7. Török Nagydíj

Török Nagydíj 2010. május 30. vasárnap
Rajtfelállás
1. Mark Webber [Red Bull Racing] 1:26.295
		2. Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes] 1:26.433
3. Sebastian Vettel [Red Bull Racing] 1:26.760
		4. Jenson Button [McLaren-Mercedes] 1:26.781
5. Michael Schumacher [Mercedes GP] 1:26.857
		6. Nico Rosberg [Mercedes GP] 1:26.952
7. Robert Kubica [Renault] 1:27.039
		8. Felipe Massa [Ferrari] 1:27.082
9. Vitalij Petrov [Renault] 1:27.430
		10. Kobajasi Kamui [BMW Sauber] 1:28.122
11. Adrian Sutil [Force India] 1:27.525
		12. Fernando Alonso [Ferrari] 1:27.612
13. Pedro de la Rosa [BMW Sauber] 1:27.879
		14. Sébastien Buemi [Toro Rosso] 1:28.273
15. Rubens Barrichello [Williams] 1:28.392
		16. Jaime Alguersuari [Toro Rosso] 1:28.540
17. Nico Hülkenberg [Williams] 1:28.841
		18. Vitantonio Liuzzi [Force India] 1:28.958
19. Jarno Trulli [Lotus] 1:30.237
		20. Heikki Kovalainen [Lotus] 1:30.519
21. Timo Glock [Virgin] 1:30.744
		22. Bruno Senna [Hispania Racing] 1:31.266
23. Lucas di Grassi [Virgin] 1:31.989
		24. Karun Chandhok [Hispania Racing] 1:32.060

A nevető harmadik diadala - Hamilton nyert Isztambulban

A két Red Bull-pilóta Törökországban összeveszett az első helyen, Webber és Vettel autója összeért, ami miatt a német kiesett, az ausztrálnak pedig a bokszba kellett hajtania. Így a Red Bull helyett végül a McLaren ünnepelhetett kettősgyőzelmet, Lewis Hamilton megszerezte idei első győzelmét, Button lett a második, Webber a harmadik.

Az 58 körös isztambuli versenyen egyszer sem kellett a pályára hajtania a biztonsági autónak, így a két héttel ezelőtti Monacói Nagydíj fordulatai után, ezúttal másfajta izgalmak tartották éberen a versenyt szemlélő szurkolókat.

Az előző két nagydíjat megnyerő Red Bull-pilóta, Mark Webber Barcelona és Monaco után Isztambulban is megszerezte a pole pozíciót, így a verseny legnagyobb kérdése az volt, vajon meg lehet-e állítani a hihetetlen formában versenyző ausztrált, vagy a pontverseny éllovasa zsinórban harmadik futamgyőzelmét is megszerzi a pole pozícióból indulva.
A rajtot és az első kört balesetek nélkül úszta meg a teljes mezőny, és bár több helycsere is történt a startnál, az első kört már ismét a rajtsorrendben zárta az első tíz versenyző. A rajtnál a pálya tisztábbik oldaláról indulók előnyben voltak a porosabb oldalról indulókkal szemben, és ezt kihasználva Sebastian Vettel megelőzte Lewis Hamiltont a második, Michael Schumacher pedig Jenson Buttont a negyedik helyért folyó csatában.

A két McLaren-pilóta azonban nem veszítette el lélekjelenlétét a pozícióvesztés miatt, és egyaránt szenzációs manőverrel, még az első körben visszaszerezték korábbi rajtpozíciójukat, a második és a negyedik helyet. Hátrébb Fernando Alonso ugyanígy tett őt szintén rajtnál megelőző honfitársával, a sauberes Pedro de la Rosával, így a Ferrari kétszeres világbajnoka legalább a tizenkettedik helyét megtartotta az első kört követően.
A mclarenes Hamilton a soron következő körökben sem lazított - elszántan vette üldözőbe az éllovas Webbert, akire folyamatosan komoly nyomást helyezett, ám előzési közelségbe nem tudott kerülni vele szemben.

A tervezett bokszkiállások sorát Alonso nyitotta meg, aki a 12. kör végén, a 12. helyről látogatott a bokszba, és váltott a lágyabb gumikeverékről a keményebbre, csakúgy, mint néhány körrel később a mezőny többi tagja is. Ezzel a versenyzők hamar le tudták kötelező egy kerékcseréjüket, és mint már ekkor valószínűsíthető volt, többségük többször már nem is ment ki a verseny során a bokszba.

Az élen haladó Webbert közben egyre jobban és elszántabban presszionálta a mögötte haladó Hamilton, aki láthatóan a pálya bizonyos pontjain egyértelműen gyorsabb volt nála, ám megelőzni továbbra sem tudta. Az élen álló kettős egyszerre érkezett a bokszba, ám Hamilton nemhogy Webbert átugorta volna a kiállást követően, de ehelyett a másik Red Bull-pilóta, Vettel is elékerült.

A másik McLarennel viszont Button kimondottan jól jött ki a kerékcserékből, és közvetlenül csapattársa, Hamilton mögé jött vissza a bokszból. Ez egyben azt is jelentette, hogy az élen álló négyes, azaz a két Red Bull és a két McLaren hihetetlenül szorosan, mintegy fél másodperces időközökkel követték egymást a pályán, ami izgalmas versenyt ígért a folytatásra.

Button mellett a kerékcserék másik fő nyertese Alonso lett, aki Kamui Kobajasit és Adrian Sutilt átugorva a tizedik, már pontszerző helyre jött vissza a bokszból.

