Sz�linapos vil�gbajnok-Alonso, az F1-es torre�dor

Fernando Alonso nem tartozik a legid�sebb pil�t�k k�z� a Forma-1-es mez�nyben, k�tszeres vil�gbajnokk�nt m�gis � a legeredm�nyesebb. A spanyol klasszis p�lyafut�s�ba belef�r m�g j� n�h�ny szezon, �gy tov�bb gyarap�thatja c�mei sz�m�t. A ma 28 �ves spanyolnak ez is a sz�nd�ka.

A jelenlegi mez�nyben is van �m h�rom vil�gbajnok! K�z�l�k a legfiatalabb, Lewis Hamilton janu�rban �nnepelte 24. sz�let�snapj�t, a legid�sebb, Kimi R�ikk�nen okt�berben lesz 30. Az akt�vak k�z�l a legeredm�nyesebbnek Fernando Alonso sz�m�t, aki m�r k�tszer v�gzett az �v v�gi rangsor �l�n, �s m�g mindig csak 28 �ves.

A spanyol matadornak haz�nkban is n�pes szurkol�t�bora van, �s az el�sz�r a negyedik Forma-1-es id�ny�ben a tr�nra fel�l� klasszis szinte a szem�nk el�tt lett az, aki, hiszen nem is olyan r�gen, 2001-ben mutatkozott be a kir�lykateg�ri�ban.

Lorena helyett Fernando

Az �szak-spanyolorsz�gi Ovied�val kapcsolatban a t�j�kozottabb sportrajong�knak tal�n els�re az ugrik be, hogy 1981. j�lius 29-�n ott sz�letett Fernando Alonso, a jelenleg k�tszeres vil�gbajnok Forma-1-es pil�ta.

Kor�bban m�r t�bb vil�gbajnok kapcs�n is �rtuk, hogy eleinte sz�lei akarata ellen�re, sok esetben titokban pr�b�lgatt�k vezet�i k�pess�geiket. Nos, Alons�n�l ennek �ppen az ellenkez�j�r�l volt sz�, hiszen �desapja mindv�gig azt akarta, hogy az � motorsport ir�nti megsz�llotts�g�t valaki tov�bbvigye a csal�dban. Jos� Luis Alonso feles�ge els�k�nt azonban egy kisl�nyt hozott a vil�gra, �m a kor�bban szint�n gokartoz� apuk�t ez sem t�ntor�totta el, Loren�t viszont nem k�t�tte le a n�gykerek� masina, ny�gnek �rezte az eg�szet.

Fernando n�v�re nyolc�ves volt, amikor apj�nak v�gleg be kellett l�tnia, l�ny�b�l nem fog bajnokot faragni. �gy a saj�t�p�t�s� gokartot az akkor mind�ssze h�rom�ves Fernando �r�k�lte meg, akinek r�gt�n megtetszett a dolog. Eleinte persze � is csak j�t�knak tekintette a gokartoz�st, �m ahogy cseperedett, �gy lett egyre komolyabb elfoglalts�g a sz�guld�s.

J�t�knak indult, megsz�llotts�g lett bel�le

1988 nyar�n megszerezte els� gy�zelm�t, majd els� bajnoki c�m�t is, m�gpedig �gy, hogy mind a nyolc versenyt megnyerte. Ezek ut�n nem is lehetett k�rd�ses, hogy a fi� tehets�ges, vagyis �rdemes a profi karrier fel� terelgetni. A k�vetkez� �vekben is sorra nyerte a tartom�nyi koroszt�lyos bajnoki c�meket, r�ad�sul �gy, hogy koroszt�ly�ban �ltal�ban mindig � volt a legfiatalabb.

A folyamatos versenyz�s azonban nagy �ldozatokkal j�rt. Az anyagiakat az 1990-es �vek elej�n m�r egyre nehezebben tudt�k el�teremteni az Alonso sz�l�k, �gy s�rg�sen szponzorra volt sz�ks�g�k. A p�nzt�rca mellett a csal�d is megs�nylette Fernando sikereit, hiszen apa �s fia szinte minden h�tv�g�n �ton volt, �gy a fam�lia nem tudott elegend� id�t egy�tt t�lteni.

