Okt�ber 6./Sok sz�p eml�k Suzuk�r�l

Tegnap k�s� d�lut�n �rkeztem meg Suzuk�ba, azonnal meglepet�s �rt. A tradicion�lis olasz �tterem, a Campanella, mely sok F1-es ember sz�m�ra n�pszer�, nem l�tezik t�bb�. Ez sajn�latos, mert m�r akkor ott ettem, amikor a kilencvenes �vek v�g�n el�sz�r versenyeztem Suzuk�ban gokartokon. Ugyanabban a sz�llod�ban voltam, mint ahol most vagyok, �s sok j� eml�kem van a p�ly�r�l, mely k�zvetlen�l kapcsol�dik az els� tapasztalatokhoz. Persze ott van a 2006-os �v, mely fontos volt a m�sodik vil�gbajnoki c�memet illet�en. Tudom, hogy azon verseny sok ember sz�m�ra kellemetlen volt a Ferrarin�l �s azon k�v�l is. De ez a versenyz�s. Ezen a p�ly�n nyerni k�l�nleges �rz�st jelent, mert az egyik legkem�nyebb p�lya a vil�gon. A sikerhez itt sz�ks�ged van egy olyan aut�ra, mely nagyon er�s aerodinamikai szempontb�l. Bizonyos szempontb�l ez Silverstone-ra, �s Barcelon�ra hasonl�t.

Egy nagyon k�l�nleges els� szakasz jellemzi. Fontos, hogy itt j�l teljes�ts, mert ha nem, nem tudod kihozni a k�r�db�l a maximumot. Suzuka nagyon ig�nyes technikai �s vezet�s oldalon is.

Mint azt m�r mondtam az elm�lt napokban, az F10 bizony�totta, hogy egym�st�l nagyon k�l�nb�z� p�ly�kon is versenyk�pes – mint Monza �s Szingap�r, �gy nincs nyilv�nval� oka annak, hogy Suzuk�ban ne lenn�nk versenyk�pesek. Term�szetesen p�ntekig m�g v�rnunk kell, miut�n az els� k�t szabadedz�s lement.

Az egyik kedvenc orsz�gom Jap�n. Kedvelem az itteni �teleket, a kult�r�t, �s minden annyira m�s az eur�pai hagyom�nyokhoz k�pest. �s akkor m�g itt van Toki� is, ami egy nagyon sz�p v�ros, �s mindig nagyon �rdekes. Suzuk�ban is k�l�nleges egy verseny a jap�n rajong�k miatt, akik val�ban szenved�lyesek. Rem�lj�k, hogy egy j� show-val szolg�lunk majd nekik a h�tv�g�n.