Alonso silverstone-i siker�vel megt�rt a j�g, de nagy k�rd�s, hogy ez mire lehet el�g a szezon m�sodik fel�ben.

Ha a h�tral�v� kilenc futamon Fernando Alonso m�r nem is dolgozza le jelenleg 92 pontos h�tr�ny�t Sebastian Vettellel szemben, a silverstone-i siker akkor is �rt�kes lesz sz�m�ra, �s csapata sz�m�ra is. M�r csak amiatt is, hogy ezt �ppen egy jelent�s jubileumon, a Ferrari els� F1-es gy�zelm�nek 60. �vfordul�j�n siker�lt el�rnie, r�ad�sul azon a p�ly�n, ahol anno Froilan Gonzalez is nyerni tudott.

Alons��k �r�m�t az sem ronthatja el, hogy igaz�b�l ezt a sikert a f� riv�lisnak, az idei �v toronymagas es�lyes�nek, a Red Bullnak k�sz�nhetik. A c�mv�d� csapat bokszutcai szerel�brig�dja ugyanis elrontotta az addig �len �ll� Sebastian Vettel m�sodik ker�kcser�j�t, Alonso �gy meg tudta el�zni a n�metet. Azonban onnant�l kezdve, hogy az �lre �llhatott, nem volt k�rd�ses, hogy � a leggyorsabb a p�ly�n, teh�t kijelenthetj�k, megdolgozott a gy�zelem�rt.

Ett�l persze a Ferrari m�g nem ker�lt egy csap�sra a Red Bull el� az er�sorrendben, de az idei els� siker mindenk�ppen adhat egy l�k�st az olasz ist�ll�nak, amely az �vad m�sodik fel�ben esetleg �jabb gy�zelmeket szerezve megnehez�theti az energiaitalos ellenf�l dolg�t.

Per pillanat a bajnoki c�m nagyon messze van Alons�t�l �s a Ferrarit�l is, de a spanyol klasszis term�szetesen nem adja fel a k�zdelmet, �s konok elsz�nts�ga m�r sokszor kih�zta �t a cs�v�b�l, �s nagyr�szt ez a silverstone-i gy�zelem is ennek k�sz�nhet�. Na meg persze annak is, hogy a Ferrari az ut�bbi hetekben sokat fejl�d�tt - hiszen van egy mindenre elsz�nt spanyol a csapatban, aki egy pillanatra sem hagyja cs�ggedni az olaszokat.

Az FIA a szezon f�lidej�ben veszt�sre �ll a csapatok ellen

A Nemzetk�zi Automobil-sz�vets�g (FIA) id�n m�r nem el�sz�r hozta mag�t kellemetlen helyzetbe, �s a bef�jt diff�zor k�r�l kialakult hercehurca is sokat �rthat a test�let meg�t�l�s�nek.

Kor�bban olykor diktat�r�val v�dolt�k a Forma-1-et is ir�ny�t� sz�vets�get, az id�n eddig l�tott esem�nyek alapj�n viszont �gy t�nik, mintha az �j vezet�s�g alatt az FIA �tesett volna a l� t�loldal�ra. Az FIA id�n l�nyegi k�rd�sekben eddig egyszer sem tudta kereszt�lvinni akarat�t a csapatok �ltal alkotott egyre er�sebb sz�vets�gen, �s kijelenthetj�k, hogy mindig a nemzetk�zi sz�vets�g ment a csapatok ut�n. A m�r-m�r boh�zatt� fajul� diff�zor-�gy el�tt Bahrein �s az �j motorok kapcs�n is �rdekesen viselkedett az ir�ny�t� test�let.

Az idei �v nyit�futama, a Bahreini Nagyd�j elhalaszt�sa ut�n tologatt�k a hat�rid�t, ami �rthet� volt, hiszen mindenki �rdeke az lett volna, hogy a bahreini versenyt p�tolj�k m�g id�n. A sz�vets�g azt�n okt�ber v�g�re kijel�lte a verseny �j id�pontj�t, �s az indiai futamot a szezon v�g�re tolt�k, m�r decemberi id�pontra. N�h�ny napig �gy is t�nt, h�sz futam lesz id�n, de a csapatok a szerint�k tov�bbra is vesz�lyes bahreini �llapotok mellett logisztikai neh�zs�gekre hivatkozva nem igaz�n rajongtak az �tlet�rt, hogy a december k�zep�ig elh�z�d� id�ny okozta terhel�st m�r ne is eml�ts�k.

