Magic Fernando Alonso Fansite


Üdvözöllek!
Az oldal a Forma-1 egyetlen 2x-es spanyol világbajnokával, Fernando Alonsoval foglalkozik.

A hírek különböző hírportálokról származnak, fel van tüntetve, ami saját fordítás. Nézz szét, gyere máskor is!!!

Ajánlott böngésző: Mozzilla Firefox/ Google Chrome

2008-2018

 

 


(Budapest-2012. július 29.)

 
Események

Monacói Nagydíj-Monte Carlo

Május 24-27.

Körök száma: 78

Csütörtök

1. Edzés 11:00-12:30
2. Edzés 15:00-16:30

Szombat

3. Edzés 12:00-13:00
Időmérő 15:00-16:00

Vasárnap

Futam 15:10-

WEC-Teszt

Június 3.

WEC

Le Mans 24h

Június 13-17.

Szerda

Edzés 16:00-20:00
  Időmérő 1 22:00-24:00

Csütörtök

Időmérő 2 19:00-21:00
Időmérő 3 22:00-24:00

Szombat

Futam 15:00-

 
VB pontok

F1

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 95 pont
2. Sebastian Vettel 78 pont
3. Valtteri Bottas 58 pont
4. Kimi Raikkönen 48 pont
5. Daniel Ricciardo 47 pont
6. Max Verstappen 33 pont
7. Fernando Alonso 32 pont
8. Nico Hülkenberg 22 pont
9. Kevin Magnussen 19 pont
10. Carlos Sainz 19 pont

Csapatok:

1. Mercedes 153 pont
2. Ferrari 126 pont
3. Red Bull 80 pont
4. Renault 41 pont
5. McLaren Renault 40 pont

WEC

Pilóták

1. Fernando Alonso 26 pont
1. Kazuki Nakajima 26 pont
1. Sébastien Buemi 26 pont

2. Jose Maria Lopez 18 pont
2. Kamui Kobayashi 18 pont
2. Mike Conway 18 pont

3. André Lotterer 15 pont
3. Bruno Senna 15 pont
3. Neel Jani 15 pont

 
Chat

A CHAT-BE NE REKLÁMOZZ, NE KÁRONKODJ ÉS NE SZIDD ALONSOT, MERT KI LESZEL TILTVA!!! NE KÉRJ BANNER CSERÉT-MEGSZŰNT!

 
Paddock

Jelentkezz, de nem 100% h. kikerülsz.

 
Szavazás
Lezárt szavazások
 
Látogató
Indulás: 2010-04-15
 

free counters

kódok:  LindaDesign

 
Belépés
Felhasználónév:

Jelszó:
SúgóSúgó
Regisztráció
Elfelejtettem a jelszót
 

 

Autóbemutató-Ferrari F150
Célkeresztben a Ferrari F150

Ahogyan azt már az elmúlt években is megszokhattuk, idén is a Ferrari alakulata volt az első, mely lerántotta a leplet vadonatúj, 2011-ben használatos versenygépéről…

Kezdhetnénk akár így is a következő kis összeállítást, de alighanem nagyot hazudnánk, a pénteken bemutatott F150-es ugyanis minden, csak nem az a konstrukció, mellyel a Scuderia pályára gurul a szezon első versenyén, Bahreinben.

Körbejárva a nagy csinnadrattával bemutatott versenygépet rögvest megállapíthatjuk, a Ferrari tartotta magát a korábbi években jól kiismert filozófiájához, tehát az innovációt mellőzve, egy, már megkezdett irányvonalat folytatva próbálja kihozni a legtöbbet éppen aktuális gyermekéből.

A pénteki bemutatón a Ferrari gyakorlatilag a leleplezés első mozdulataival lebukott a közönség, de legalábbis a Forma-1 technikai szabályzatához valamelyest konyítók tábora előtt: az F150-es versenygépen ugyanis a tavalyi évben használt első vezetőszárny kapott helyet, beleértve a terelőlapok mozgatását elősegítő mechanizmussal – ami ugye az idei évtől kezdve nem megengedett a királykategóriában.

A Ferrari persze nem árult zsákbamacskát: már jó előre kijelentették, hogy a január végén prezentálásra kerülő versenyautó gyakorlatilag a legkisebb mértékben sem hasonlít majd ahhoz, amit az évadnyitó Bahreini Nagydíjon használ a csapat.

A fent említett első szárnnyal a téli tesztek során nyilván találkozunk majd, a csapatok elsődleges feladatai közt ugyanis elsősorban a Pirelli abroncsainak feltérképezése, valamint az autók bejáratása szerepel majd Valenciában.

