"Úgy értem, hogy fáradt vagyok az utazásoktól, az időzónáktól, hasonló dolgoktól, de még mindig örömmel ülök az autóba és nagyon várom, hogy felvegyem a sisakom és elkezdődjenek a szabadedzések, mert ez mindig kihívást jelent. Minden hétvégén van valami új. Most Shanghaiban vezetek egy autót, amit még soha nem vezettem itt, egy olyan pályán, amit sok éve jól ismerek a F1-ből és nagyon jó érzés itt lenni a Toyotaval, úgyhogy alig várom".

"Ma este meg fogom nézni a tavalyi versenyről készült fedélzeti kamerás videókat, így amikor majd beülök az autóba, általában nagyon felkészültnek érzem magam".

Alonso reméli, hogy a #8-as Toyota behúzza a harmadik győzelmét, és bízik abban, hogy megveri a testvérautót: "Silverstoneban kizártak minket, így két győzelmünk és egy második helyünk van, meglátjuk itt tudunk-e harcolni a győzelemért és a #7-es autó előtt maradni, de vasárnapig nehéz lesz megmondani, hogy ki a gyorsabb".

"Ebben a hat órában minden megváltozik, az autók jobban vagy rosszabbul viselkednek, a degradációt csak a versenyen látjuk, mert az edzéseken csak hét vagy nyolc kört teszel meg, majd kiállsz... A versenyen hirtelen 43-et kell csinálnod, és látod, hogy a 20. és 43. kör között nyersz vagy veszítesz a másik autóhoz képest és nem tudod, hogy miért. "

Végülis a legfontosabb, mondja Alonso, hogy azonos szinten tartsák a teljesítményt, amiről azt mondja, hogy különbséget tesz a versenytársakkal szemben: "Folytatnunk kell ahogy eddig, hiba nélkül. Mivel a versenyek ideje alatt minden hiba drága, bármilyen érintkezés egy GT-vel, bármilyen vezetői hiba kieséshez vezethet".

"Bár a versenyek könnyűnek tűnnek, maximális koncentrációra van szükség. Amikor rád kerül a sor és beülsz az autóba, tökéletesen meg kell csinálnod az etapod és bíznod kell a csapattársaidban".

Saját fordítás!

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.