Okt�ber 1./Most m�r komolly� v�lik

Most visszat�rtem egy p�r napra Sv�jcba. Itt volt az ideje, hogy kikapcsoljak, pihenjek egy kicsit, �s felt�ltsem az energia tart�lyokat a v�gs� nagy rohan�s el�tt, ami egy nagyon intenz�v id�szakot jelent.

A szingap�ri h�tv�ge nagyon stresszes volt fizikai szempontb�l, k�l�n�sen a magas p�ratartalom �s a kisz�rad�s miatt. Sz�val most tov�bbra is sokat iszom, �s egy nagyon alacsony szinten edzek, hogy visszanyerjem a teljes er�nl�temet.

Folyamatosan tartom a kapcsolatot a csapattal, �s tudom, hogy Maranello-ban mindenki nagyon �r�lt a  m�lt vas�rnapi gy�zelemnek.Ez �gy van rendj�n, �s �n is boldog vagyok, m�g akkor is, ha tudom, a legnehezebb r�sz m�g el�tt�nk �ll. Ez a k�t egym�st k�vet� gy�zelem cs�kkentette a h�tr�nyomat, de m�g mindig nem mi �llunk az �len. Most itt az ideje annak, hogy komolyan vegy�k, �s mindenki a maximumot ny�jtsa, an�lk�l, hogy egyetlen egy l�p�st is megtenn�nk h�tra. M�g �t versenyz� harcol a bajnoki c�m�rt. Id�n oly sokszor l�thattuk a szezonban, hogy a helyzet nagyon gyorsan k�pes megv�ltozni, �gy m�g b�rmi megt�rt�nhet.Annyi biztos, hogy aki egyszer is hib�zik az �t versenyz� k�z�l, annak m�g nehezebb lesz.Az �n meggy�z�d�sem az, hogy m�g mindig az a legfontosabb, hogy ott �lljunk a dobog�n a h�tral�v� versenyeken, �s Abu Dhabi-ban legyen m�g matematikai es�ly a v�gs� gy�zelemre.

A Monz�ban �s a Szingap�rban szerzett gy�zelem bizalmat vetett bel�nk, k�l�n�sen ha ezek egy olyan neh�z szezonban j�ttek, mint amikor a bajnoki es�lyeink gyakran egy sz�lon l�gtak. Az, hogy k�t egym�st�l nagyon k�l�nb�z� t�pus� versenyp�ly�n tudtunk nyerni, meger�s�t minket abban, hogy az aut�nk nagyon sokoldal�, �s a k�vetkez� versenyeket mindenfajta f�lelem n�lk�l v�rhatjuk.

Megk�rdezt�k t�lem, hogy melyik gy�zelem volt a jobb, a monzai vagy a szingap�ri.Nos, minden gy�zelem nagyon j�, ak�rhol is �ri el azt az ember, de azt kell mondanom, hogy Olaszorsz�gban gy�zni a Ferrari versenyz�jek�nt, egy igaz�n k�l�nleges �s egyed�l�ll� �rz�s volt.