A McLaren egy igazi meglepetés: a csapatok között a harmadik helyen áll, míg az erősorrendben csak hatodikok. Szombaton gyengék, vasárnap rendben vannak. Egy autó hogy lehet 24 óra leforgása alatt ennyire más?! 

Fernando Alonso ezzel nem ért egyet: "Nem ekkora a valódi különbség. A beállítások jelentik a kulcsot. A versenyre készülünk, hiszen jelenleg olyan autónk van, amivel szombaton nem tudjuk tartani a lépést. Ebben a fázisban fontos, hogy legalább a lehető legtöbb pontot zsebeljük be. Ezért is a teljes felkészülés a vasárnapra fókuszál."

"Senkinek sem kell azt hinni, hogy a tél folyamán ledolgoztuk a hátrányunkat a TOP 3 csapattal szemben. Előbb még más problémákat is meg kellett oldanunk. Az új motort be kellett integrálni. Reagálnunk kellett a tesztek alatti leállásokra. Most azon dolgozunk, hogy csökkentsük a hátrányunkat. Két versenyen belül jön az első nagy fejlesztési csomag. Két hónap múlva az emberek jobb eredményeket is elvárhatnak tőlünk. Azonban elővigyázatosnak kell lennünk. A többiek is fejlesztenek közben. Vagyis a kasztnit illetően valami zseniálisat kell találnunk. Máskülönben minden marad úgy, ahogy eddig."

"Tavaly az első három versenyen nulláztunk. 2017-ben Stoffel Bahreinben még csak el sem tudott rajtolni, míg idén mindkét versenyen mindkét autóval pontszerző helyen értünk célba, és harmadikok vagyunk a bajnokságban."

"Ha megnézzük a tényeket, és nem az érzéseinket, a vágyainkat vagy az álmainkat vesszük alapul, csakis a számokat, akkor az idei szezont nagyon jól kezdtük."

A Red Bullal való összehasonlítás segít a problémamegoldásban

"A téli teszteken előjött problémák ellenére mi vagyunk az egyetlen csapat, akiknek a két autója leállás vagy hiba nélkül befejezte az elmúlt két versenyhétvégét. A Mercedes elvesztett egy váltót, a Ferrarinál a kiállást rontották el, ahogy a Haasnál is. Csak a McLaren áll problémamentesen. Ez mutatja a csapat minőségét. Ami még hiányzik, azok a köridők." - folytatta a kétszeres F1-es bajnok. 

"Most van egy jó referenciapontunk. Két másik csapat is Renault motorral versenyez. A Red Bull pedig messze előttünk jár."

"Fel kell tennünk magunknak a kérdést, hogy a leszorítóerőt nem használjuk-e ki rosszul, vagy az autó beállításai okolhatóak-e ezért." - mondta Alonso a McLaren egyenesekben mutatott lassú tempójáról, hiszen az erőforrás ezért többé nem okolható. Kínában azonban erre is választ kaphatunk, hiszen az 1,2 km hosszú egyenes végén a végsebesség árulkodó lesz.

"Általánosságban ennek a pályának jobban kellene feküdnie nekünk, mint az első kettőnek. Bahrein már az előző évben is az egyik gyenge versenyünk volt."

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.