Csak egyetlen hajszálon múlt, hogy Fernando Alonso már a Q1-ben búcsút intsen a bahreini időmérő edzésnek. A spanyol ezredre azonos időt autózott az utolsó kanyarban nagyot hibázó Romain Grosjeannal, ám mivel előbb tette, mint a francia, ő maradt benn. Már ekkor látszott, a McLarennek nehéz lesz tartania a pénteken sztárversenyzője által kitűzött célt, a kettős Q3-as szereplést. Pedig a szerencse akár segíthette is volna őket, hiszen a félt Haasok egyike kihullt, ahogy Max Verstappen is.

A narancsautók azonban most nemcsak a Renault-nál és a Haasnál, a Force Indiánál és a Honda-motort használó Toro Rossóknál is lassabbnak bizonyultak, így be kellett érniük a kiábrándító 13-14. rajthellyel.

„Egy kissé meglepődtünk az alapján, milyen tempóra voltunk képesek a harmadik szabadedzésen. Most jönnie kell egy nagy elemzésnek” – nyilatkozta Éric Boullier Alonsóék kiesése után.

A csapatot olyannyira meglepte a váratlanul gyenge teljesítmény, hogy Boullier szokásával ellentétben ezúttal nem tette tiszteletét a gárda edzést követő sajtótájékoztatóján. Szóvivőjük azzal indokolt, hogy rendkívüli értekezletet tartanak a mérnökökkel. „Az egyensúly rendben volt, csak nem volt elég tapadásunk, ennek tudom be a gyenge teljesítményt. De a versenyzőink semmilyen problémáról nem adtak hírt.”

Mint azt Alonso elmondta, valójában sok kisebb gondjuk volt. „Egy kicsi mindenhol hiányzott. Nem valami jó a végsebességünk, a féktávjaink sem voltak túl erősek ma, és a kigyorsítás sem. Túl sok volt a gondunk.”

Boullier szerint pályaspecifikus problémákról van szó. „Tavaly is szenvedtünk Bahreinben, és most alaposan ki kell vizsgálnunk, hogy ez mennyiben függ össze a pálya karakterével. Az ausztráliai tempónkat nem álmodtuk, az egy valós verseny volt, és tudjuk, hogy holnap jobb lesz a tempónk, mint egy körön. De muszáj rájönnünk, miért alakult így, és föl kell tennünk pár kérdést a gyárnak is. A boxfalon ülőkhöz hasonlóan én is elképedtem. Meg kell tudnunk, mi történt.”

Alonso pénteken még a Q3-ról beszélt, így ő sem tagadta, meglepte a helyzetük. „Nem volt egy nagy időmérő edzésünk, kellemetlen meglepetés volt. Nem számítottunk arra, hogy ennyire hátul leszünk. A Q1-ből is nehéz volt továbbjutni, a Q2-ben pedig csak a tizenharmadik és tizennegyedik hely jutott, és nem erre vágytunk.”

Később viszont már azt mondta, egy kis félsz volt bennük Bahrein előtt is. „A pálya karaktere nem ideális az autónk számára. Úgy jöttünk ide, hogy tudtuk, tavaly sem voltunk valami jók. Akkor itt nyújtottuk az egyik legrosszabb teljesítményt, mert a pálya nem kedvez a beállításainknak. Az újítások működnek, a többit ki kell elemeznünk. Tavaly is gyengén sikerült a kvalifikációnk, de a verseny végéig a tizenegyedik helyért küzdöttünk. Holnap is előrelépést várunk, és a célunk, hogy mindkét autóval pontot szerezzünk. Majd kiderül, képesek vagyunk-e rá.”

Alonso szerint az sem javított időmérős formájukon, hogy a versenyre való tekintettel a gumik kímélésére kellett készíteniük az autót. „Ez a pálya más beállítást kíván az időmérőn és a versenyen a nagy hátsó kopás miatt. Ez egy stop-and-go pálya, kemény gyorsításokkal, amihez erős hátsó rész kell. Ha erős a hátsó részed, az nem segít az időmérőn az autó elfordításában a hajtűknél, mert nem elég jó az eleje. Talán túlságosan is a verseny felé vittük a beállításokat. De ez nem mentség, ma nem teljesítettünk jól, és reméljük, hogy holnap ennél jobbak leszünk.”

A versenyzők szerint esélyeiket még korai lenne leírni – már csak az idénynyitón történtek miatt is. „Ausztráliában sem jutottunk a Q3-ba, de mindkét autónkkal pontszerző helyen értünk célba. Várjuk ki a holnapot” – mondta Alonso. „A gumikopás itt elég magas, ahogy a megbízhatósági kockázat is. Láttuk, hogy Hamiltonnál váltót cseréltek; ez egy kemény pálya. Összeszedettnek kell maradnunk, és remélhetőleg a taktikánkból is előnyt kovácsolhatunk. Nem jutottunk a Q3-ba, így szabadon választhatunk gumit, és ez akár segíthet is.”

Stoffel Vandoorne is hasonlóan vélekedett. „Szerintem versenyben leszünk a futamon. Jó volt a hosszú etapunk pénteken, az egyensúly is rendben volt. Emellett ezen a pályán a gumik és a stratégia kombinációja eléggé összetetté teszi a helyzetet, ami esély lehet számunkra. És Melbourne-höz hasonlóan mások hibáiból is profitálni szeretnénk.”

Alonso hozzátette, csapat átlátja a helyzetet, és hiszi, hogy hamarosan megoldják a nehézségeiket. „Szerintem tudjuk, mi a gond. Tudjuk, mik a gyengeségeink és az erősségeink. Remélem, csak idő kérdése, és jönnek a fejlesztések, amik megoldják a gondokat.”

Boullier szerint továbbra is a téli tesztek hatását nyögik, ez nyomta rá a bélyegét a fejlesztésükre is. „Le vagyunk maradva. A fejlődési görbénk meredek, de nem tudtuk elkészülni minden olyan elemmel, amit az első versenyre terveztünk. Mondhatjuk, hogy két futammal le vagyunk maradva. Nem voltunk elég felkészültek Barcelonában. Mivel csak nyolc tesztnapunk volt, le kellett állnunk a fejlesztéssel, és a megbízhatósági gondokra kellett fókuszálnunk. Örülök annak, hogy Ausztráliában nem voltak már gondok, de több hetet így is elvesztettünk a fejlesztés terén” – ismerte el a francia versenyigazgató, hozzátéve, reményeik és terveik szerint a Spanyol Nagydíjra utolérik önmagukat.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.