A nagy felz�dul�snak v�g�l a helyi szervez�k vetettek v�get, �s bejelentett�k, ha a csapatok ennyire ellenzik, akkor �k sem akarnak futamot. Az FIA ezt elfogadta, �s Bahrein v�gleg kiker�lt a napt�rb�l, India pedig visszat�rhetett eredeti id�pontj�ra, okt�ber v�g�re. Az FIA-t a k�nnyelm� id�pont-m�dos�tgat�s mellett amiatt is b�r�lat �rte az �gyben, hogy hogyan min�s�thett�k versenyz�sre alkalmasnak az arab �llamot, amikor ott az utcai zavarg�sok m�g nem �ltek el teljesen. FIA - Csapatok 0-1.

Szint�n kiss� t�tov�nak t�nt a sz�vets�g az �j motorszab�llyal kapcsolatban. M�r h�napokkal ezel�tt bejelentett�k, hogy a jelenlegi 2,4 literes, nyolchengeres motorok helyett 1,6-os, n�gyhengereseket akarnak bevezetni 2013-t�l. Olyan Forma-1-es motorgy�rt� vagy csapat egyetlen kiv�telt�l eltekintve nem volt, amelyik ezen param�tersorral teljes m�rt�kben egyet�rtett volna. Mind�ssze a Renault mondta azt, hogy ez a motorverzi� lesz a legjobb a sorozatnak, a t�bbiek vagy nevets�gesen kicsinek tartott�k az �j er�forr�st, vagy t�ls�gosan korainak a tervezett bevezet�s id�pontj�t, m�sok pedig a k�lts�gek vagy �ppen a v�rhat�an visszaes� hang�lm�ny miatt agg�dtak. A Renault a kil�p�ssel is fenyeget�z�tt, de v�g�l maradnak �k is, holott mint az�ta kider�lt, csak 2014-t�l j�nnek az �j motorok, amik r�ad�sul hathengeresek lesznek. Az FIA elk�pzel�seib�l teh�t ebben az esetben sem sok maradt meg a v�gleges verzi�ban, �s azon se lep�dj�nk meg, ha 2014-ig a csapatok m�g a hibridrendszert - amihez a sz�vets�g most foggal-k�r�mmel ragaszkodik - is kiim�dkozz�k a szab�lyk�nyvb�l. FIA - Csapatok 0-2.

Mindezeket azt�n a m�r j�l ismert diff�zor-�gy k�vette, amely sor�n ism�t hib�zott az FIA. Eleve nem volt t�l j� d�nt�s, hogy szezon k�zben akartak beleny�lni a szab�lyokba, olyan megold�st akartak betiltani, ami ez �vad els� fel�ben teljesen leg�lis volt, �s igaz�b�l most is csak mondvacsin�lt indokokra hivatkoztak. Majd az el��rt szigor�t�st az utols� pillanatban suttyomban megv�ltoztatt�k, egyeseket r�szben felmentettek al�la, amib�l �gy t�nt, mintha nem egyenl� m�rc�vel m�rn�nek. A csapatok felh�borod�s�nak engedve a sz�vets�g r�juk b�zta a d�nt�st, amit azt�n hivatalosan is elfogadott, �gy a tervezett szigor�t�sb�l, ami a kipufog�g�z-haszn�latra vonatkozott volna, v�g�l nem lett semmi. Az els� f�lid� v�g�n teh�t FIA - Csapatok 0-3.

Mindh�rom esetben els�sorban az FIA tan�cstalans�ga, t�tov�z�sa, k�vetkezetlens�ge volt az, ami szemet sz�rt. An�lk�l, hogy tan�csot akarn�nk adni a sz�vets�gnek (hol vagyunk mi att�l!?), tal�n sokkal c�lravezet�bb lenne, ha m�r a nagy dirrel-d�rral beharangozott v�ltoztat�sok el�tt egyeztetn�nek a csapatokkal, �s azt a verzi�t jelenten�k be, amit a sorozat r�sztvev�i is elfogadnak, elker�lve ez�ltal a hasonl�an k�nos eseteket - ha m�r a diktat�r�ra nemet mondtak. Persze a csapatok is ludasak a kialakult helyzet miatt, mert a diff�zorok �gy�ben p�ld�ul k�zel k�t h�napjuk volt felk�sz�lni a tilt�sra, m�gis csak az utols� pillanatban �lltak el� k�l�n k�relmeikkel. Egy biztos, csiszolni kell m�g a felek k�zti �sszj�t�kot.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.