2.Ausztrál Nagydíj

Ausztrál Nagydíj 2010. március 28. vasárnap
Rajtfelállás
1. Sebastian Vettel [Red Bull Racing] 1:23.919
		2. Mark Webber [Red Bull Racing] 1:24.035
3. Fernando Alonso [Ferrari] 1:24.111
		4. Jenson Button [McLaren-Mercedes] 1:24.675
5. Felipe Massa [Ferrari] 1:24.837
		6. Nico Rosberg [Mercedes GP] 1:24.884
7. Michael Schumacher [Mercedes GP] 1:24.927
		8. Rubens Barrichello [Williams] 1:25.217
9. Robert Kubica [Renault] 1:25.372
		10. Adrian Sutil [Force India] 1:26.036
11. Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes] 1:25.184
		12. Sébastien Buemi [Toro Rosso] 1:25.638
13. Vitantonio Liuzzi [Force India] 1:25.743
		14. Pedro de la Rosa [BMW Sauber] 1:25.747
15. Nico Hülkenberg [Williams] 1:25.748
		16. Kobajasi Kamui [BMW Sauber] 1:25.777
17. Jaime Alguersuari [Toro Rosso] 1:26.089
		18. Vitalij Petrov [Renault] 1:26.471
19. Heikki Kovalainen [Lotus] 1:28.797
		20. Jarno Trulli [Lotus] 1:29.111
21. Timo Glock [Virgin] 1:29.592
		22. Lucas di Grassi [Virgin] 1:30.185
23. Bruno Senna [Hispania Racing] 1:30.526
		24. Karun Chandhok [Hispania Racing] 1:30.613

Button nyerte az akciódús ausztrál futamot

Kettős Red Bull Racing sikerre volt kilátás az Ausztrál Nagydíj rajtja előtt, mégis Jenson Button örülhetett a leintéskor. A McLaren-Mercedes világbajnoka elsőként váltott száraz pályára alkalmas gumikra az esőben kezdődő versenyen, és ennek a húzásnak köszönhetően nyerni tudott Melbourne-ben.

Az Ausztrál Nagydíjnak otthont adó Albert Park célegyenesében enyhe esőben sorakozott fel a mezőny, ám az előrejelzések alapján komolyabb esőzésre nem volt kilátás. Ennek ellenére a slick gumikkal való rajtot megkockáztatni kész öngyilkosság lett volna, így mindenki az intermediate gumikkal vágott neki az 58 körös futamnak.

Melbourne-ben száraz pályán is láttunk már nagy csetepatékat a start után, vizes aszfalton ennek még nagyobb volt az esélye. A mezőny nem is úszta meg, roppant eseménydús volt az első kör. Sebastian Vettel élt a pole pozíció adta lehetőséggel és elhúzott a többiektől. A lámpák kialvásakor remekül lőtt ki Felipe Massa és Robert Kubica is, a ferraris a második, a renault-s a negyedik helyre ugrott előre.
Fernando Alonso viszont a rajt egyik legnagyobb vesztese lett, az első kanyarban ugyanis összeért Jenson Button autójával és megpördült, a mezőny végéről kellett megpróbálnia visszakapaszkodni. Alonso a megpördülése közben Michael Schumachert is meglökte, akinek első légterelője is megsérült.

Másodpercekkel később már a pályára vezényelték a biztonsági autót is, mivel Kobajasi Kamui kicsúszott, majd oldalról eltalálta a pályán haladó Nico Hülkenberget. Szintén az első körben esett ki Sébastien Buemi is, és mivel Jarno Trulli Lotusánál már a rajt előtt hidraulikus probléma lépett fel, az első kör megtétele után már csak 20 fős volt a mezőny.

Nem sokkal később Bruno Senna autója is megadta magát, majd egy másik újonc, Vitalij Petrov is kiállt, az orosz a hideg slick gumikon a kavicságyba csúszott.

Igen, slick gumin, ugyanis az első néhány kör megtétele után az eső elállt, és a pálya kezdett felszáradni. Elsőként Jenson Button próbálta ki a sima futófelületű gumit, ami első ránézésre baklövésnek tűnt, a címvédő kis híján kicsúszott. Viszont két körrel később egyszerre tíz pilóta is behajtott a bokszba abroncsot cserélni, ugyanis akkor már egyértelmű volt, hogy a slick gumik sokkal gyorsabbak. A kerékcserék után a Vettel, Button, Kubica, Rosberg, Massa, Webber, Hamilton, Barrichello, De la Rosa, Alonso sorrend alakult ki a pontszerző helyeken.

Amit Bahreinben hiányoltunk, abból most Ausztráliából láthattunk bőven, számtalan előzés és éles csata színesítette a melbourne-i futam első felét. Lewis Hamilton például világbajnokhoz illő elszántsággal küzdött a mezőnyben, mindent bevállalt, és általában jól is sikerültek a manőverei. A szintén nagy napot kifogó Robert Kubicával azonban ő sem bírt, a lengyel foggal-körömmel ragaszkodott dobogós helyezéséhez.

