Az ir�ny�t� test�let m�r hetekkel ezel�tt bejelentette, hogy a h�tv�gi Brit Nagyd�jt�l betiltja a g�zad�s n�lk�li f�vott diff�zor haszn�lat�t, amit a Red Bull vezetett be els�k�nt, aminek egyesek szerint a komoly f�l�ny�t k�sz�nheti.

Az FIA term�szetesen folyamatosan egyeztetett a motorgy�rt� c�gekkel, ugyanis t�bben att�l tartottak, hogy a motorok karakterisztik�j�nak drasztikus megv�ltoztat�sa miatt komoly probl�m�kkal szembes�lhetnek a csapatok, ami semmik�ppen nem tenne j�t senkinek.

A sz�vets�g eredeti terve az volt, hogy a fojt�szelep 10%-ra lehessen nyitva a g�zad�s n�lk�li f�zisban, �m ezt v�g�l 20%-ra emelte a 18.000-es fordulatsz�m� tartom�nyban, biztons�gi megfontol�sb�l.

Igen �m, de a Renault – amely a Red Bull motorsz�ll�t�ja – sikeresen el�rte a sz�vets�gn�l, hogy az utols� pillanatban – a p�ntek reggeli szabadedz�s k�zep�n – engedm�nyt kapjon, megb�zhat�s�gi okokra hivatkozva.

A Renault engedm�nye pedig nem m�s, mint az, hogy 50%-ban �ramoltathatja a g�zokat akkor is, mikor a pil�ta nem �ll a g�zped�lom, ami sokak szerint egy �jabb v�gzetes csap�sk�nt is felfoghat�, hiszen �gy tudni, a Red Bull eddig is csak 45%-os f�v�st alkalmazott.

A Red Bull �s a McLaren csapatf�n�ke, Christian Horner illetve Martin Whitmarsh a Brit Nagyd�j p�nteki sajt�t�j�koztat�j�n komoly sz�csat�ba keveredett ez �gyben, ugyanis meggy�z�d�s�k, hogy a m�siknak jobban kedvez a sz�vets�g, hiszen a Mercedes is r�szlegesen felment�st kapott.

A n�met gy�rt�nak m�r kor�bban enged�lyezte az FIA, hogy nyolc hengerb�l n�gyet befecskendezve �zemeltessen akt�v motorf�k mellett.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.