A McLaren nagyon nagy reményekkel vágott neki a 2018-as idénynek. Fernando Alonso, és a csapat összes többi tagja a dobogóról, és a győzelem lehetőségéről beszélt. Ehhez képest a gárda a középmezőnyben szerepel, ráadásul nem annak a legelején.

Közben kiderült, hogy az „igazi” MCL33 várhatóan Spanyolországban, a barcelonai hétvégén fogja megmutatni magát. A Renault motorja nem jelenthet kifogást, hiszen a Red Bull ugyanazzal az egységgel az élmezőnyben versenyez, és Daniel Ricciardo Kínában megnyerte a versenyt.

A briteknél nyilván nehezebb a helyzet, egyrészt a 200 millióval kisebb költségvetés, valamint amiatt, hogy a kései motorváltás miatt jelentős átalakításokat kellett elvégezniük a gép hátsó részén.

A BBC pedig már arról ír, hogy Goss technikai főnököt menesztették a pozíciójából, mindössze három futam után. A McLaren szóvivője visszautasította azt, hogy megerősítse a hírt, de annyit elárultak, hogy a csapat felülvizsgálja a technikai műveleteit a programjuk részeként, és teszik ezt annak érdekében, hogy a csapat újra sikeres legyen.

A McLaren szóvivője hozzátette, ez egy proaktív folyamatban lévő folyamat, ami a szervezet egészének számos tényezőjét magában foglalja. „A részletekről a későbbiekben adunk tájékoztatást, addig nem lesznek további információk erről.”

Az 55 éves Goss 1990 óta dolgozik a McLarennek, így óriási tapasztalattal rendelkezik. Ő az, aki eddig a pontig a kasztniért felelt, miközben a tervezői csapatot vezette Peter Prodromou aerodinamikai specialista, és Matt Morris főmérnök mellett.

2017-ben a McLaren még arról beszélt, hogy az ő kasztnijuk a legjobb, és ez csak a Honda motorja miatt nem látszik. Lehetséges, hogy ez nem teljesen volt így, vagy a 2018-as autó nem sikerült túl jól.

Alonso eddig 22 pontot szerzett a szezonban. Ez már most több, mint amit tavaly összesen gyűjtött a McLaren-Hondával. Összességében a csapat azonban messze elmarad a Red Bull teljesítményétől, akiket referenciaként neveztek meg a motor miatt.

Az egyik fő problémát az időmérős tempó jelenti az MCL33 számára. A gép kevés ahhoz, hogy ott legyen a Q3-ban, ami már alapjaiban határozza meg a versenyzők stratégiáját. És többek között ez késztette a vezetőséget arra, hogy felülvizsgálják a helyzetet.

Nem lehetetlen, hogy a következő hetekben más változások is várhatóak Wokingban. Ez nagyban függhet a Spanyol Nagydíjon bevetésre kerülő csomag sikerességétől. A McLarennél Eric Boullier elmondta, a szezon előtti tesztelés során tapasztalt megbízhatósági gondok miatt sok időt vesztettek a frissítéseikkel. A francia két nagydíj hátrányról beszélt a sajtónak.

Az viszont érdekes, hogy Boullier Kína előtt azt mondta, túl ambiciózusak voltak a fejlesztési terveiket illetően, míg Sanghajban már úgy nyilatkozott, nem elég ambiciózusak ahhoz, hogy az idei autójuk elérje a várt teljesítményi szintet.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.