Ahogyan arr�l nemr�giben besz�moltunk, a Ferrari m�r a soron k�vetkez� T�r�k Nagyd�jra t�bb �j�t�ssal �rkezik, hogy felz�rk�zzon az �lmez�nyh�z, miut�n – t�bbek k�z�tt a f�lrekalibr�lt sz�lcsatorna miatt – az �v els� h�rom verseny�n k�ptelenek voltak belesz�lni a dobog��rt zajl� csat�kba.

A maranell�i g�rda Isztambulban egy �j els� –�s h�ts� sz�rnnyal, valamint m�dos�tott f�kekkel �rkezik, �m a k�vetkez� versenyeken egy �j padl�lemez �s kipufog�rendszer is bevet�sre ker�l majd.

A csapat emellett kem�nyen dolgozik azon, hogy egy – a Red Bull�hoz hasonl� – hajl�kony, �m a szab�lyoknak teljes m�rt�kben megfelel� els� sz�rnnyal �lljon el�.

„Al�zatosnak kell lenn�nk �s meg kell �rten�nk, mikor jobb egy aut�. Az FIA nem csup�n el��r n�h�ny merevs�gre vonatkoz� szab�lyt, de hirtelen sz�k�ti azokat, ha �szreveszi, hogy vannak rugalmas elemek. Nem azt mondom, hogy a Red Bull csalt, mi voltunk t�l �vatosak” – mondta a csapat f�tervez�je, Nikolas Tombazis, majd hozz�tette, ezzel egy�tt �gy v�li, a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g lehetett volna hat�rozottabb is a hajl�kony elemek �gy�ben.

„�gy v�lem, az FIA sokkal s�lyosabb hat�rokat is h�zhatott volna. Mivel ez nem t�rt�nt meg, rajtunk m�lik, hogy besz�llunk-e a j�t�kba.”

Noha az ellenfelek a Red Bull els� sz�rny�ban l�tj�k a sikeres szerepl�s kulcs�t, az energiaital-gy�rosok m�r kor�bban is hangoztatt�k, nem a sz�ban forg� elem hajlik t�lzott m�rt�kben, hanem az RB7-es k�djel� versenyg�p homloksz�ge magasabb, �gy ker�l k�zelebb az aszfalthoz a terel�sz�rny.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.