A McLaren Spanyolországtól fogva kezdett el alaposabban fejleszteni, elsősorban az autó orrára koncentrálva. A wokingiak úgy tűnik, ezt a vonalat fogják mostantól erőltetni, lehetőleg minden egyes futamra magukkal hozva valamilyen újdonságot ezen a területen, különös tekintettel az első szárnyra.

Alonso a Monacói Nagydíj mai időmérőjén egy hetedik helyet szerzett, amivel rögtön Ricciardo mögött a második legjobb renault-motoros  autó tulajdonosának mondhatja magát. Ehhez a jó eredményhez egy első szárny is kellett - meg Verstappen autótörése -, ami egyébként egy új fejlesztés, és egyelőre csak ő kapta meg. Ez az első szárny egyébként összhangban van az orron végbemenő fejlesztésekkel.

Az újdonságot a legfelső szárnylap jelenti, amely két külön elemből áll, ráadásul hosszabb is lett - ez eddig egyetlen darab volt. A másik változtatás a véglap külső oldalán figyelhető meg, itt a Mercedes W09 által inspirált, kifelé ívelő profil  jelent meg.

Vandoorne autóján egyelőre csak az a "mini T-szárny" található meg, amellyel minden csapat kísérletezik ilyen-olyan formában: a belga MCL33-asán ez a szabályok által engedélyezett maximális magasságba lett elhelyezve a motorborítás végén, amire szükség is van a monacói pálya támasztotta leszorítóerő-szükségletek miatt, fokozva a hátsó légterelő hatékonyságát.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.