�prilis 6./ V�gre �jra otthon!

V�gre �jra itthon! M�rcius 8-�n utaztam el Bahreinbe �s tegnap estig �ton voltam, tal�n az �v leghosszabb kiruccan�sa volt ez. �r�l�k, hogy �jra Eur�p�ban lehetek, f�leg, hogy az id�nykezdet m�rlege egy�rtelm�en pozit�v. A sepangi futam rossz v�ge ellen�re is �lomszer� a bajnoks�g m�sodik hely�n �llni, mind�ssze k�t ponttal a vezet� el�tt, aki egy�bk�nt a csapatt�rsam, m�g a Ferrari vezeti a konstrukt�ri versenyt.

Neh�z h�tv�g�nk volt Malajzi�ban. K�r, mert j� alappal voltak nagy elv�r�saink a teljes�tm�nyt illet�en. Az id�m�r�n rosszul m�rt�k fel a helyzetet, �s ennek az �r�t a versenyen fizett�k meg, ahol m�g megb�zhat�s�gi probl�m�k is akadtak. Persze ez b�rkivel el�fordulhat, tanultunk bel�le, nem k�vetj�k el �jra ugyanazokat a hib�kat.

Nem aggaszt a megb�zhat�s�g. A motorhiba oka egyedi dolog volt, a csapat pedig azt mondta, hogy nem volt k�ze a Sauber probl�m�ihoz, sem a Bahreinben motorcser�hez vezet� gondhoz (t�lmeleged�shez). Ami a teljes�tm�nyt illeti, Malajzi�ban is versenyk�pesek voltunk. Sepang teljesen m�s jelleg� p�lya, mint a megel�z� kett� volt, az F10 pedig bizony�totta, hogy j�l alkalmazkodik. M�g jav�tanunk kell a friss gumis els� k�r�n, de a temp� j�.

Az elk�vetkez� h�ten a K�nai Nagyd�jra k�sz�l�nk. A pil�t�k ezalatt egy kicsit felt�lt�dhetnek, m�g a csapat �j elemeken dolgozik, amelyek m�r K�n�ban gyorsabb� tehetik az aut�t. Azt hiszem, az F10 j�l idomul majd a sanghaji p�ly�hoz, bizakodhatunk. A k�vetkez� futamokon igyekezn�nk kell a dobog�ra �llni, mert ha folyamatosan az els� h�rom k�z�tt tudunk lenni, akkor j� es�llyel k�zdhet�nk a bajnoki c�m�rt!