Fernando az iskol�b�l is sokszor kimaradt, hiszen ha messzebbre kellett utazni, akkor p�nteken � m�r nem ment suliba. S�t, amikor az olasz gokart-bajnoks�gban is rajthoz �llt, sz�lei m�r cs�t�rt�k�n kik�rt�k az iskol�b�l, apja levezetett Olaszorsz�gba Peugeot 405-�s�kkel, mik�zben a kis pil�ta a h�ts� �l�sen aludt. Egy-egy ilyen olasz t�ra ut�n leghamarabb kedden mehetett �jra iskol�ba, ennek ellen�re �ltal�ban j� jegyeket szerzett, oszt�lyt�rsai mindig seg�tettek neki behozni a lemarad�s�t.

Az persze fel sem mer�lt az Alonso csal�dban, hogy a kis Fernand�t lebesz�lj�k a versenyz�sr�l. Szerencs�j�kre kitart�suk mell� hamarosan j�tt egy lehet�s�g is, amely s�nre tette a spanyol fi� karrierj�t. Fernando m�g nem volt tizenk�t �ves, amikor Genis Marc�, a Genikart (gokart import�r) tulajdonosa tesztlehet�s�get adott neki. A katal�n bajnoks�g tarragonai fordul�j�ban �llhatott rajthoz, �s b�r a kis Fernando tudta, hogy �lete nagy lehet�s�ge el�tt �ll, a nagy teher alatt nem rogyott meg (m�r ekkor sem...) �s magabiztosan megnyerte a versenyt. Marc� term�szetesen azonnal "szerz�dtette" is a tehets�get, �s hogy j�l tette, azt az 1993-as spanyol gokart-bajnoki c�m igazolta.

�desapja az 1995-�s szezon v�g�ig minden versenyre elk�s�rte fi�t - igaz, k�nytelen is volt, hiszen az utaztat�st addig maguknak kellett megoldaniuk. 1995 v�g�t�l azonban az IAME (Italian American Motor Engineering), az �ri�si gokartmotor-gy�rt� a sz�rnyai al� vette Fernand�t, innent�l kezdve az ap�nak m�r nem felt�tlen�l kellett fi�val utaznia, �gy t�bb ideje maradt a csal�d n�i r�szleg�re.

Fernando 1995-ben �llhatott el�sz�r dobog�ra Spanyolorsz�gon k�v�l, Brag�ban, Portug�li�ban lett harmadik egy vil�gbajnoki futamon. 1996-ban m�r mindenki ismerte a Fernando Alonso nevet, aki nem, az akkor v�gleg megjegyezte, ugyanis Fernando junior gokart-vil�gbajnok lett, de mellette a spanyol bajnoks�got is megnyerte, ahol nagy csat�ban verte az 1994-es vil�gbajnokot, a n�la tapasztaltabb Antonio Garci�t. 1997-ben olasz �s spanyol bajnok lett, �s visszautas�tott egy Formula Campusos lehet�s�get, mondv�n, � gokartban akar m�g fejl�dni.

Campos�kat �s a Minardit is azonnal leny�g�zte

Persze a kateg�riav�lt�s sem v�rathatott mag�ra t�l sokat. A kor�bbi Forma-1-es pil�ta, Adri�n Campos m�r egy 1996-os gokartversenyen kisz�rta a tehets�get - ez persze nem volt neh�z -, �s 1998 �sz�n lehet�s�get is adott neki egy Forma Nissanos aut�ban. Fernando Albacet�ben �lt el�sz�r olyan aut�ban, amelyben v�lt� is volt, de a n�h�ny napos teszt el�g volt neki ahhoz, hogy megtanulja kezelni ezeket a g�peket. A harmadik napon m�r megfutotta azt az id�t, amivel a szezonban kor�bban az ottani versenyen Marc Gen� megszerezte a pole poz�ci�t... Ezek ut�n nem is lehetett k�rd�ses, hogy 1999-t�l m�r a Formula Nissan sorozatban a helye. �s ha m�r ott volt, r�gt�n meg is nyerte. A t�bb hib�val tark�tott kezd�s ut�n a hajr� nagyon szoros lett, mind�ssze egyetlen ponttal el�zte meg a portug�l Manuel Gia�t, a bajnoki c�m az utols� futamon d�lt el kettej�k k�z�tt.

