Augusztus 3./Folytonoss�g a gy�zelem sarokk�ve

N�h�ny napig Maranell�ban leszek, hogy annyira felk�sz�lt legyek a szezon utols� r�sz�re, amennyire csak lehets�ges, k�l�n�sen a Belga Nagyd�jra, a ny�ri sz�net ut�ni els� fordul�ra.

A szezon utols� harmad�ba l�pt�nk, �gy most ideje �sszegezni az eddigieket. �gy v�lem, el�gedettek lehet�nk azzal, amit id�ig el�rt�nk. Ami a legfontosabb, hogy m�g mindig harcban vagyunk a bajnoks�g�rt. Igaz, hogy n�h�ny verseny jobban siker�lt, mint m�sok, hiszen volt n�h�ny szerencs�s fejezet, �s voltak id�k, amikor �gy t�nt, a balszerencse a nyomunkban van, de azt hiszem, ezek a dolgok �ltal�ban kiegyenl�t�dnek. Az ut�bbi k�t futam sor�n sz�mottev�en cs�kkentett�k a bajnoks�gban vezet�h�z k�pest a k�l�nbs�get. �ten vagyunk h�sz ponton bel�l, �gy pedig olyan, mintha az elej�t�l kezden�nk: mostant�l kezdve a bajnoks�g v�g�ig h�t d�nt�re sz�m�thatunk. Nagy tisztelettel kell lenn�nk mindenki ir�nt. A McLaren nagyon er�s volt, k�l�n�sen Hamilton �s a Red Bull megmutatta, hogy mindig versenyk�pes az aut�juk. Most nyugodtnak kell maradnunk, an�lk�l, hogy engedn�nk a fesz�lts�gnek, ami minden egyes futammal n�ni fog a p�ly�n �s azon k�v�l is. Okosnak kell lenn�nk a helyzet kezel�se �rdek�ben, mindig nyugodtnak kell maradnunk.

Mindig a gy�zelmet t�zz�k ki c�lk�nt, erre azonban Budapesten nem volt es�ly�nk, ami miatt egy�ltal�n nem voltam boldog. Tudjuk azonban, hogy n�mely p�lya jobban passzol az aut�nkhoz, m�g m�s p�ly�k a riv�lisainknak megfelel�bbek: azokon, ahol az aut�nk er�s, meg kell pr�b�lnunk gy�zni, a t�bbin pedig m�sodiknak lenni, ahogy az Budapesten is volt. Ennek a bajnoki c�mnek az �lland�ss�g az alapja. Meglep� volt l�tni, hogy a k�zt�nk �s a Red Bull k�zti relat�v teljes�tm�ny mik�nt v�ltozott meg egy h�t alatt! �gy v�lem, hogy a teljes�tm�ny�nk val�j�ban igen hasonl�, k�l�n�sen a McLarenhez, a Mercedeshez �s a Renault-hoz viszony�tva, �s tal�n N�metorsz�gban a Red Bull aut�ja nem volt olyan versenyk�pes, mik�zben Magyarorsz�gon ez maxim�lisan volt, t�k�letesen passzolt a p�lya karakterisztik�j�hoz.

A sz�net �pp j�kor j�n. A j�lius nagyon s�r� volt a n�gy h�t alatti h�rom futammal: a versenyz�knek, a szerel�knek, az eg�sz csapatnak, mindny�junknak sz�ks�g�nk van pihen�sre egy ilyen hajt�s ut�n. C�lunk a pontbeli k�l�nbs�g cs�kkent�se volt, amit teljes�tett�nk is. Most ideje megbizonyosodni arr�l, hogy a megfelel� lelkier�vel rendelkez�nk ahhoz, hogy felvegy�k a harcot az utols� h�t versenyen.

A k�vetkez� n�h�ny h�tben nem fogok semmi k�l�n�set csin�lni. Miut�n elutazok Maranell�b�l, a csal�dommal leszek – r�szben Sv�jcban, r�szben Spanyolorsz�gban: semmi utaz�s, semmi rep�l�t�r, csak laz�t�s! A karrierem sor�n h�romszor �lltam harcban a bajnoki c�m�rt, 2005 �s 2007 k�z�tt. K�tszer a mezei ny�l szerep�ben voltam, ez�rt �rt�kelem a most kialakult �j helyzetet, m�g ha ennek nincs is nagy jelent�s�ge. Amikor vezetsz, akkor nagyon stresszes, ha pontokat vesz�tesz, amikor azonban pr�b�lod utol�rni az �len �ll�t, tiszt�ban vagy azzal, hogy semmif�le hib�t nem engedhetsz meg magadnak, m�g akkor sem, ha nagyszer� �rz�s egy csapaton bel�l, ha tudod, hogy te lend�lhetsz ellent�mad�sba. Ahogy kor�bban mondtam, mostant�l Abu Dhabiig a legfontosabb dolog, hogy mindig a dobog�n pr�b�ljunk meg v�gezni: nem lesz l�tfontoss�g� minden futamot megnyerni, az lesz a bajnok, akinek hat vagy h�t dobog�s helyez�se lesz.

N�h�ny h�ten bel�l Sp�ban lesz�nk, mely hat�rozottan a leg�lvezetesebb p�lya vezet�s szempontj�b�l. Nagyon hossz�, ahol minden t�pus� kanyar megtal�lhat�, vannak emelked�i �s lejt�i, amik fantasztikus �rz�st adnak. Vannak olyan sz�p p�ly�k, mint Spa, p�ld�ul nagyon szeretem Malajzi�t, Monac�nak pedig k�l�nleges hangulata van, mindenesetre az ardenneki p�lya egyed�l�ll�.