A kétszeres spanyol világbajnok a 2018-as F1-es szezont megelőzően motiváltabbnak tűnt, mint valaha. Alonso rendre olyan nyilatkozatokat adott, hogy a McLaren a Renault motorjával rövid időn belül ott lesz az élmezőnyben, és képesek lesznek a győzelemért, valamint a bajnoki címért harcolni.

Fernando közben szembesült a kegyetlen valósággal, miszerint erre esélye sincs. Sokkal jobban áll, mint a Hondával állt, de ez még mindig nagyon kevés ahhoz, hogy az olyan csapatokkal harcoljanak, mint a Mercedes, a Ferrari, vagy a Red Bull.

A Red Bullban ráadásul ugyanaz a motor dolgozik, mint az MCL33-ban, így teljesen egyértelmű lehet, hogy a McLaren kasztnija nem sikerült túl jól, még a gyári Renault-val összehasonlítva sem.

Alonso, aki 2007-ben, 2010-ben, valamint 2012-ben is nagyon közel volt ahhoz, hogy újra felérjen a csúcsra, a BBC hasábjain azt állította, hogy legutóbb több, mint 10 éve volt igazán versenyképes autója a Forma-1-ben.

„A legutóbbi lehetőségem, vagy az utolsó bajnoki autóm 2007-ben volt. A többi szezonban mindig nagyon messze voltunk a győztes csapat teljesítményétől. 11 év telt el azóta, szóval nem hiszem, hogy ez problémát jelentene.”

Fernando, aki nemrég minden idők egyik legjobbjának nevezte magát, egyre frusztráltabbnak tűnik, a Forma-1 miatt is, hiszen láthatóan nincs esélye a legjobbak ellen. A Mercedesnél, a Red Bullnál és a Ferrarinál is lehet szabad ülés jövőre, de ő valószínűleg csak a lista alján szerepel. Hogy miért? Talán túl erős csapattárs lenne, és a paddockban még mindig azt beszélik róla, hogy nehezen kezelhető.

Alonso az érvényes szerződése ellenére nem döntötte el, hogy hol folytatja jövőre. Lehetséges, hogy ha nem kap ajánlatot a három nagy egyikétől, akkor 2019-ben már az IndyCar-ban fog versenyezni.

„A legnagyobb dolog számomra az, hogy elgondolkodjak a Forma-1-ről, arról, hogy az milyen irányt követ. Ez nem arról szól, hogy azon gondolkodj, mennyire leszel versenyképes jövőre, mert lehetetlen megjósolni. Ez csak a sportról szól.”

„Amikor manapság ránézel a Forma-1-re, láthatod, hogy ott van a két Mercedes, a két Ferrari, a két Red Bull, a két Renault és a két Force India a TOP-10-ben. Ez egy konstruktőri világbajnokság, nem egy versenyzői világbajnokság. És ez az, amiért szükségem van arra, hogy döntést hozzak.”

Közben egyre több pletyka szól arról, hogy Alonso valóban Amerikában fog lehúzni egy teljes szezont, maradván a McLarennel, mely jövőre egy másik csapattal közösen indítana autót a szériában. Fernando számára nagyon bejött az amerikai közeg, és hiányzik neki az ottani versenyzés, valamint az, hogy újra rajthoz álljon az Indy 500-on.

A másik opció az, hogy még egy évet megnéz a McLaren-Renault-val az F1-ben, de újra ott lesz az Indy 500-on jövőre, mivel egyértelműen a hármas korona megszerzésére hajt. A hármas koronát az tudhatja magáénak, aki megnyeri a Monacói Nagydíjat, az Indy 500-at, valamint a Le Mans-i 24 órás versenyt.

Nos, Alonso a következő hétvégén ott lesz a franciaországi versenyen, fő esélyesként az LMP1-es Toyotával, gyakorlatilag igazi rivális nélkül. A japánok pedig láthatóan arra koncentrálnak, hogy Alonsóval nyerjenek, független attól, hogy a másik autójuk mennyire versenyképes, vagy sem. Szóval, ha Alonso gépe egyben marad, és nem lesz komoly technikai gondja, akkor megnyerheti a 24 órás viadalt, így ebben az esetben már csak az Indy 500 maradna számára.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.