Okt�ber 5./ Es�s fogadtat�s Suzuk�ban

Ma reggel �rkeztem meg Jap�nba, �s d�lut�n es� fogadott, amikor a suzukai p�ly�hoz �rkeztem. Az els� gondolatom az volt, hogy "jobb ma, mint szombaton vagy vas�rnap", mert ebben az �vben az es�s p�lya nem hozott sok szerencs�t nek�nk. Gondolok els�sorban Kanad�ra, ahol �gy t�nt, hogy t�nyleg minden�nk meg van ahhoz, hogy megszerezz�k a gy�zelmet, de v�g�l ez lett az egyetlen futam az �vben, ahol egyetlen pontot sem siker�lt szerezn�nk. Az el�rejelz�sek a h�tre meglehet�sen j�k, legal�bbis az els� n�h�ny napra, m�g vas�rnap m�r nagyobb val�sz�n�s�ge van az es�nek. Soha nem lehetsz biztos abban, hogy mire sz�m�thatsz itt: p�ld�ul tavaly vas�rnap reggel kellett megtartani az id�m�r�edz�st az szombati vihar miatt, ami miatt a p�lya alkalmatlann� v�lt a versenyz�sre.

A Szingap�ri Nagyd�j ut�n hazamentem. Most k�t egym�st k�vet� verseny�nk lesz a T�vol-Keleten, majd a Formula-1 el�sz�r �rkezik Indi�ba, �s ezeket szem el�tt tartva �gy �reztem, hogy a legjobb az, ha kicsit pihenek a csal�dommal a szezon utols� szakasza el�tt. M�g ha m�r matematikailag sincs es�ly�nk az egy�ni vil�gbajnoki c�m megszerz�s�re, m�g mindig rengeteg ok van arra, hogy motiv�ltak legy�nk, �s a megfelel� hozz��ll�ssal teljes�ts�k a szezon utols� �t futam�t. Tekintettel arra, hogy hogyan alakult eddig a szezon, Vettel teljes dominanci�j�val �gy, hogy mind�ssze egyetlen futamon nem tudott dobog�ra �llni, versenyben lenni a m�sodik hely�rt val�ban egy nagyszer� eredm�ny sz�momra �s a csapat sz�m�ra is. Jelenleg n�gyen harcolunk ez�rt Webberrel �s a k�t mclarenes sr�ccal, �s �gy v�lem, hogy az interlagosi verseny v�g�ig v�rnunk kell arra, hogy kider�lj�n, kinek siker�l ezt el�rni.

Vil�gos, hogy ha valaki megn�zi hogyan alakultak az elm�lt versenyek, akkor ez biztosan nem lesz egy egyszer� feladat, hiszen �gy t�nik, hogy a legk�zelebbi riv�lisaim sz�m�ra van egy kis plusz az aut� teljes�tm�ny�t illet�en, de ez nem jelenti azt, hogy ez egy veszett �gy. Tudjuk, hogy mindent t�k�letesen kell csin�lnunk, ha el akarjuk �rni a c�lunkat, �s megpr�b�lunk �gy tenni a v�gs�kig. Emellett ott van m�g a konstrukt�ri bajnoks�g m�sodik helye is, de ez egy sokkal nehezebb c�l, mert jelent�s a k�l�nbs�g a McLarenhez k�pest, de nem lehetetlen. A csapat �s �n is a lehet� legjobb m�don szeretn�nk befejezni egy olyan szezont, amely nem �gy siker�lt, ahogy mi akartuk. Legal�bb egy gy�zelmet el�rni lenne a maximum, m�g a legfontosabb dolog, hogy mindig harcban legy�nk a dobog�s helyez�sek�rt.

M�r k�tszer megnyertem a Jap�n Nagyd�jat, egy Fujiban �s egyszer itt Suzuk�ban, az ut�bbi a fontosabb a kett� k�z�l, de biztos vagyok benne, hogy a jelenlegi csapatomban senki nem �rt egyet ezzel. Meg�rtem, mivel tudom milyen csal�dottak voltak, amikor Michaelnek fel kellett adni a versenyt, mik�zben vezetett el�ttem. Mindig rossz l�tni, ha egy aut� m�szaki hiba miatt �ll meg. Azonban hasonl� dolog t�rt�nt velem nem sokkal ezel�tt Monz�ban: a Formula-1 kegyetlen sport id�nk�nt.

A vas�rnapi versenyt k�vet�en Toki�ba fogok menni, abba a v�rosba, amit nagyon szeretek. Felip�vel egy�tt r�szt vesz�nk a Ferrari 458 Spider Jap�n bemutat�j�n. Emellett �rver�sre bocs�tjuk a 150� Italia orrk�pj�t, amit az Ausztr�l Nagyd�jon haszn�ltunk, �s amelyen a t�mogat�sunkat fejezt�k ki az orsz�gban nem sokkal kor�bban bek�vetkezett f�ldreng�s �rintettjei fel�. Tudom, hogy a Ferrari r�szt vesz k�l�nb�z� kezdem�nyez�sekben, amelynek c�lja, hogy egy iskol�t �p�tsenek Ishinomakiban, amely egyike azon ter�leteknek, amelyeket a legink�bb s�jtott a katasztr�fa. Szombaton tal�lkozni fogunk n�h�ny gyerekkel ebb�l a v�rosb�l a p�ly�n�l, �s nagyszer� lesz, hogy tehet�nk valamit �rt�k.