Bajnokk�nt decemberben tesztelhetett a Minardi Forma-1-es csapat�val, �s m�sf�l m�sodperccel gyorsabb volt, mint sorst�rsai. A Minardi szakemberei le voltak ny�g�zve, Cesare Forio sportigazgat� azonnal leszerz�dtette volna legal�bb 10 �vre, m�g miel�tt m�s F1-es csapatok is felfigyelnek a nagy talentumra.

A kir�lykateg�ri�s bemutatkoz�s m�g od�bb volt, Fernando a 2000-es �vben a Forma-3000-ben pr�b�lhatott meg k�zelebb ker�lni nagy �lm�hoz, ami v�g�l siker�lt, de maradjunk annyiban, hogy nem az F3000-ben alapozta meg a j�v�j�t. A szezonz�r� futamot ugyan megnyerte, de el�tte mind�ssze k�tszer volt pontszerz�. Kor�bban a Minardira azonban akkora hat�st gyakorolt, hogy 2001-re Forma-1-es szerz�d�st kapott az olaszokt�l.

Egy Minardiban is kit�nt

T�l nagy rem�nyei nem lehettek, de Fernando a sereghajt� aut�j�val is k�pes volt felh�vni mag�ra a figyelmet. Ugyan pont n�lk�l z�rta a 16 futamos szezont, de �ppen aktu�lis csapatt�rs�hoz k�pest kiugr�an szerepelt, ez pedig el�g volt ahhoz, hogy Flavio Briatore felfigyeljen r� �s �tcs�b�tsa a Benettonb�l Renault-v� alakul� csapat�hoz.

Csakhogy 2002-re a Renault-nak m�r megvoltak a versenyz�i, Jenson Button �s Jarno Trulli �t�s p�rosnak is �g�rkezett, �gy az ifj� tit�n egyel�re csak tesztpil�ta lett a franci�kn�l. Ez akkoriban m�g egy�ltal�n nem f�lre�ll�t�snak sz�m�tott, mint most, hiszen az idei �vet megel�z�en a tesztpil�t�k meglehet�sen sokat dolgozhattak �v k�zben is. Alonso gy�jt�gette a kilom�tereket a Renault-val, a versenyh�tv�g�ken pedig l�thatta �s megtanulhatta, hogyan is dolgozik a csapat, �gy egy �v alatt teljes m�rt�kben felk�sz�lt arra, hogy versenyz�k�nt is a Renault haszn�ra legyen.

Briatore nem is v�ratta tov�bb leg�jabb szerzem�ny�t, Fernando 2003-ban Trulli oldal�n m�sodik �v�t is megkezdhette a kir�lykateg�ri�ban. A "bemutatkoz�sa" nagyot sz�lt. A szezonnyit�n csak hatodik lett, de a m�sodik versenyh�tv�g�n megszerezte a pole poz�ci�t! A futamgy�zelem ugyan nem j�tt �ssze neki, de m�sodik renault-s verseny�n �gy is dobog�ra �llhatott, a mclarenes Kimi R�ikk�nen m�g�tt m�sodikk�nt intett�k le. K�s�bb kider�lt, ez m�g csak a kezdet volt. A Renault abban az �vben egyetlen gy�zelmet szerzett, �s azt nem a rutinos Jarno, hanem a fiatal Fernando sz�ll�totta - magyar rajong�i legnagyobb �r�m�re �ppen a Hungaroringen. Ezzel r�gt�n egy rekord is a neve mell� ker�lt, mivel 22 �vesen �s 16 naposan � lett minden id�k legfiatalabb futamgy�ztese (az�ta m�r Sebastian Vettel lev�ltotta �t). A vil�gbajnoki c�m�rt zajl� k�zdelembe azonban m�g nem tudott belesz�lni - Michael Schumacher �s R�ikk�nen k�shegyre men� csat�j�t a n�met nyerte -, de �v v�gi hatodik hely�vel nem kellett sz�gyenkeznie. Csapatt�rsa ez�ttal sem b�rt vele, Trulli 22 ponttal kevesebbet szorgoskodott �ssze, mint Alonso.

