J�nius 8./ �jabb el�rel�p�st szeretn�nk tenni

Egy r�vid eur�pai kit�r� ut�n �jra itt vagyunk a tengerent�lon. A montreali futam az egyik legn�pszer�bb a versenyz�k �s a csapatok k�r�ben. A v�ros nagyon bar�ts�gos �s az embereket nagyon �rdekli a Formula-1. A lel�t�k m�r p�nteken foglaltak.

Kedd este �rkeztem meg, �s m�r tegnap d�lut�n kimentem a p�ly�hoz, hogy tal�lkozzak a csapattal. J� hangulatban tal�ltam a sr�cokat, akik bizony�tani akarj�k, hogy Monte Carlo nem csak egy hirtelen fell�ngol�s volt. Annak ellen�re, hogy van n�h�ny nagyon gyors szakasz, a kanadai p�lya azoknak az aut�knak fekszik, amelyekkel kem�nyen lehet t�madni a ker�kvet�ket an�lk�l, hogy t�l sokat vesztetn�l az egyens�lyb�l, �s azoknak az aut�knak, amelyeknek j� a tapad�sa a lass� kanyarok kij�rat�n�l. Ezek olyan jellemz�k, amelyek a 150� Italia er�ss�gei k�z� tartoznak.

Itt az aerodinamikai hat�konys�g, ami ebben a pillanatban az Achilles-sarkunk, kev�sb� fontos, ez�rt �gy gondoljuk, hogy nagyobb es�llyel harcolhatunk a legjobb helyek�rt. A f�k egy m�sik alapvet� t�nyez�t jelent ezen a p�ly�n. Kem�nyen kell dolgoznunk ezen a szabadedz�seken, hogy a f�kek a megfelel� h�fok mellett m�k�djenek, ezzel el�rve azt, hogy a versenyen ne legyen vele probl�m�nk.

Montrealban ism�t a Pirelli k�t l�gy kever�k�vel fogunk versenyezni. Ez a l�gy �s a szuper-l�gy gumit jelenti. Tavaly ez egyike volt azon kev�s versenynek, ahol t�bb bokszki�ll�st l�thattunk a megszokott egyn�l, mivel a gumikop�s el�g magas volt. B�r a Pirelli abroncsai elt�rnek a Bridgestone-t�l, nem gondolom azt, hogy b�rkinek is siker�lne egy ki�ll�ssal v�gigfutnia a versenyt, mint Monac�ban. L�thattuk id�n, hogy milyen fontos a megfelel� id�ben behajtani a bokszba, ezzel nem t�l sok id�t vesz�tve a k�zvetlen versenyt�rsakhoz k�pest.

Az id�n el�sz�r k�t helyen is haszn�lni lehet majd a DRS-t vas�rnap: az el�sz�r a 10-es kanyar ut�n lehet majd, k�s�bb pedig a c�legyenesben. Nagyon �rdekel, hogy mi fog t�rt�nni: pap�ron, akinek siker�l el�zni az els� z�n�ban, nagy el�nyre tehet szert, mert haszn�lhatja a mozgathat� h�ts� sz�rnyat a c�legyenesben is, akkor is, ha � van el�r�bb.

Tavaly siker�lt fel�llnom a dobog�ra Montrealban, de egy�rtelm�en az volt az �rz�sem, hogy t�bbet �rdemelt�nk volna enn�l a harmadik helyn�l.Volt n�h�ny eset, ami nem j�l j�tt ki sz�munkra �s megakad�lyozott minket abban, hogy megszerezz�k a gy�zelmet, ami el�rhet� k�zels�gbe ker�lt. Szint�n meg volt az es�ly�nk a gy�zelemre t�z nappal ezel�tt Monac�ban, �s j� lett volna nyerni ott, mert m�r t�l r�g �ta elker�l minket a gy�zelem. Ezt el�rni tov�bbra is nagyon neh�z, mert arra sz�m�tok, hogy a McLaren �s a Red Bull nagyon er�s lesz, de nem szabad semmit el�re le�rni.

A szezon m�sodik harmada kezd�dik, �s a helyzet�nk a  bajnoks�gban messze nem a legkedvez�bb. Igaz, hogy m�g sok verseny van h�tra, de vil�gos, hogy meg kell tal�lnunk a kataliz�tort a c�m�rt folytatott harcban. Rem�lj�k, hogy ezt r�gt�n megkezdhetj�k, egy olyan p�ly�n, amely egy olyan versenyz� nev�t viseli, aki a legink�bb szeretett versenyz� volt a tifosik sz�m�ra: Gilles Villeneuve-�t.