Az Autosport �gy tudja, hogy az FIA a n�zetelt�r�sek miatt m�dos�t az els� l�gterel�k tesztj�n �s a Belga Nagyd�jt�l kezdve nagyobb terhel�ssel v�gzik az ellen�rz�seket. A Technikai Szab�lyzat 3.17.8-es pontja kimondja, hogy az FIA-nak jog�ban �ll m�dos�tani a terhel�ses teszteken, annak �rdek�ben, hogy megbizonyosodhasson arr�l, hogy egy-egy k�rd�ses elem megfelel a rugalmas egys�gekre vonatkoz�, 3.15-�s pontban foglaltaknak.

A sz�rnyv�geket jelenleg 50 kilogrammos terhel�snek teszik ki, amelyek legfeljebb 10 millim�tert hajolhatnak el. A Red Bull �s a Ferrari sz�rnya is megfelelt ennek a norm�nak, ez�rt az FIA felh�vta a figyelmet arra, hogy a Belga Nagyd�jt�l kezdve 100 kilogrammra n�velhetik a terhel�st, az elhajl�s m�rt�ket pedig 20 millim�terben maximaliz�lj�k.

Az FIA emellett szigor�tana a padl�lemezek tesztj�n is, ugyanis fenn�ll a gyan�, hogy a csapatok speci�lis r�gz�t�seket haszn�lnak, amelyek hozz�j�rulnak ahhoz, hogy az els� sz�rnyv�gek a lehet� legk�zelebb ker�ljenek az aszfalthoz.

A Magyar Nagyd�j gy�ztese, Mark Webber nem agg�dik, hogy az FIA szigor�t a teszteken. "El�gedettek vagyunk az aut�val �s j�l alszunk tov�bbra is. A szerel�k nem f�lnek att�l, hogy felbukkannak az FIA szakemberei."
 

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.