Én Fernando vagyok, nem csak Alonso

A Baglioni hotel, kilátás Milánó tetőire, egy szép áprilisi nap. Szmoking Alonsonak, fürdőköpeny Lindának. Aztán a gesztus, amely meztelen benyomást kelt Fernando karjaiban. Gyönyörűek. Szerelmesek. Az aszfalt és a gumik szaga, a motorok izgalmas üvöltése nagyon messze van térben és időben. Alonso sisak nélkül, ruha nélkül, egyszerűen Fernando, Lindát ölelve pózolt a lencse előtt.

Szokatlan látni téged ezekben a ruhákban...távol egy pályától.

Az emberek soha nem látnak így engem, de az életem 90 százaléka Fernando, mint most, nem Alonso. Van egy Alonso, aki a pilóta, és ott van Fernando a személy.

 Alonso biztosan 2018-ig volt...és aztán?

Azért van most is, mert nem álltam le a versenyzéssel. Természetesen az év húsz vasárnapján a pilóta voltam, majd hétfőtől szombatig a fiú, a barát vagy a testvér. Mindig olyan személy voltam, aki távol volt attól, akit az emberek a tévében láttak. A pilóta végülis hatalmas versenyképesség és nyomás légkörében él, tehát nem úgy viselkedik, ahogy valójában szokott.

Azt mondod, hogy "kettős" éned van?

(nevet) A sportolók más képet közvetítenek magukról, mint a mindennapi életben. És ez elkerülhetetlen, amikor az F1-ben vagy, a verseny után azonnal leveszed a sisakot, még mindig nedves az arcod és erős a szívverésed, és kamerák elé állsz, te vagy az, akit mindenki lát abban a pillanatban, de biztosan nem vagy önmagad, mivel a feszültség nagy szerepet játszik.

Amikor tavaly kiürítetted a szekrényedet, érzelmes volt számodra?

Igen érzelmes volt. Ez az életemnek egy nagyon fontos része. Gyerekként az F1-ben való versenyzésről álmodoztam, és szerencsés voltam, hogy volt néhány nagyon versenyképes autóm. Ma már tudom, hogy az élet más és új szakaszokat tartogat nekem, annak szellemében fogok vele szembenézni, hogy a sport segít nekem fejlődeni.

Furcsa téged hallgatni, ahogy egy ex F1-es bajnokként beszélsz, te nem vagy az...

Nem zárom be az ajtót, a jövőre nézve,nagyon szeretem az autókat. Nem versenyezek az F1-ben, de minden hétvégén egy kormánykerék van a kezemben. A McLarennel szeretném elérni a Triple Crown-t, ezen a történelmi versenyen. Eddig csak Graham Hill szerezte meg a Triple Crown-t. Nagyszerű dolog lenne megcsinálni a mai modern korban. És, ha az F1 újra vonzó lehetőség lesz számomra, kétségtelen, visszatérek a száguldó cirkuszba.

A száguldó cirkuszban valóban az autó volt a probléma?

A F1-nek szakaszai vannak, néhány éve láttuk, hogy a Red Bull dominált, máskor a Mercedes, a Williams, a Ferrari, a McLaren. 5 vagy 6 top csapat létezik, amelyeknek domináns időszakaik voltak, nehéz kitalálni, hogy adott évben melyik a legjobb. Még mindig szerencsésnek érzem magam, még akkor is, ha néha hiányzott a győztes autó. Kétszer nagyon közel álltam a világbajnoki címéhez, igaz kétszer nyertem. Vannak olyan pilóták, akik tehetségesek és soha nem volt esélyük.

Sajnálod az elszalasztott lehetőségeket 2010-ben és 2012-ben?

Ha visszatekintesz a karriredbe, mindig vannak más választási lehetőségek, de a jövőt nem lehet előre látni, így rendben van a dolog. Ösztönös vagyok, és ha úgy érzem, ezt kell választanom, azt jelnti, hogy ezt kell tennem. Ebben az értelemben nem sajnálom, mert azt tettem, amit éreztem.

 Szerinted van egy korhatár a pilóták számára?

Minden sportban van egy lejárati dátum, de úgy érzed, hogy a tested 25 és 30 év között jobban reagál. És ezek azok az évek, amikor fizikailag erősebbnek éreztem magam. Aztán természetesen az idő múlásával járó tapasztalat jelentőséggel bír.

