A Roar egy nem hivatalos körrekorddal ért véget vasárnap a Daytona International Speedwayen, köszönhetően a 77-es rajtszámú Mazda Team Joest Mazda RT24-P-nek, amivel Oliver Jarvis futott 1:33.398-as kört. A Wayne Taylor Racing két edzést zárt az élen a Roar alatt, folyamatosan az élmezőny közelében tartózkodtak, ami biztató kezdésnek tekinthető. A 27 éves Taylor, aki a csapattulajdonos Wayne Taylor fia, a háromnapos tesztet követően kifejtette, „a tempót illetően nehéz megmondani, hol állnak, de ami a kocsit illeti, nagyon sok fejlődést értek el pár változtatás révén”.

„Egyben az is jó, hogy Alonso és Kobajasi is végigvette az autót, kényelmesen érzik magukat vezetés közben, az üléspozíciót illetően, az ergonómiát illetően. Erről szól ez a teszt – hogy mindenki jól érezze magát, kényelmesen, gyakorold a versenyzőcserét, rutinná váljon, amit ők nem csinálnak és nincsenek hozzászokva, kerékcsere-procedúrák”- sorolta Taylor.

„Jól vágunk neki a versenynek. Mire eljutunk a futamhoz, csak némi finomhangolás kell majd”- tekintett előre. „Tudtuk, remekül be fognak illeszkedni ezek a srácok. Egyszerűen csak arról van szó, hogy megértsük a vezetési stílusban jelentkező különbségeket, azt, hogy vajon ugyanolyan kocsit kedvelnek-e, mint mi, ugyanazt a beállítást. Megértsük például azt, hogy mit szeretnek a biztonsági övvel kapcsolatban.”

„Szuperül passzolnak hozzánk, tonnányi tapasztalatot hoznak magukkal, és érdekes volt hallani a visszajelzéseiket és a követendő irányt, amit ők javasolnak a továbbiakra. Nagyon sok tapasztalattal bírnak, új ötletekkel, melyekre esetleg mi nem gondolunk, legyen szó a beállításról és a vezetési stílusról. Nem gondolom, hogy valaha is abbahagynád a tanulást, mi pedig nagyon sokat tanulhatunk ettől a két sráctól. Megsérült az autó az (elő) időmérőn (ami a garázskiosztásról és a pitről dönt) a buszmegállóban a legjobb körünk alatt. Ha még meg tudtunk volna tenni pár kört, akkor pariban lettünk volna a többi Cadillac-kel, de ez csak a Roar, nem a világ vége”- összegezte.