Az autó egészét tekintve talán a legszembetűnőbb változás, hogy a maranellói gárda elsősorban az autó alatt elhaladó légáramlatok elősegítése céljából magasabbra emelte az orrkúpot, ugyanakkor – noha konzervatívabb formában – de megtartotta a Red Bull Racing által 2009-ben bevezetett ún. V-formát.

Szakértők szerint ez a megoldás azonban közel sem lesz olyan hatékony az idei évben, mint tavaly. Miután a szabályok értelmében a cockpit magasságát maximum 550 mm-ben lehet megszabni, a csapatok az elmúlt év során is előszeretettel alkalmazták azt a megoldást, hogy a kellő hatékonyság érdekében megemelték az autó elejét. Idéntől azonban erre a területre is megszorítások vonatkoznak, az autó első részének magassága ugyanis nem haladhatja meg a 670 mm-t.

A csapat technikai igazgatója, Aldo Costa a bemutatón elmondta, alapvetően két nagy lépésben tervezték az autó evolúcióját: „Az egyik, hogy a téli tesztek során az autó mechanikai részét fejlesztjük, tehát az autó struktúrája, a karosszéria, a váltó és a felfüggesztés az első pár versenyen ugyanaz marad.”

„Az aerodinamika viszont egyszerűsített és átmeneti lesz az első teszteken, az első igazi fejlesztés az első versenyre várható.”

Ami az autó oldalszekrényét illeti: a Ferrari ezen a területen is az evolúció elvét alkalmazta, idén azonban visszatér a kinetikus-energiavisszanyerő rendszer (KERS) a Forma-1-be, melynek akkumulátorai közvetlenül az üzemanyagtartály alatt kaptak helyet. A hibrid rendszer súlya azonban továbbra is meglehetősen nagynak mondható, így a megfelelő elhelyezés kulcsfontosságú az autó egyensúlyának szempontjából.

Míg a környezetbarát technológia visszatér, a dupla diffúzor, valamint a McLaren remekbe szabott találmánya, az F-csatorna betiltásra kerül 2011-ben: emiatt tehát az F150-es versenygép hátulja is komolyabb módosításokon esik át. Utóbbi eltűnésével a csapatok többsége várhatóan búcsút int a cápauszonyszerű motorborításnak, melynek használatát egyébként komoly szabályok korlátozzák, hiszen nem lehet a hátsó szárnyhoz kapcsolódó karosszériaelemet elhelyezni az autó referenciasíkja felett 730 milliméterrel.

A Ferrari új autójának motorborítása éppen emiatt nagyban eltér a tavalyitól, és középen a mérnökök egy nyitott megoldást alkalmaztak, hogy elősegítsék a hűtést.

Az autó kipufogórendszerének kivezetéseit egyébként a bemutatón gondosan letakarták, a csapat által közzétett stúdióképeken azonban jól látszik a Red Bull által kifejlesztett technológia, miszerint a kipufogógázt az autó diffúzorára terelik a nagyobb hatékonyság érdekében.

Szakértők szerint a Ferrari titkos fegyvere a felfüggesztésben keresendő, a maranellóiak ugyanis a pletykák szerint már a tavalyi évben is egy összekapcsolt első –és hátsó felfüggesztéssel gurultak pályára, mely amellett, hogy tökéletesen megfelel a szabályoknak, jótékony hatással van az autó aerodinamikai tapadására.

Ezzel a megoldással egyébként korábban a Williams és a Toyota csapatai is próbálkoztak – sikertelenül.

Ha már a felfüggesztésnél tartunk, a Ferrari – a szakma nagy meglepetésére – nem másolta le a Red Bull által már a 2009-es szezon óta használt un. pull-rod felfüggesztés geometriát, hanem maradt az un. push-rodnál, jóllehet a dupla diffúzor eltűnésével ez nem indokolt.

Emlékezzünk csak vissza, hogy a Red Bull ezzel az elrendezéssel úgy tudott partiban lenni a már dupla diffúzort használó csapatokkal (Brawn GP, Williams, Toyota), hogy a szimpla duiffúzort használta az első versenyeken 2009-ben.

Az egyik, ha nem a legkomolyabb változás az idei évben, hogy a versenyzőknek lehetőségük lesz verseny közben állítani a hátsó szárny meredekségén az előzések elősegítése céljából, amennyiben kevesebb, mint 1 másodperces hátránnyal autóznak az előttük lévő mögött a pálya egy előre meghatározott pontján. Akárcsak tavaly, az első szárny esetében, ezt a technológiát is kormányról vezérelve, elektronikusan tudják aktiválni a pilóták.

