A McLarennek csak négy szett szuperlágy abroncsa volt Szuzukára, miközben a közepes tappancsokból duplája, mint bárki másnak. A döntés júniusban született, még azelőtt, hogy Eric Boullier távozott volna, akinek a helyét Gil de Ferran vette át a sportigazgatói székben.

A McLaren teljes mértékben magára vállalja azt, hogy a Japán Nagydíjra valószínűleg rosszul döntöttek, amikor a keverékek számát kellett meghatározniuk. Az időmérő előtt olyan pletykák jelentek meg, miszerint a csapat elfelejtette értesíteni a Pirellit a választásáról, és emiatt az alapméretezett csomagot kapták meg. De Ferran szerint azonban ez nem igaz.

„Az év korábbi részében rájöttünk, hogy az autónk jobban működik a keményebb keverékű gumikkal, különösen nagyon magas G-erőket tartalmazó pályákon, és olyan helyszíneken, ahol olyan kanyartípusok vannak, mint itt Szuzukában. Ennek alapján azt gondoltuk, hogy ez a megfelelő választás az eseményre.”

„Ez egy szándékos választás volt a részünkről, még akkor is, ha most kiderült, hogy rossz irányt választottunk. Az egész hétvégén ezen terv szerint haladtunk előre.”

Alonso és Vandoorne is kiesett a Q1-ben, de a spanyol, valamint a belga sem gondolja úgy, hogy egy eltérő gumiválasztás más eredményt hozott volna.

„Talán nem ez volt a tökéletes felkészülés az időmérőt tekintve, de elnézve az eddigi teljesítményünket, nem hiszem, hogy ez változtatott volna az eredményen. A gumik adottak a holnapi futamra, ha valamilyen oknál fogva ez nagyon forró lesz, vagy a hólyagosodás nyilvánvaló lenne. Ebből a szempontból talán ez jó is így.” – mondta Vandoorne.

Alonso is azon a véleményen van, hogy az időmérős tempójuk nem sokat változott volna, és kifizetődhet, hogy javarészt a keményebb keveréken teszteltek a héten, sokszor mellőzvén a szuperlágyat és a lágy gumit.

De Ferran azt mondja, noha ez nem az ő döntése volt, teljes mértékben felelősséget vállal a történtekért, és szerinte utólag már másképpen határoznák meg a választásukat. Ennek ellenére a sportigazgató mindkét versenyzőjét megdicsérte, különösen Alonsót, aki remekül bánt a gumikkal az időmérőn, melyből gyakorlatilag a legtöbbet hozta ki, miközben egy nagyon jó egyensúlyt találtak a Q1-re.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.