2004-ben pontokat �s dobog�s helyez�seket tekintve is t�lsz�rnyalta els� renault-s id�ny�t, s�t, szezon v�g�n m�r negyedikk�nt rangsorolt�k, de a gy�zelem rovatba nem ker�lt �jabb bejegyz�s az adatlapj�n. Ilyen tekintetben Trulli visszav�gott neki, mivel ebben az �vben � szerzett gy�zelmet a franci�knak, igaz, az olasz pil�ta v�gs� pontsz�ma ism�t elmaradt spanyol m�rkat�rsa term�s�t�l. Trulli a szezont m�r nem a Renault-val fejezte be (�tszerz�d�tt a Toyot�hoz), Alonso csapatt�rsa az utols� h�rom versenyre a vil�gbajnok Jacques Villeneuve lett, de a kanadai m�r t�l volt f�nykor�n, �gy az � legy�z�se sem jelentett akad�lyt - egy�bk�nt Lewis Hamilton kiv�tel�vel Alonso az �sszes m�rkat�rs�t bedar�lta.

Michael Schumacher egyeduralm�t ekkor m�r a f�l vil�g unta, �s a nem Ferrari-drukkerek az�rt rim�nkodtak, hogy szakadjon meg v�gre a n�met kiv�l� sz�ri�ja. Alonso tal�n maga sem hitte volna, hogy �ppen � lesz a csodat�v�, de v�g�l neki siker�lt a brav�r. Igaz, 2005-ben Schumacher �s a Ferrari egy�ltal�n nem volt vil�gver� form�ban, helyette ott volt viszont Kimi R�ikk�nen, aki m�r annyiszor alulmaradt a n�met-olasz kombin�ci�val szemben. Mikor Schumi�kat v�gre legy�zhette McLarenj�vel, addigra pechj�re ott termett egy spanyol a Renault-j�val, �gy a finn ism�t lemondhatott a vb-c�mr�l. Alonso h�t futamot megnyert a 19-b�l, �s emellett m�g nyolcszor fel�llhatott a dobog�ra is, teh�t kifejezetten egyenletesen teljes�tett. Mikor els� spanyolk�nt megnyerte els� vil�gbajnoki tr�fe�j�t, akkor m�g alig m�lt 24 �ves, �s �gy Emerson Fittipaldit letasz�tva az els� helyr�l minden id�k legfiatalabb F1-es bajnoka lett. Ez a rekordja sem �lt t�l sok�ig, Lewis Hamilton 2008-ban beel�zte �t.

A bajnoki c�m megv�d�se csak keveseknek siker�lt a Forma-1-ben, de Alonso 2006-ban hamar tudatos�totta mindenkiben, hogy � bizony dupl�zni akar. Az els� kilenc futamb�l hatot megnyert, a marad�k h�rmon m�sodik lett, �gy a szezon fel�ig a megszerezhet� 90 pontb�l mind�ssze hatot hullajtott el. Ekkor Schumacher h�rom egym�st k�vet� gy�zelemmel felz�rk�zott, de a hajr�ban ism�t a renault-snak j�tt ki jobban a l�p�s. A szezonz�r� Brazil Nagyd�jra Alonso 10 pontos el�nnyel �rkezett, de Schumi a matematikai es�llyel m�r nem tudott �lni, f�leg, hogy Fernando m�sodik lett, �s ezzel a dobog�n �nnepelhette m�sodik vil�gbajnoki els�s�g�t. A vb-c�m b�cs�aj�nd�k is volt egyben, hiszen Alonso m�r a szezon el�tt bejelentette, hogy 2007-t�l a McLaren-Mercedeshez igazol.

