Tavaly ilyenkor még a Honda-szerződésből való kilépésen ügyködött a McLaren, mert ebben látta a kiutat évek óta tartó nyeretlenségéből. Azóta nagyot fordult velük a világ, de nem úgy, ahogyan akkor elképzelték. A csapatnak a versenyképesebbnek mondott Renault-motorral sem futja többre a középmezőnyben való küzdelemnél, és még ott sem tudtak egyértelműen az élre állni. A gyenge évkezdésüknek pedig most egyre súlyosabb következményei vannak, hiszen hazai versenyük előtt bejelentették, hogy Éric Boullier versenyigazgató azonnali hatállyal felmondott.

Zak Brown eközben maradt ügyvezető igazgató, és nekilátott a csapatstruktúra teljes átszervezésének. A Honda-szakítással ellentétben e folyamattól viszont nem vár azonnali javulást, mi több, Silverstone-ban előrebocsátotta, hogy igencsak hosszú útnak vágtak neki. „Sok időbe fog kerülni, mire megoldjuk a helyzetet. Évek kellenek hozzá. Nem tudom, hogy kettő vagy tíz év-e, vagy valahol a kettő között, de lehet, hogy inkább a tízhez közelebb. Nem szívesen jósolnék erről. Realistának kell lennünk és őszintének magunkkal, a szurkolóinkkal és a médiával is, és ki kell mondanunk, hogy ez hosszú út lesz. Ezt mindenkinek el kell fogadnia” – jelentette ki.

„Tegnap nekivágtunk ennek az útnak, de még nem értünk célt. Azon dolgozunk, hogy a leggyorsabb versenycsapatot és a leggyorsabb versenyautót építsük fel, így amit most bejelentettünk, azt ne a kész terméknek tekintsék, ez csak a kezdő lépés.”

Hogy mennyire le vannak maradva, az az idei autójuk teljesítményén is látszik, amellyel az utóbbi időmérőkön esélyük sem volt a Q3-ba kerülni. A csapat önértékelésében és szemléletmódjában bekövetkező idei változást jelzi, hogy Brown ma már nyíltan elismeri, csúnyán mellényúltak a karosszériájukkal, amire az előző években még oly büszkék voltak.

„Nincs annyi leszorítóerőnk idén, mint tavaly volt” – ismerte el az amerikai. „Beazonosítottunk egy területet, amelyen az autónk idén gyengébb, mint tavaly volt. Hogy a miénk volt-e a legjobb karosszéria a múlt évben? Nem, egyáltalán nem. Hogy jobb karosszériánk volt-e akkor? Szerintem a sok változó miatt nehéz lenne egyértelmű igent vagy nemet mondani, de azt tudjuk, hogy a leszorítóerőből kevesebb van, mint tavaly.”

E problémán már hetek óta dolgoznak, és várhatóan a következő nagydíjhétvégék szabadedzéseit is a megoldáshoz szükséges tesztmunkára fogják fordítani. Ami a szezon hátralévő részét illeti, Brown szerint továbbra is elérhető az eredeti céljuk, vagyis a 4. hely, teljes katasztrófáról pedig túlzás lenne beszélni. „Legutóbb egész jó helyen értünk célba a versenyen, de nem voltunk versenyképesek. Nem sok minden változott a legutóbbi verseny óta, így nem szabad magas elvárásokkal előjönni Silverstone-ban. Nekünk sem.”

„Komoly harcban vagyunk a negyedik, ötödik, hatodik és hetedik helyeken – mindegyik csapat közel van egymáshoz. Nem szeretnék jósolgatni, mert amiatt korábban már kerültünk bajba. Inkább szeretném elkerülni a korábbi hibánkat. Őrültként fogunk harcolni, hogy negyedikek legyünk a konstruktőri bajnokságban. Hogy elérjük-e vagy sem, az majd elválik. Az előző versenyek alapján elérhetőnek tűnik, de legutóbb visszaestünk a bajnokságban. A Renault-hoz kicsit felzárkóztunk, de akik mögöttünk voltak, azok is közelítettek hozzánk, szóval a cél adott, de jósolni nem merek inkább” – mondta visszafogottan, kerülve a korábbi hangzatos nyilatkozataikat.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.