A 26. körben az addig zavartalanul az élen autózó Sebastian Vettel a kavicságyba csúszott, és már nem is tudott visszaállni, így a német Bahrein után ismét elvesztette vezető helyét, igaz, két hete legalább negyedikként célba ért, miután a gyújtógyertya meghibásodása miatt lelassult az autója. A Red Bull Racing kiválósága ezúttal a fékekre panaszkodott kiesése után a csapatrádión, tehát ismét egy műszaki hiba tett keresztbe neki.

Ezúttal a taktikák miatt is izgalmassá vált a futam: míg Bahreinben szinte mindenki egy kiállást tervezett, addig most az élmezőnyből Hamilton, Webber és Rosberg is bevállalt egy plusz kiállást. Jenson Button akkora előnyre tett szert, hogy neki nem kellett a gumik kopása miatt aggódnia, győzelme borítékolható volt. Mögötte Robert Kubica és a két Ferrari sem tervezett újabb kerékcserét, ám gumijaik annyira elkoptak a hajrára, hogy Hamilton és Webber megérkezett a nyakukra. Itt azonban ismét előjött a Bahreinben is tapasztalt probléma, hogy huzamosabb ideig nem lehet szorosan autózni a rivális mögött, Hamilton hiába lett volna gyorsabb, nem tudott mit kezdeni Alonsóval.

A brit persze nem adta fel, és két körrel a leintés előtt még megpróbált a spanyol elé kerülni, ám kis híján kiesés lett a vége. Igaz, nem ő hibázott, hiszen a mögöttük érkező Webber nézte el a féktávot, és kilökte Hamiltont. Így Rosberg örökölte az ötödik helyet, ám Hamilton még összeszedte a McLarent a kavicságyból, és hatodik helyen elvergődött vele a célig.

A John Travolta által lengetett kockás zászlót a végig a rá jellemző precizitással vezető Button látta meg elsőként, mögötte 12 másodperccel pedig a Renault versenyzője, Kubica érkezett. Bahrein után Ausztráliában is volt Ferrari-pilóta a dobogón, Massa megőrizte harmadik helyét. A verseny nagy részében a Massánál gyorsabb, ám ennek ellenére tehetetlen Alonso végül negyedik lett, Rosberg és Hamilton előtt.

A Force Indiával Vitantonio Liuzzi ismét pontot szerzett, az olasz ezúttal hetedik lett Rubens Barrichello (Williams) és az orrkúp-cserével együtt is kilencedikként célba érő Webber előtt. Az utolsó pontocskát Michael Schumacher szerezte meg, aki a rajtot követő első szárnycseréje után végig a középmezőnyben csatázott.

Jaime Alguersuari (Toro Rosso) és Pedro de la Rosa (BMW Sauber) mellett két újonc istálló pilótája is célba evickélt: Heikki Kovalainen a Lotus, Karun Chandhok a Hispania Racing autójával teljesítette a távot, igaz, 2 illetve 4 kör hátrányban. Ez különösen a spanyolok számára óriási eredmény, hiszen ők a télen nem tudtak tesztelni, ma viszont rengeteg értékes adatot gyűjthettek indiai pilótájuk révén.

Az összetett pontversenyben továbbra is az első futamot megnyerő Fernando Alonso vezet Massa és Button előtt.

A 2010-es Forma-1-es világbajnokság harmadik futamát egy hét múlva Malajziában rendezik.

Ausztrál Nagydíj 2010. március 28. vasárnap
Végeredmény
1.		Jenson Button [McLaren-Mercedes]	1ó33:36.531	25.0 pont
2.		Robert Kubica [Renault]	+ 12.034	18.0 pont
3.		Felipe Massa [Ferrari]	+ 14.488	15.0 pont
4.		Fernando Alonso [Ferrari]	+ 16.304	12.0 pont
5.		Nico Rosberg [Mercedes GP]	+ 16.683	10.0 pont
6.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 29.898	8.0 pont
7.		Vitantonio Liuzzi [Force India]	+ 59.847	6.0 pont
8.		Rubens Barrichello [Williams]	+ 1:00.536	4.0 pont
9.		Mark Webber [Red Bull Racing]	+ 1:07.319	2.0 pont
10.		Michael Schumacher [Mercedes GP]	+ 1:09.391	1.0 pont
11.		Jaime Alguersuari [Toro Rosso]	+ 1:11.301
12.		Pedro de la Rosa [BMW Sauber]	+ 1:14.084
13.		Heikki Kovalainen [Lotus]	+ 2 kör
14.		Karun Chandhok [Hispania Racing]	+ 4 kör
Leggyorsabb kör
		Mark Webber [Red Bull Racing]	1:28.358 (47. kör)
Kiesők
15.		Timo Glock [Virgin]	41. kör
16.		Lucas di Grassi [Virgin]	26. kör
17.		Sebastian Vettel [Red Bull Racing]	25. kör
18.		Adrian Sutil [Force India]	12. kör
19.		Vitalij Petrov [Renault]	10. kör
20.		Bruno Senna [Hispania Racing]	5. kör
21.		Sébastien Buemi [Toro Rosso]	1. kör
22.		Nico Hülkenberg [Williams]	1. kör
23.		Kobajasi Kamui [BMW Sauber]	1. kör
24.		Jarno Trulli [Lotus]	1. kör