Alonso: Nem kell mindig 100 sz�zal�k

Fernando Alonso az olasz Corriere della Ser�nak adott r�szletes interj�t. A spanyol a f�lelemr�l, a Ferrarir�l, Valentino Rossir�l, a csal�dalap�t�sr�l �s sok egy�br�l besz�l.

Fernando Alonso h�tv�gi hazai futama, a Spanyol Nagyd�j el�tt besz�lt az olasz Corriere della Sera �js�g�r�j�val, a ferraris pil�ta sz�mos �rdekes t�m�t �rint az interj�ban.

A legaktu�lisabb k�rd�s, hogy mit jelent majd Alonso sz�m�ra ferrarisk�nt indulni a k�vetkez� futamon. El�ny vagy nagy teher?
Alonso: Egy�rtelm�en pozit�v, hatalmas el�ny. A n�z�knek nagy elv�r�sai lesznek �s mindent bele is adok, hogy ne csal�djanak. Barcelon�ban �t m�terrel k�s�bb f�kezek �s k�t m�sodperccel kor�bban nyomom a g�zt.

Sz�val semmi f�lelem. Nemr�g 10 milli� eur�ra biztos�tott�k a h�velykujjait, mint egy zongorist�nak.
A.: A Santander bel�p a biztos�t�si piacra, �n voltam a p�lda�gyf�l. A versenyz�k sokat haszn�lj�k a h�velykujjukat.

Hogyan kezeli egy bajnok a baleset lehet�s�g�t?
A.: Nem gondolok erre sokat. Tudom, hogy nyugodt �letet kell �lnem, mert a munk�m a testi �ps�gemt�l f�gg. Mindent nagyon figyelmesen csin�lok. Persze az emberben mindig van egy kis f�lelem, minden versenyen a legjobbnak kell lennie.

Alonso, a gyakorlatias. De fatalista is egyben?
A.: Az ember maga ir�ny�tja a saj�t sors�t. A K�nai Nagyd�jon kiugrottam a rajtn�l, �n hib�ztam, nem a sorson m�lott.

Mi j�n egy ilyen hiba ut�n?
A.: Az ember v�giggondolja. Term�szetesen csal�dtam �nmagamban, de nem szabad r�g�dni, mert akkor neh�z bel�le kim�szni.

Alonso egyedi a maga nem�ben, a Ferrari pedig a Ferrari. Elker�lhetetlen volt, hogy egyszer egym�sra tal�ljanak?
A.: Nem tudom, �n mennyire vagyok kiv�teles, de �n �s a Ferrari is a gy�zelem�rt �l, igazi szenved�llyel. Egy ridegebb csapatn�l furcsa volt dolgozni. Most, itt a Ferrarin�l k�t latin pil�ta van, ami nagyon motiv�l�.

Maranell�ban olyan a hangulat, mint v�rta?
A.: Nem, m�s, m�g sokkal jobb. Arra sz�m�tottam, hogy a legjobb csapathoz ker�l�k, amib�l profit�lhatok, de a Ferrari enn�l sokkal t�bb: szenved�ly, szeml�letm�d, �letm�d. Engem is megfert�z�tt ez.

El kell ismerni, hogy Schumacher valamelyest seg�tett a beilleszked�sben, sok rajong� csal�dott benne...
A.: H�t, tal�n kisebb �gy a nyom�s...

Milyen Alonso �l az aut�ban?
A.: Egy nyugodt fick�, tal�n m�g szimpatikus is. �s romantikus. De nincs semmi k�l�n�s jellemz�je. H�tk�znapi ember vagyok. F�l�nk, �s ezt nem is titkolom. Persze amikor j�l �rzem magam, el�j�n az igazi spanyol.

A visszafogotts�g nem h�tr�ny a munk�ban?
A.: De, de amint felker�l r�m a sisak, elp�rolog.

Alonso �vja a mag�n�let�t.
A.: Igen, d�h�t, ha az emberek be akarnak f�rk�zni az �letembe. Ilyen az alkatom, �gy neveltek. A versenyp�lya egy dolog, az otthon egy m�sik. A Fernando Alonso ir�nti �rdekl�d�s tartson csak vas�rnap d�lut�nig!

Mit nem szeret a Forma-1-ben?
A.: Azt, amikor torz�tva �ll�tanak be, az emberek f�lre�rthetnek dolgokat, rosszat gondolhatnak r�lam. 

