A 8-as számú Toyota TS050 Hybriddel Alonso volt az élen, kevesebb, mint 4 tizedmásodperces előnnyel, 50 perccel a 4 órás reggeli teszt vége előtt, amikor Martin Sorensen, az Aston Martin Vantage GTE-t vezetve balesetet szenvedett. Az edzést piros zászlóval félbeszakították.

A dán pilóta Harrison Newey-val ért össze, ezután pedig kicsúszott a Mulsanne és az Indianapolis kanyar közti gyors részen.

Sorensent kórházba szállították, ahonnan a vizsgálatok után már kiengedték.

Alonso legjobb ideje 3:21.468 volt, őt Thomas Laurent 3:21.828-as ideje követte a 3-mas számú Rebellion R-13-Gibson-nal.

A spanyol már a tegnapi napon is bizakodó volt.

A kétszeres F1-es világbajnok spanyol versenyzője azt mondta, hogy minden interneten fellelhető, 2017-es on-board felvételt végignézett a 8-as számú Toyota TS050 Hybridről, Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima és Anthony Davidson főszereplésével.

„Végignéztem ezeket, és néhány versenyt és videót a múltból, illetve Kamui Kobajasi időmérős körét.” – nyilatkozott Alonso a vasárnapi, hivatalos tesztnap előtt.

Alonso azt is megjegyezte, hogy nagyon várja már, hogy a valós Toyota LMP1 hybridben mehessen körbe Le Mansban, eddig ugyanis csak a csapat központjában, Kölnben, gyakorolhatott szimulátoron.

„Természetesen az igazi pálya, és az igazi körülmények mindig eltérnek a szimulátorostól, mert például ott nem jön ki annyira, ha emelkedőn, vagy lejtőn mész. Az is csak a pályán mutatkozik meg igazán, hogy mekkorák a sebességkülönbségek, illetve a forgalom. Ezekre csak az autóban ülve, néhány kör után lehet ráérezni. Ez a terv holnapra, érdekes napnak nézünk elébe.” - mondta még tegnap a spanyol.

A legjobb privát LMP1-es versenyző három tizeddel előzte meg a 7-es Toyotát, amivel Mike Conway 3:22.187-es időt tudott menni.

A negyedik legjobb Bruno Senna lett, a szintén privát, 1-es számú Rebellionnal, a legjobb ideje 3:23.595.

A két SMP Racinges, illetve a ByKolles ENSO CLM-Nissan P1/01 tudott még reprezentatív időt menni a reggeli gyakorláson.

 A G-Drive Racing tartalékversenyzője Alexandre Imperatori követte a sort, a svájci versenyző 3:30.176-os ideje 7 tizeddel lett jobb, mint Pau-Loup Chatiné, az IDEC Sport Orecában.

A Chip Ganassi Racing négyese messze volt a top pozícióktól. Közülük Andy Priaulx volt a leggyorsabb a 67-es Ford GT-vel, őt kilenc tizedmásodperces lemaradással Stefan Mucke követte.

A mezőny további tagjai közül Gianmaria Bruni futott egy 3:54.713-mas kört a 91-es Porsche 911 RSR-rel, a Clearwater Ferrari 488 GTE-ben pedig Keita Sawa volt a leggyorsabb, 3:58.569-cel.

A délutáni gyakorlás a tervek szerint 13:30-kor indul.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.