A Ferrarinál Charles Leclerc a megfelelő fiatalember?

Charles nagyon tehetséges és vannak tapasztalatai az Alfa Romeoval. Ez az első év kemény lesz, nagy nyomás nehezedik rá, amit fel kell dolgoznia, de a jövőben azt hiszem, minden adott számára, hogy nagy sikereket arasson, kívánom ezt neki.

Mi lehet ebben a pillanatban a maranelloi csapatban?

Türelem. Nem könnyű, ha minden hétvégén győzelmet vársz, és a Ferrari a világ legismertebb és legkedveltebb csapata. Amikor ott versenyeztem, hiányzott a készség és a technikai erőforrások, de nagyon versenyképesek voltunk, most az autó nagyon versenyképes, de a túl nagy nyomás nem segít. És a Mercedes is nagyon erős.

A McLaren 'nagykövete' vagy, vállaltad, hogy teszteled az autót

A nagykövet szerepre büszke vagyok. A csapat ezután úgy gondolta, hogy minden tapasztalatom hasznos lesz mindkét fiatal versenyző számára, úgy Carlos Sainznak mint Lando Norrisnak.

Úgy tűnik, hogy említették a neved a Mercedesszel kapcsolatban

A múltban kapcsolatba voltam a Mercedesszel. 2016-ban, amikor Nico Rosberg úgy döntött, hogy visszavonul, beszéltem Toto Wolffal, de végül nem lett belőle határozott igen, a McLarennél voltam, és nem volt könnyű megoldást találni. A jövőben nyitott vagyok érdekes javaslatokra. Ha úgy döntök, hogy visszatérek az F1-be, csak akkor lesz, ha valódi esélyem lesz a világbajnoki cím megnyerésére, nem érdekelnek a semmiből induló projektek, azonnal nyerő autót akarok.

Hagyjuk Alonsot egy pillanatra, és beszéljünk Fernandoról...több szabadidőd van?

Az életem mostanáig nem változott sokat, június 16-án lesz a Le Mans-i 24 órás.Azt mondhatjuk, hogy a normalitás 17-től lesz. És végre, természetesen anélkül tudok menni nyaralni, hogy számolnom kellene a napokat, ahogyan tettem, amikor versenyeztem.

Hol szeretsz legjobban nyaralni?

Szeretem a hegyeket, télen és nyáron is megyek a Dolomitokba, szeretem a hegyi kerékpározást, és Trentino valóban ideális erre a sportra. De szeretem a tengert is: Görögországot, Korzikát vagy Szardíniát, a lényeg az, hogy mindig legyen mód egy kis mozgásra. Szeretek aktív maradni, kosárlabdázni, focizni, teniszezni, számomra ez a nyaralás, kihívás barátokkal...

A 'sapkáidat' tekintve, az interjúk során megismerkedtünk a Kimoaval

Ez egy újabb kihívást jelent, vállalkozó lettem, a kiegészítőkre koncentrálva kezdtünk, de ruházatot is gyártunk.

Linda a projekt szerves része, hogyan ismerkedtetek meg?

A Monacói Nagydíjon találkoztunk, aztán egy hét múlva keresett engem, írt nekem, nem volt nehéz beleszeretni, nagyon lenyűgözött a szépsége.

Három év után is így gondolod?

Szerelmes vagyok Lindaba, különben nehéz lenne. A mi munkánk mellett elengedhetetlenek az erős érzelmek, különben nem tudnánk együtt maradni.

Féltékeny típus vagy?

Azt mondanám, hogy nem, egy valaki vagyok, aki tisztelve, megbecsültnek érzi magát, és vele mindig így érzem. De, ő inkább a féltékenyebb.

Linda nagyon jól mozog a divat világában, tetszik ez neked?

Nem a szenvedélyem, de igyekszem követni a trendeket, ez is része a világomnak, együtt élek Lindával, naprakész vagyok.

A száguldó cirkusz versenyzőjeként, egyedül érezted magad valaha is?

Sokszor. Nézd, valójában egy buborékban élsz, még akkor is, ha mindenki törődik veled: a csapat, a szponzorok, a család. De az életem a világ körül van egy bőrönddel. A volán mögött sohasem éreztem magam egyedül, dolgozom, összpontosítok, nincs időm gondolkodni. A sportélet azonban nehéz élet.

Saját fordítás!