1.Bahreini Nagydíj

Bahreini Nagydíj 2010. március 14. vasárnap
Rajtfelállás
1. Sebastian Vettel [Red Bull Racing] 1:54.101
		2. Felipe Massa [Ferrari] 1:54.242
3. Fernando Alonso [Ferrari] 1:54.608
		4. Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes] 1:55.217
5. Nico Rosberg [Mercedes GP] 1:55.241
		6. Mark Webber [Red Bull Racing] 1:55.284
7. Michael Schumacher [Mercedes GP] 1:55.524
		8. Jenson Button [McLaren-Mercedes] 1:55.672
9. Robert Kubica [Renault] 1:55.885
		10. Adrian Sutil [Force India] 1:56.309
11. Rubens Barrichello [Williams] 1:55.330
		12. Vitantonio Liuzzi [Force India] 1:55.653
13. Nico Hülkenberg [Williams] 1:55.857
		14. Pedro de la Rosa [BMW Sauber] 1:56.237
15. Sébastien Buemi [Toro Rosso] 1:56.265
		16. Kobajasi Kamui [BMW Sauber] 1:56.270
17. Vitalij Petrov [Renault] 1:56.619
		18. Jaime Alguersuari [Toro Rosso] 1:57.071
19. Timo Glock [Virgin] 1:59.728
		20. Jarno Trulli [Lotus] 1:59.852
21. Heikki Kovalainen [Lotus] 2:00.313
		22. Lucas di Grassi [Virgin] 2:00.587
23. Bruno Senna [Hispania Racing] 2:03.240
		24. Karun Chandhok [Hispania Racing] 2:04.904

 A Ferrari kettős győzelmet aratott Bahreinben

A 2010-es Forma-1-es szezonnyitó verseny nagy részében a pole pozícióból rajtoló Sebastian Vettel vezetett, de Red Bullja meghibásodása miatt végül még a dobogóról is lemaradt. A győzelmet első ferraris futamán Fernando Alonso szerezte meg, mögötte csapattársa, Felipe Massa ért célba Lewis Hamilton előtt. Michael Schumacher hatodik lett. 

Az idény első rajtja nem zajlott le zökkenőmentesen. Az élről induló Sebastian Vettel könnyedén megőrizte első helyét, mögötte a két Ferrari viszont helyet cserélt: Fernando Alonso külső íven érkezett az első kanyarba, de mivel a második elfordítóban már ő volt belül, el tudott menni Felipe Massa mellett.

Néhány méterrel mögöttük a mercedeses Nico Rosberg megelőzte a McLarennel száguldó Lewis Hamiltont, és a másik Mercedesszel Michael Schumacher is előrébb lépett egy helyet, Mark Webber (Red Bull Racing) kárára.

Webber autójából a célegyenes utáni kanyarkombinációban egyébként sűrű fehér fűst csapott ki, ami jelentősen rontotta a látási viszonyokat, a füstfelhőn átrohanva Robert Kubica és Adrian Sutil össze is akadt, mindketten a mezőny végére estek vissza. Emlékezhetünk, a Renault és a Force India versenyezői a top10-ből kezdték a versenyt, de ezúttal nem volt szerencséjük.

Vettel az első két körben elszakadt üldözőitől, de később nem tudta ugyanebben a tempóban növelni előnyét, a 2-3 másodperces fórja állandósulni látszott Alonsóék előtt.

A Hispania Racing mindkét versenyzőjét a bokszból indította útnak, a spanyolok lényegében tesztnek szánták a mai versenyt, hiszen a télen nem sikerült tesztelniük, Karun Chandhok pedig Bahreinben is kihagyta az első három szabadedzést. Az indiainak túl sok vezetési lehetőség vasárnap sem adatott meg, már a második körben a bukótérben kellett leparkolnia, a technika megadta magát. Chandhok első Forma-1-es hétvégéjén kilenc kört sem tudott teljesíteni.

A harmadik körben egy másik újonc, Lucas di Grassi is félreállt, a Virgin Racing autója sem bírta tovább. A két újonc istálló így már csak egy-egy autóval képviseltette magát, de ezt is csak a 19. körig: akkor Bruno Senna állt ki a HRT-vel, és mivel egy körrel korábban Timo Glock is befejezte a versenyt a Virginnel, a két kezdő csapat már csomagolhatott is.

A harmadik újonc istálló, a Lotus viszont továbbra is tartotta magát, igaz, Jarno Trulli és Heikki Kovalainen a mezőny leglassabb párosát alkotta. Amíg Glock nem esett ki, addig a német egyébként a Lotusok előtt haladt, tehát tempóban fel tudják venni velük a versenyt, de a megbízhatóság terén még rengeteget kell javulniuk.

Ekkor már Kobajasi Kamui (BMW Sauber) sem volt versenyben, és a bokszkiállása után Vitalij Petrovot sem engedték vissza szerelői, mivel a Renault jobb első felfüggesztésének egyik lengőkarja eltört. A 29. körben Pedro de la Rosa is csatlakozott a kiesőkhöz, így harmadik csapatként a Sauber is kettős kieséssel zárta a szezonnyitót.

A verseny elején Nico Hülkenberg ijesztett rá csapatára és a közvetlen közelében tartózkodó riválisai, ugyanis elvesztette uralmát az autó felett, és a bukótérbe sodródott. Az újonc német onnan még vissza tudott állni a versenybe, és a mezőny végéről remek versenyzéssel elkezdett felzárkózni.