A Ferrari leginkább talán az új gumiszállító érkezését szenvedheti meg: az olasz csapat ugyanis rendkívül gyümölcsöző, eredményes partnerkapcsolatot alakított ki az elmúlt bő egy évtized során a Bridgestone-nal, így a felkészülés során komoly munka vár majd rájuk.

A Ferrari jövő héten, Valenciában rögvest meg is kezdi az új autó tesztelését, és mint azt Stefano Domenicalitól megtudtuk, rendkívüli ütemben folynak a munkálatok a csapat gyárában, így szinte biztosra vehető, hogy az olasz istálló számos új dolgot mutat majd meg a versenypályán.

Ami bizonyos: a Maranellóban leleplezett F150-est inkább nevezhetnénk egy átmeneti, hibrid autónak, mint a csapat vadonatúj versenygépének. A csapat ugyanis még nem fedte fel lapjait, a komoly fejlesztések, esetleges innovatív megoldások februárban, vagy a bahreini idénynyitón mutatkoznak meg a tűzpiros autókon.

/ KATT  a többi képért a galériába/

 

Asztrológiai tanácsadás, részletes elemzésekkel,a legkedvezõbb áron és ingyenes konzultáció,a csillagjövõ oldalon. Katt!    *****    ~~~~ SOS ~ KÉRLEK, KÖVESD BE EZT A PROFILT, DIPLOMAMUNKÁMHOZ SZÜKSÉGES! DOBJ OTT EGY ÜZIT, ÉS VISSZAKÖVETLEK! ~ SOS ~~~~    *****    Rendelj részletes születési horoszkópot,3 éves ajándék elõrejelzéssel. Várlak szeretettel az oldalamon, kattints ide!!!!    *****    3D VIRTUÁLIS VILÁG!REGISZTRÁLJ TÖLSD LE A JÁTÉKOT ÉS ISMERKEDJ VILÁG SZERTE ÚJ EMBEREKKE!CLICKELJ A REGISZTÁLÁSHOZ!!!    *****    Vonatozzunk együtt a gyereknapon! Robogjatok Budapesten vagy Balatonfenyvesen, vagy készítsetek kisvonatot a Mesetárban!    *****    Filmes hírek és kritikák lelõhelye. ÚJ oldal, ami filmekkel és színészekkel foglalkozik. Nézz be most és máskor is!    *****    Az egyetlen magyar forrás a BOSSZÚÁLLÓK univerzumáról | Az egyetlen magyar forrás a BOSSZÚÁLLÓK univerzumáról    *****    HAMAROSAN - DOVE CAMERON RAJONGÓI OLDAL - HAMAROSAN - DOVE CAMERON RAJONGÓI OLDAL - HAMAROSAN - DOVE CAMERON    *****    KÖNYVAJÁNLÓK - ha nem tudod mit olvass, itt találhatsz hozzá inspirációt - BOOKISLAND    *****    Loki rajongók! Fan Fiction és egyéb történetek! Gyere és olvass nálam kedvedre! Ha tetszik, claim loyalty to me! (Loki)    *****    Ayang - Avagy milyen is a világ az én szememmel    *****    LÉGY A MAGAD ASZTROLÓGUSA és segíts másoknak is az asztrológia tanaival!    *****    Társszerkesztõket keresek a dakotajohnson.tk újranyitásához.Ha érdekel és szeretnél jelentkezni kattints a részletekért!    *****    Április 22. a Föld napja! Az ünnep alkalmából cifraszûrös juhászlegény vár benneteket a Mesetárban! Nézzetek be hozzánk!    *****    Asztrológiai tanácsadás, részletes elemzésekkel, a legkedvezõbb áron és teljesen ingyenes konzultáció, idõkorlát nélkül!    *****    Egy jégkorong-rajongó lelkészgyakornok lány blogja - ha van kedved, nézz be, szeretettel látlak :) Gréti    *****    Minden Kedves látogatómat szeretettel várom Asztrológia oldalamon, ahol az oktatás INGYENES, az elemzés BECSÜLET-KASSZÁS    *****    Ayang Avagy milye is a világ az én szememmel    *****    Charmed - Új külsõ - Még több tartalom - Még több információ, érdekesség - CHARMED - Bûbájos boszorkák - Varázslat - Cha    *****    BOOKISLAND -> A könyvek birodalma elvezet a képzeletünk világába! <- BOOKISLAND