Ahogyan azt m�r megszokhattuk, a kir�lykateg�ri�ban �rdekelt alakulatoknak sp�rolniuk kell a k�l�nb�z� motorelemekkel: bels��g�s� motorb�l, turb�felt�lt�b�l, MGU-H-b�l �s MGU-K-b�l b�ntetlen�l h�rmat haszn�lhatnak el mind�ssze. Amennyiben cser�lni�k kell, h�trasorol�sos b�ntet�ssel kell sz�molniuk.

Ami a lehets�ges b�ntet�st illeti, az Alpine Fernando Alonso eset�ben m�ris k�zelebb ker�lt ahhoz, a spanyol ugyanis (akit az els� h�rom h�tv�g�n k�tszer is m�szaki hiba h�tr�ltatott) egy bels� �g�s� er�forr�st m�r elvesz�tett. Egy ezt az elemet �rint� csere miatt teh�t m�r b�ntet�ssel sz�molnak.

Amiatt azonban nem agg�dnak, hogy a helyzet rosszabbra fordul a k�vetkez� versenyh�tv�g�ken. Ezzel kapcsolatban a csapatvezet� is magabiztosan nyilatkozott. „Ne agg�djanak, nem lesz huszonh�rom kies�s a huszonh�rom h�tv�g�b�l” – jegyezte meg viccesen, majd komolyra ford�totta a sz�t. „A h�romb�l egy visszaker�l a mer�t�sbe.”

„Legut�bb elivigy�zatoss�gb�l v�ltoztattunk, hogy tesztelhess�nk p�r dolgot a fut�padon, a tesztek pedig rendben voltak, sz�val azt az er�forr�st m�g fogjuk haszn�lni. A m�sikban sajnos elt�rt a v�zpumpa, �s b�r ez nem r�sze a bels� �g�s� motornak, sz�val cser�lhetj�k, de amikor elt�rt, t�lmeleg�tette a bels� �g�s� motort, sz�val azt a motort elvesz�tett�k. Rendben lesz�nk, meg fogjuk oldani” – emelte ki a szakember.

Alonso az ausztr�l h�tv�ge id�m�r�j�n nagyon j� temp�t dikt�lt, �s sokak szerint es�lyes volt arra, hogy beverekedje mag�t az els� rajtsorok egyik�be. Egy m�szaki hiba miatt azonban a Q3-ban nem tudott gyors k�rt teljes�teni. �gy v�g�l a k�z�pmez�nyb�l startolt, amit a h�t�s be�ll�t�sakor a csapat nem vett figyelembe, val�sz�n�leg ez is h�tr�ltatta �t a futamon.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.