Eddig nem a címvédő világbajnokról szóltak a híradások: Hamilton hétfő délután a hideg idő miatt mindössze 25 kört teljesített, másnap „önfeláldozóan” átadta a lehetőséget csapattársának, Valtteri Bottasnak, aki így egész nap tesztelhetett, a csapat pedig nem veszített időt a pilótacserével. Kört szerdán sem teljesített, hiszen a Mercedes sem gurult pályára a zord, esős-havas harmadik tesztnapon. Nem túlzás tehát kijelenteni, a brit ma idei legjobb tesztnapját zárta!

A Mercedes taktikájának értelmében az autót délután vette át márkatársától, idejét pedig nem is vesztegette! Szinte azonnal pályára hajtott, és a tempója sem volt rossz, hiszen hamar átvette az elsőséget Stoffel Vandoorne-tól, ezt azonban akkor még nem őrizhette meg, hiszen pályalevágás miatt törölték az idejét. 45 perccel később azonban visszaállt a lista élére, és onnan már senki sem tudta letaszítani. A világbajnok szóban forgó körét a közepes abroncsokon érte el.

Noha végül nem ő zárt elsőként (tudjuk, az idők ilyenkor nem jelentenek szinte semmit, de a McLaren valószínűleg örült volna egy kis hírverésnek a gyenge kezdés után), Vandoorne sem lehet elégedetlen, hiszen összesen 110 kört futott.

Miután elért ezt a mennyiséget, átadta az autót csapattársának, Fernando Alonsónak, aki további 51-et pakolt az autóba, a mai volt tehát a McLaren eddigi legtermékenyebb napja. A spanyol egyébként az eredménylista ötödik helyére iratkozott fel, legjobbját pedig a piros jelzéső szuperlágy abroncsokon érte el. A csapattárs az idén debütáló hiperlágyakkal teljesítette saját legjobb körét.

Hamilton tavalyi riválisa, Sebastian Vettel ezúttal a harmadik helyig „röpítette” a Ferrarit. A német a lágy abroncsokkal – a legtöbbször ezeket használták a mai gyakorláson – futotta legjobbját, feltehetően azonban ezúttal sem a köridőre, hanem a távolságra összpontosított, többször elmondta ugyanis, az első teszthéten még az autó ellenőrzése lesz a legfontosabb a Ferrari számára. Céljukat úgy tűnik, sikerült teljesíteniük, Vettel ugyanis összesen 120 kört futott ma, és komolyabb problémákról ezúttal sem érkeztek hírek a vörösök háza tájáról.

Vettel és Alonso közé kisebb meglepetésre a Haas dán versenyzője, Kevin Magnussen került, a spanyol mögé pedig a honfitárs, Carlos Sainz, aki délutánra vette át az autót Nico Hülkenbergtől. Ma egyébként a 20 aktív versenyzőből 15 pályára gurult Barcelonában, a Mercedes, a McLaren és a Renault mellett ugyanis a Williams és a Sauber is cserélt a délutáni szakaszra.

Tették mindezt főként azért, mert csütörtökön a vártnál is jobb időjárási eredmények fogadták a mezőnyt: sokáig 13-15 fok volt, ami komoly előrelépés az előző napokhoz képest, melyek során – ahogyan azt szinte minden érintett elmondta – a legnagyobb gondot a hideg okozta, az ilyen körülmények között gyűjtött adatok ugyanis nem túl relevánsak, lévén nem túl gyakori, hogy a hétvégéken folyamatosan 4-5 fokos aszfalt fogadja a pilótákat.

A legtöbben komoly távolságokat teljesítettek, vagyis sikerült visszahozni valamit az eddig elveszített tesztidőből, a Red Bull azonban mindössze 35 körrel zárt. Max Verstappen a délelőtti etap nagy részét a garázsban töltötte (először fél egykor gurult pályára), majd a délutáni etapban – amikor a közepesről a lágy keverékre váltott – a 12-es kanyarnál elveszítette uralmát versenygépe felett, ami a kavicságyba ragadt. Emiatt a piros zászlók is meglendültek, és rövid időre a tesztelés is szünetelt. Az autót ugyan visszaszállították a Red Bull garázsába, a holland később már nem hajtott ki onnan.

A tesztelés jövő kedden folytatódik Barcelonában, ahol a csapatoknak ismét négy nap áll majd rendelkezésükre. Az előrejelzések szerint ekkor már jobb idő fogadja a mezőnyt, a pilóták tehát értékesebb adatokat gyűjthetnek, idővel pedig a határokat is elkezdik majd feszegetni, az utolsó napokon ugyanis rendre komolyabb hangsúly kerül a teljesítményre. Akkor tehát, valamivel az erősorrend megismeréséhez is közelebb kerülünk majd.

A 4. tesztnap végeredménye:
 

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.