Hamilton továbbra sem fért a bőrébe, ezúttal Vettelt vette ismét agresszív támadás alá, és kis híján másodjára is körbeautózta a németet, aki azonban jobban résen volt, mint az első körben és visszaverte a rohamot.
Időközben a 6. helyen haladó Nico Rosberg abroncsai elkoptak, a Mercedes GP németje belassult, és mögötte összerázódott egy komolyabb, vele együtt ötfős boly. Rosberg mögé a Renault és a Ferrari két pilótája érkezett meg, Kubica, Massa, Petrov és Alonso sorrendben.

Hosszú körökön át beállt a sorrend, bár a pilóták - különösen az első négyes - rendkívül szorosan követték egymást, ám előzni senki sem tudott. A 41. körben aztán jött a Red Bull-dráma: Vettel az egyik hosszú egyenesben bebújt az élen álló Webber mellé, ám túl korán akart visszahúzódni elé, összeakadtak, és Vettel egyből kiesett. Webber ugyan tudta folytatni a versenyt, de az ő autója is megsérült, ami miatt egy plusz kiállást is be kellett iktatnia. A bokszból a 3. helyre tért vissza, de győzelmi esélyeit elveszítette.

A Red Bull ezzel egy biztosnak tűnő kettősgyőzelmet dobott el, és adott egyben a McLaren kezébe - Webber és Vettel nem mindennapi tragikomikumát ugyanis Hamilton és Button nézte végig az első sorból, és a wokingiak az incidenst követően senkitől sem zavartatva haladtak az élen.

Azonban a két Red Bull dulakodása nekik is meghozta a kedvüket egy kis csapaton belüli csetepatéhoz - a 49. kör végén Button parádés manőverrel meglepte csapattársát és az élre állt, ám Hamilton a következő kör első kanyarjában hasonlóan szép előzést bemutatva visszaelőzte Buttont.

Ekkor egy ideje már a pálya bizonyos pontjain szemerkélt az eső, de az aszfalt nem vált olyan nedvessé, hogy a pilótáknak megérte volna a bokszba hajtani intermediate abroncsokért, ezért mindenki a pályán maradt.

Az 54. körben Alonso újabb pozíciót nyert, és az őt körökön át bravúros védekezéssel feltartó újonc Petrovot határozott manőverrel megelőzve immár a 8. helyre zárkózott fel, közvetlenül csapattársa, Massa mögé. Alonso és Petrov autója egy pillanatra össze is ért az előzés pillanatában, aminek következtében az orosz jobb első defektet kapott, és kénytelen volt a bokszba hajtani új gumikért.

A pontszerző helyek tekintetében ez volt az utolsó változás a verseny folyamán. Az egész versenyen nagyszerű teljesítményt nyújtó Hamilton idei első győzelmét aratva megnyerte a 2010-es Török Nagydíjat, mögötte csapattársa, Button lett a második, a Red Bull-os Webber a harmadik.

A dobogósok után elsőként a két Mercedes-pilóta, Michael Schumacher és Nico Rosberg érkezett a célba a 4. és 5. helyen, a hétszeres világbajnok ezzel visszatérése óta eddigi legjobb eredményét érte el. A rendkívül stabil Robert Kubica lett a 6., őt a Ferrari pilótái, Massa és Alonso követték a 7. és 8. helyen. A pontszerzők sorát Adrian Sutil és Kamui Kobajasi tette teljessé a Force Indiával és a Sauberrel.

Webbernek bár a csapattársával történő affér miatt a triplázás, azaz a zsinórban harmadik futamgyőzelem nem jött össze, ám mostani 3. helyével is megerősítette vezető helyét az egyéni világbajnoki pontversenyben, ahol előnye továbbra is csupán öt pont a 2. helyen álló Button előtt.

A Forma-1-es világbajnokság küzdelmei két hét múlva folytatódnak a Kanadai Nagydíjjal.

Török Nagydíj 2010. május 30. vasárnap
Végeredmény
1.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	1ó28:47.620	25.0 pont
2.		Jenson Button [McLaren-Mercedes]	+ 2.645	18.0 pont
3.		Mark Webber [Red Bull Racing]	+ 24.285	15.0 pont
4.		Michael Schumacher [Mercedes GP]	+ 31.110	12.0 pont
5.		Nico Rosberg [Mercedes GP]	+ 32.266	10.0 pont
6.		Robert Kubica [Renault]	+ 32.824	8.0 pont
7.		Felipe Massa [Ferrari]	+ 36.635	6.0 pont
8.		Fernando Alonso [Ferrari]	+ 46.544	4.0 pont
9.		Adrian Sutil [Force India]	+ 49.029	2.0 pont
10.		Kobajasi Kamui [BMW Sauber]	+ 1:05.650	1.0 pont
11.		Pedro de la Rosa [BMW Sauber]	+ 1:05.944
12.		Jaime Alguersuari [Toro Rosso]	+ 1:07.800
13.		Vitantonio Liuzzi [Force India]	+ 1 kör
14.		Rubens Barrichello [Williams]	+ 1 kör
15.		Vitalij Petrov [Renault]	+ 1 kör
16.		Sébastien Buemi [Toro Rosso]	+ 1 kör
17.		Nico Hülkenberg [Williams]	+ 1 kör
18.		Timo Glock [Virgin]	+ 2 kör
19.		Lucas di Grassi [Virgin]	+ 3 kör
Leggyorsabb kör
		Vitalij Petrov [Renault]	1:29.165 (57. kör)
Kiesők
20.		Karun Chandhok [Hispania Racing]	53. kör
21.		Bruno Senna [Hispania Racing]	47. kör
22.		Sebastian Vettel [Red Bull Racing]	40. kör
23.		Heikki Kovalainen [Lotus]	34. kör
24.		Jarno Trulli [Lotus]	33. kör