A spanyol j�l �rezte, mikor kell otthagynia a Renault-t, hiszen a francia alakulat 2007-ben visszaesett a k�z�pmez�nybe (a Michelin kil�p�se ut�n nehezen tudtak �t�llni a Bridgestone abroncsaira), de a mclarenes kaland nem eg�szen �gy siker�lt, ahogyan azt eltervezte. A wokingiak ugyan versenyk�pes aut�t adtak al�, de a csapat felfog�s�val �s �jonc t�rs�val, Lewis Hamiltonnal egyszer�en nem tudott megbar�tkozni. Alons�t a Minardin�l �s a Renault-n�l is kiemelt figyelem �vezte, a McLarenn�l azonban mindenki ink�bb a szupertehets�gnek kiki�ltott (ezt az�ta igazol�) Hamiltonra figyelt. Fernando �gy �rezte, k�tszeres vil�gbajnokk�nt t�bb tisztelete �rdemelt volna, �s hamar h�bor�s �vezett� v�lt a McLaren. Sok�ig csak sz�csata zajlott, �m a Magyar Nagyd�jon a spanyol a tettek mezej�re l�pett, bizony�ra mindenki eml�kszik m�g r�, amikor az id�m�r�n Alonso feltartotta csapatt�rs�t. A hungaroringi futamot k�vet� ny�ri sz�netben a k�t pil�ta �ll�t�lag le�lt besz�lni egym�ssal, �s �gy t�rtek vissza, hogy teljes m�rt�kben a bajnoks�gra koncentr�lnak. Ott ugyanis Fernando �s Lewis is remek�l �llt, v�gig �k ketten vezettek �sszetettben. A Magyar Nagyd�jjal bez�r�lag mindkett�j�knek 3-3 gy�zelm�k volt, a ferrarisok pedig m�r kezdhettek lemondani a bajnoki tervekr�l. Csakhogy am�g �k ketten egym�st�l lopkodt�k a pontokat, addig a Ferrari a hajr�ban R�ikk�nent t�mogatta, �s a finn roppant izgalmas k�r�lm�nyek k�z�tt v�gre el�rte c�lj�t �s vil�gbajnok lett a Forma-1-ben. Alonso �s Hamilton is mind�ssze egyetlen ponttal kapott ki. Ha a McLaren csapatf�n�ke a Ferrari�hoz hasonl� taktik�t v�laszt, �s kedvenc�t h�tv�dnek rendeli Alonso m�g�, akkor most tal�n h�romszoros vil�gbajnokk�nt emlegetn�nk a spanyolt. Persze az ilyen jelleg� eszmefuttat�soknak nincs �rtelm�k. Ami a csapatt�rsakkal szemben v�vott p�rbajt illeti, Alonso a pontokat tekintve tov�bbra is veretlen maradt, hiszen Hamiltonhoz hasonl�an � is 109-et gy�jt�tt.

A sz�m�ra v�ls�gos �vet k�vet�en hosszas v�rakoz�s ut�n bejelentette, hogy visszat�r a Renault-hoz, ahol menedzsere, Briatore t�rt karokkal v�rta. A csapnival� 2007-es esztend� ut�n a Renault gyeng�n kezdte 2008-at is, de a kitart� fejleszt�seknek h�la a szezont m�gis remek�l z�rt�k, Alonso k�t futamgy�zelmet is beh�zott a hajr�ban. A spanyol a szezon el�tt sokan f�ltett�k att�l, hogy a francia alakulatn�l is meg fog gy�lni a baja egy �jonccal, nevezetesen Nelsinho Piquet-vel, de a t�rt�nelem nem ism�telte meg �nmag�t: Briatore beavatkoz�s�ra nem is volt sz�ks�g, hiszen mint kider�lt, Piquet nem �ti meg a szintet, kev�s a Forma-1-hez. Ennek ellen�re a vezet�s�g kitartott a p�ros mellett 2009-re is, az m�r m�s k�rd�s, hogy feltehet�en nem ugyanebben az �ssze�ll�t�sban fejezik be az �vet. Egy�bk�nt az idei szezon sem a Renault-r�l, �s ez�ltal nem Fernand�r�l sz�l, legal�bb is ami a p�ly�n zajl� esem�nyeket illeti. A sajt�ban ugyanis rendre �sszeh�zas�tj�k a Ferrarival, �s nem kiz�rt, hogy �v v�g�n ism�t csapatot v�lt, �s az olaszokhoz igazol.

Azt mindenestre Alonso sem tagadja, sz�vesen vezetne a Ferrarin�l. K�tszeres vil�gbajnokk�nt m�r �gy is beker�lt a halhatatlanok k�z�, h�t m�g ha a maranell�iakkal is versenyezhetne, s�t, vel�k is vil�gbajnok lenne - neki ugyanis ez a feltett sz�nd�ka. 28 �vesen m�g van ideje b�ven.

forr�s: f1hirek.hu /2009.