Egy spanyol Olaszorsz�gban, err�l mit tud mondani?
A.: A spanyolok �s az olaszok ugyan�gy �lnek. Szeret�nk sz�rakozni, de ugyanolyan komolyan vessz�k a munk�t, mint a h�v�sebb �szak-eur�pai n�pek.
 
Mit gondol a kir�ly�r�l, van helye a harmadik �vezredben?
A.: A fiatalok tisztelik, de igaz�b�l nem nagyon foglalkoznak vele. � egy int�zm�ny, ink�bb a sz�leink �s a nagysz�leink �let�hez tartozik. De r�m igaz�n nagy hat�ssal van J�nos K�roly, �n tisztelem a hagyom�nyokat.

Flavio Briatore t�bb mint bar�tja, m�r-m�r apa Alonso sz�m�ra. Nem furcsa ez?
A.: De, el�g fura belegondolni.

J�soljon: Tal�n (a friss apa) Briatore �nt is megfert�zi, �s hamarosan apa lesz?
A.: Besz�lt�nk m�r err�l a feles�gemmel, Raquellel, �s �gy d�nt�tt�nk, hogy most nincs itt az ideje. Ott a munk�m �s az �v� is. �nekes, �vente 40-50 koncertet ad. A csal�dalap�t�shoz el�sz�r is nyugalom kell, a gyermekv�llal�s ut�n m�r semmi sem lesz ugyanolyan, mint el�tte. Ahogy alakul... vagyis az�rt az ember ir�ny�tja ezt is.

Hogyan nyer valaki bajnoks�got?
A.: Az aut� az alap, j�l kell tervezni. Azt�n j�nnek a fejleszt�sek, persze a mostani korl�toz�sok mellett nemigen sz�rnyalhat a fant�zia. Persze szerencse is kell a gy�zelemhez. 

A versenyz� nem is sz�m�t?
A.: Minden a csapaton m�lik, a gy�rban �s a p�ly�n v�gzett munk�n. �gy gondolom, hogy maga a versenyz� alacsony sz�zal�kkal sz�m�t, persze el�g j�nak kell lennie, kisz�m�that�an kell teljes�tenie. Nem sz�ks�ges mindig 100 sz�zal�kot adni, de minden k�r�lm�nyek k�z�tt legal�bb 98-at kell ny�jtani.

Red Bull, Ferrari, McLaren: ez a sorrend?
A.: A Red Bull er�sebb az id�m�r�n �s a versenyen is gyors, de a futamon mi is felz�rk�zhatunk. A McLaren nagyon gyorsan k�pes fejleszteni az aut�t, de mi sem viccel�nk. �sszefoglalva: a Ferrari a bajnoks�g f� es�lyese.

T�rj�nk vissza Schumacherre. Meglepte, hogy a Mercedeshez szerz�d�tt?
A.: Igen, nagyon. De az m�g ink�bb, hogy egy�ltal�n visszat�rt. Az � m�ltj�val a legnyugodtabban �ldeg�lhetett volna.

K�na ut�n sokan kritiz�lt�k, ami�rt a boxbej�ratn�l el�zte meg Mass�t. Ma is ugyan�gy tenn�?
A.: Egy�rtelm�en.

Melyik versenyz�p�ros jelenthet fejt�r�st Alonso �s Massa sz�m�ra?
A.: Felipe �s �n kieg�sz�tj�k egym�st. N�lam n�ha hi�nyzik valami a kanyarban, ami n�la megvan, n�ha az egyenesben �n vagyok a gyorsabb. Tanulunk egym�st�l, ennyi a titok. Hogy kik jelenthetnek probl�m�t? Button �s Hamilton.

Valentino Rossi tal�n m�g nem mondott le az F1-r�l. Mit tan�csolna neki?
A.: No. 1. a motorversenyz�sben, senki nem �rhet a k�zel�be. Az F1 vagy a rali sem �rthatna neki, de tan�csom nincs sz�m�ra. Mindenesetre sz�vesen l�tn�nk, ha a Ferrarihoz ker�lne.

A spanyolok �s az olaszok is nagyon vall�sosak, Olaszorsz�g a p�pas�g sz�khelye. �n vall�sos ember? Hogyan viszonyul istenhez?
A.: Sehogyan, �s soha nem is kerestem vele kapcsolatot. Hadd mondjam el �jra: nem hiszek a sorsszer�s�gben vagy az isteni beavatkoz�sban. Ha egy rep�l� lezuhan, �s az ember meghal, nem az�rt t�rt�nik, mert a mennyorsz�gba sz�l�tott�k.