Komoly kih�v�st jelentett az abroncsok sz�m�ra a Formula-1-es napt�rban most deb�t�l� katari p�lya, ennek ellen�re viszonylag sokan megpr�b�lkoztak az egyki�ll�sos strat�gi�val a vas�rnapi futamon. K�zt�k volt Fernando Alonso is, aki k�ts�gk�v�l a legnagyobbat nyerte ezzel a taktik�val, hiszen h�t �v ut�n dobog�ra �llhatott, meg�rizve valamennyit a k�tszer gumit cser�l� Sergio Perezzel szembeni el�ny�b�l.

Marcin Budkowski, az Alpine F1-es �gyvezet�je azonban nem tagadta, hogy volt benn�k f�lsz a verseny hajr�j�ban, l�tva a hossz� etapok sor�n kapott defekteket, amelyek Valtteri Bottasn�l, Lando Norrisn�l, George Russelln�l �s Nicholas Latifin�l jelentkeztek:

„Mindenki nagyon kem�nyen dolgozott, hogy a gumik kib�rj�k az utols� k�r�kig, sz�val igen, stresszes volt” – id�zi szavait a Motorsport.com szakoldal. „Tudtuk, hogy ha ki�llunk, akkor nem �r�nk el semmit. El�g kor�n elkezdt�k elmenedzselni a gumikat, de azt is tudtuk, hogy a r�z�k�vek elker�l�se lehet a kulcs, �gy erre is utas�tott�k a pil�t�inkat. Az utols� k�rben l�ttam, hogy az �sszes szerel�nk ugr�l, �n meg �gy voltam vele, hogy ’ne, ne, ne, van m�g n�h�ny kanyar…’. Egyszer�en az�rt… n�h�ny kanyaron m�lt, hogy meg tudjuk-e csin�lni vagy sem.”

Budkowski hozz�tette: nem biztons�gi szempontb�l voltak aggodalmaik az egyki�ll�sos taktika miatt – azt is elmondta, mi�rt nem f�ltek egy nagyobb balesett�l: „Nem voltak biztons�gi agg�lyaink. Ha defektet kap az els� gumi, akkor csak az aut� eleje �szik el �s kics�szol. A h�ts� gumival m�r m�s a helyzet, mert ott kiforoghatsz �s leszaladhatsz a p�ly�r�l. Biztosak voltunk benne, hogy senkit sem sodortunk vesz�lybe, de nyilv�n kock�ztattuk a verseny�nket �s a pontjainkat.”

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.