Fernando Alonso 2019-ben biztosan nem fog rajthoz állni a Forma-1-ben, de a spanyol igyekezett hangsúlyozni, hogy ez a visszavonulás a részéről talán nem végleges. Ettől független a száguldó cirkusz megadta a módját a búcsúztatásnak, és az évadzáró Abu Dhabi Nagydíjon Fernando a különleges ruházata mellett egy extra festést is kapott a McLarenre.

Alonso 2001 és 2018 között volt tagja az F1 mezőnyének, de 2002-ben csak a Renault tesztpilótája volt, így abban az esztendőben nem versenyzett. Az első autója a Cosworth 3 literes V10-es motorjával hajtott Minardi PS01 volt, amivel ugyan nem sikerült pontot szereznie, azonnal felhívta magára a figyelmet.

A Renault-nál már az első évében egy olyan konstrukció dolgozhatott alatta, mellyel a dobogós helyezések mellett megszerezhette pályafutása első győzelmét. Ez Magyarországon volt a szintén V10-es erőforrással felszerelt Renault R23-mal. 2004-ben az utód R24-gyel Alonso nem nyert futamot, de két hellyel előrébb végzett és 4. lett.
2005-ben és 2006-ban már világbajnoki autókat vezethetett a spanyol sztár, így az R25 és az R26 messze a legkülönlegesebb gép lehet Alonso karrierjében. Az R26-ban az új 2.4 literes V8-as aggregátok bőgtek fel.

2007-ben a csapatváltást követően a McLarennél szintén egy világbajnoki címre esélyes autót vezethetett Fernando, de a sok konfliktus miatt sem ő, sem az újonc Lewis Hamilton nem lett bajnok. Az MP4-22 ezek után egy nagy űrt hagyott maga mögött, és Alonso távozott Wokingból.

2008 és 2009 között a Renault-nál az R28 és az R29 sem váltotta meg a világot, majd jött a ferraris karrier, ahol 2010-ben az F10, míg 2012-ben az F2012 jelenthette volna Alonso számára az újabb bajnoki címeket, de egyik alkalommal sem volt szerencséje. 2013-ban nem volt közvetlen harcban a címért a domináns Red Bull miatt, de az F138 így is második lett. Abban az esztendőben csupán kétszer nyertek az olaszok.

2014-re nagyon meggyengült a Ferrari az F14-T-vel, és Alonso kétszer állhatott dobogóra. Ez volt az az esztendő, amikor a világbajnok úgy döntött, hogy idő előtt elhagyja Maranellót és visszatér Wokingba. A Hondával való projekt azonban óriási kudarc volt, és Alonso emiatt 2015-től csak a mezőny utolsó felében versenyezhetett, sok kieséssel a neve mellett. 2015-ben az MP4-30-cal csak 11 pontot gyűjtött, addig 2016-ban 54-et. Az utolsó mclaren-hondás év katasztrofális volt, miután az MCL32 a V6-os aggregáttal Alonsóval 17 pontig jutott.

Idén már a Renault dolgozott a McLarenben, ám az MCL33 aerodinamikailag rendkívül gyengére sikeredett, így pár pontszerzésen kívül nem jutott több Alonsónak. És mondhatjuk ezt annak ellenére, hogy a Red Bullban ugyanaz a Renault motor az élmezőnyben versenyzett, több győzelmet szerezvén.

Exkluzív videón Alonso összes F1-es autója

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.