A kerékcseréket a többség a 18-20. körre időzítette, nagyobb probléma nélkül mindenki letudta a kerékcseréket (tankolni ugyebár verseny közben az idei évtől kezdve már nem lehet)

A versenyben magabiztosan vezető Sebastian Vettelnek 20 körrel a leintés előtt intenzíven a visszapillantó tükröt kellett fürkésznie, Alonso ugyanis egyre közelebb került hozzá. Ennek ekkor még az volt az oka, hogy a spanyol odalépett a Ferrarinak, viszont gumijai hamar túlmelegedtek, így vissza kellett vennie. Vettelnek ekkor saját autója tett keresztbe, a pilóta a rádión erővesztésre panaszkodott. Ez ekkor már szemmel látható visszaesést okozott, a 35 körben Alonso és Massa is megelőzte a Red Bull versenyzőjét. Rövidesen az addig negyedik helyen autózó Lewis Hamilton is megérkezett mögé, és ő is könnyedén átlépett Vettelen. A fiatal német ekkor már 4-5 másodperccel gyengébb köröket autózott, mint az élmezőny tagjai, így biztos volt, hogy többen is megelőzik.

A Vettelre felzárkózni igyekvő Rosberg mögött a Schumacher, Button, Webber trió nagyon egymásra talált, hosszú körökön keresztül vonatoztak egymás mögött. A verseny utolsó körei azonban már meglehetősen unalmasra sikeredtek. Alonso ekkor már egyértelműen a mezőny leggyorsabb tagja 10 másodperc fölé növelte előnyét Massával szemben, aki könnyedén tartotta második helyét Hamilton előtt.
A leintésig a dobogósok sorrendje már nem változott, így Fernando Alonso rögtön pályafutása első ferraris versenyét megnyerte. Az olasz csapat fantasztikus hétvégéjét Massa második helye tette teljessé. A dobogó harmadik fokán Lewis Hamilton locsolhatott pezsgőt.

A visszalassuló Vettel meg tudta tartani negyedik helyét Rosberggel szemben, de a Red Bull Racingnél biztosan nem fogják örömittasan értékelni a hétvégét, hiszen a pole pozícióból indulva nagyobb terveik voltak. Vettel talán meg is nyerte volna a versenyt, ha a kipufogó rendszert is érintő probléma nem hátráltatta volna.

A Mercedes GP egy-egy 5. és 6. helyezéssel nyitotta az évet, Rosberg úgy, ahogy a hétvége korábbi részében, a versenyen is gyorsabb volt a visszatérő Michael Schumachernél. A német csapat a maximumot hozta ki a hétvégéből.

A világbajnoki címvédő Jenson Buttonnak a szerény hetedik hellyel kellett beérnie. Webber mellett Vitantonio Liuzzi (Force India) és Rubens Barrichello szerzett még pontot, hiszen idén már az első tíz pilóta kap pontot a tavalyi nyolccal szemben.

A peches Kubica az elsőkörös incidense nélkül biztosan a legjobbak között végzett volna, hiszen a megpördülésével együtt is a 11. helyre hozta be a Renault-t, "mindössze" 70 másodperces hátránnyal. Ugyanez elmondható Sutilról is, a német 12. lett.

Sébastien Buemi és Jarno Trulli már nem haladt át a célvonalon, a Toro Rosso és a Lotus is megadta magát nem sokkal a leintés előtt.

Az idény első futama taktikai csatát hozott, a pályán az új szabályok bevezetésével sem volt több akció. Az élmezőny csapatai közel azonos gumitaktikát választottak: a pilóták lágyabb gumin rajtolva egy rövidebb etapot teljesítettek, majd a keményebb keverékeken teljesítették a futamot. Az azonos taktikák és a hasonló teljesítmények miatt a rajt után kialakuló sorrend alig változott.

A bajnokság második futamát, az Ausztrál Nagydíjat két hét múlva rendezik Melbourne-ben!

Bahreini Nagydíj 2010. március 14. vasárnap
Végeredmény
1.		Fernando Alonso [Ferrari]	1ó39:20.396	25.0 pont
2.		Felipe Massa [Ferrari]	+ 16.099	18.0 pont
3.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 23.182	15.0 pont
4.		Sebastian Vettel [Red Bull Racing]	+ 38.713	12.0 pont
5.		Nico Rosberg [Mercedes GP]	+ 40.263	10.0 pont
6.		Michael Schumacher [Mercedes GP]	+ 44.180	8.0 pont
7.		Jenson Button [McLaren-Mercedes]	+ 45.260	6.0 pont
8.		Mark Webber [Red Bull Racing]	+ 46.308	4.0 pont
9.		Vitantonio Liuzzi [Force India]	+ 53.089	2.0 pont
10.		Rubens Barrichello [Williams]	+ 1:02.400	1.0 pont
11.		Robert Kubica [Renault]	+ 1:09.093
12.		Adrian Sutil [Force India]	+ 1:22.958
13.		Jaime Alguersuari [Toro Rosso]	+ 1:32.656
14.		Nico Hülkenberg [Williams]	+ 1 kör
15.		Heikki Kovalainen [Lotus]	+ 1 kör
16.		Sébastien Buemi [Toro Rosso]	+ 3 kör
17.		Jarno Trulli [Lotus]	+ 3 kör
Leggyorsabb kör
		Fernando Alonso [Ferrari]	1:58.287 (45. kör)
Kiesők
18.		Pedro de la Rosa [BMW Sauber]	30. kör
19.		Bruno Senna [Hispania Racing]	18. kör
20.		Timo Glock [Virgin]	17. kör
21.		Vitalij Petrov [Renault]	14. kör
22.		Kobajasi Kamui [BMW Sauber]	12. kör