M�rcius 23./ T�z �v a Forma-1-ben, legjobb az �letemben

V�g�l az utols� pillanatban meg�rkeztem Ausztr�li�ba. Nagyon t�relmetlen voltam az els� verseny miatt �s a Bahraini Nagyd�j halaszt�s�val csak m�g hosszabb lett a v�rakoz�s. Igen, ez t�bb id�t adott a felk�sz�l�sre a m�rn�k�knek �s mindez azt jelentette, hogy a munk�t kisebb siets�ggel v�gezhett�k el, de sz�munkra is, mint versenyz�kre �s �gy gondolom, hogy az �sszes koll�g�mra ugyanaz vonatkozik, a nagyon er�s v�gy, hogy ism�t versenyezz�nk.

Egy nagyon mozgalmas t�li id�szakon vagyunk t�l. Abu Dzabi ut�n nem volt sok id� arra, hogy az elvesztett vil�gbajnoki c�m miatt keseregj�nk. Azonnal munk�hoz kellett l�tnunk, �s dolgoznunk kellett a gumik �s az �j aut� fejleszt�s�n an�lk�l, hogy t�l sokat gondoln�nk arra, hogy mi t�rt�nt kor�bban. Ez a balszerencs�s befejez�s m�g jobban motiv�l minket, �s biztos vagyok benne, hogy  sokkal er�sebb� tette a csapatot. A Ferrari egyet jelent a versenyz�s ir�nti szenved�llyel, mindannyian vissza akarunk v�gni, �s harcolni a gy�zelem�rt.

Rengeteg kilom�tert teljes�tett�nk a teszteken, �s megmutattuk, hogy el�rt�k a megb�zhat�s�g egy megfelel� szintj�t, ami mindig nagyon fontos. Emiatt optimist�k lehet�nk, m�g ha nem is tudjuk biztosan, hogy hol �llunk a t�bbiekhez k�pest. Az utols� barcelonai teszten nagyon sok �j elem ker�lt az aut�ra, �s Melbourne-ben is bevet�nk egy �j els� sz�rnyat. Majd megl�tjuk, hogy azt az eredm�nyt hozza-e, amit mi elv�runk t�le. Ett�l f�ggetlen�l szerintem h�rom vagy n�gy versenyre is sz�ks�g lesz, hogy egy tiszta k�pet kapjunk a helyzet�nkr�l.

Nagyon sok v�ltoz�s lesz az idei �vben a mozgathat� h�ts� sz�rnyt�l kezdve a KERS �jb�li haszn�lat�ig, �s k�l�n�sen nagy v�ltoz�s a Pirelli abroncsok �rkez�se. Ahogy a teszten l�thattuk, ezeknek a gumiknak a kop�sa sokkal nagyobb m�rt�k�, mint amilyen a Bridgestone-ok� volt. Emiatt m�g t�bb boxki�ll�st l�thatunk majd, �s a strat�gia kulcsfontoss�g� lesz a v�gs� eredm�nyben. Az id�m�r� kev�sb� lesz fontos az idei �vben, k�sz�nhet�en annak, hogy a boxki�ll�sok sz�m�nak a n�veked�s�vel a bizonytalans�gi faktor is megn�. A boxban dolgoz� sr�coknak biztosan t�bb dolguk lesz id�n.

Az elm�lt hetekben sok sz� esett azokr�l a lehets�ges neh�zs�gekr�l, amik az aut�ban l�v� vez�rl�kkel kapcsolatosak, f�leg ami a korm�nyon tal�lhat�. �szint�n sz�lva, nem hiszem, hogy probl�ma lesz ezekkel, legal�bbis biztons�gi szempontb�l. Profi versenyz�k vagyunk, �s k�pesnek kell lenn�nk alkalmazkodni b�rmilyen szitu�ci�hoz. Nem hiszem, hogy probl�m�k lesznek az �ll�that� h�ts� sz�rnyakkal. Ez egy nagyon j� �tletnek t�nik, de nyilv�nval�an korai azt mondani, hogy ennek seg�ts�g�vel k�nnyebb lesz az el�z�s �s t�bb lesz az izgalom. Vas�rnap d�lut�n m�r t�bb mindent tudunk majd err�l.

H�tf� este �rkeztem meg Melbourne-be egy nagyon hossz� �t ut�n, ami a leghosszabb utaz�s volt a szezonban. �r�l�k, hogy itt kezd�dik a szezon, an�lk�l, hogy b�rmit is elvenn�k a bahreini futam �rdemeib�l. Sok �ven kereszt�l ez volt az els� verseny, a hangulat itt mindig nagyon j�, mindenki nagyon bar�ts�gos, m�g a versenyen �ltal�ban mindig van valami baleset, �s a biztons�gi aut� �ltal�ban szerepet kap a versenyen. 2006-ban siker�lt nyernem itt, �s ezen k�v�l h�romszor is dobog�ra �llhattam, �gy rem�lem siker�l ezeket az eredm�nyeket megism�telni.

10 �ve volt, amikor megtettem az els� k�reimet a Formula-1-ben. �letem eddigi 29 �v�b�l 26-ot a korm�nyker�k m�g�tt t�lt�ttem, �s ebb�l t�z �vet - a legjobb id�ket - a kir�lykateg�ri�ban t�lt�ttem. Soha nem gondoltam, hogy a dolgok ilyen ir�nyba alakulnak, �s sokkal t�bb mindent �rtem el, mint amit rem�ltem, amikor m�g kis sr�c voltam. Tov�bbra is folytatni akarom, m�g hossz� ideig, megpr�b�lva m�g szebb �veket elt�lteni itt a j�v�ben.