A McLaren tavaly sorsdöntő lépésre szánta el magát, és három katasztrofális évet követően szakítottak a Hondával. A japánok távozásával egy szép nagy zsák pénznek is búcsút mondhattak, mindez azonban a kiváló eredményekkel a szponzorok révén még visszaszerezhető. 

Ami ennél sokkal nagyobb kérdőjel az az, hogy vajon a Renault erőforrásával képesek lehetnek-e arra a szintre, amit a csapattól a szurkolók, a paddock, a versenyzők, a vezetés és maguk a csapattagok is elvárnának. A Honda révén ugyanis egy nagyon jó kifogással élhettek, amikor nem úgy ment a szekér, ahogy szerették volna. A Renault-val a fedélzeten viszont ez megváltozik. 

A franciák ugyanis a Red Bullal még a hibridérában és képesek voltak a győzelemre, vagyis ha a McLaren a továbbiakban sem lesz rendszeres pontszerző egy-egy kiugró (akár dobogós) eredménnyel, akkor aztán végképp lehúzhatják a rolót. (Vagy visszacsábíthatják Adrian Neweyt.)

Az idei szezon tehát döntő fontosságú lesz Wokingban különös tekintettel arra, hogy pár éven belül egy világklasszis versenyzőre is szükségük lehet. Fernando Alonso ugyanis egyre inkább más szériák felé kacsintgat, még akkor is, ha a spanyol úton-útfélen azt hajtogatja, hogy neki a Forma-1 marad az első. 

Mivel azonban elég csekély esélye van a harmadik F1-es címének megszerzésére, így arra a döntésre jutott, hogy inkább a hármas koronára, vagyis a motorsportok "grand slamére" hajt, ergo az F1-es monacói győzelme mellé szeretné megszerezni a le mans-i győzelmet és az Indy 500 első helyét. Idén Le Mans-ban próbálkozik, miután tulajdonképpen párhuzamosan teljesíti az F1 és a WEC szezonját. Kemény éve lesz, szóval kiderül majd, fizikálisan és mentálisan hogy birkózik meg a folytonos utazással és versenyzéssel. Nem lesz kis feladat az biztos, de ahogy a paddock-ban mondják, ha a spanyol nem tudja megoldani, akkor ki más tudná?

Aztán a másik oldalon ott a már "épp nem" újonc Vandoorne, aki tökéletes vízhordó lehet Alonso mellett. Legalábbis a belgának nem sok esélye van, amíg a spanyol a csapattársa, még akkor is, ha tavaly a szezon második felében már megközelítette a világklasszist. Pontosan ismerjük már, hogy a spanyol milyen státuszt követelne meg magának, ha a McLaren véletlenül annyira összeállna, hogy idén már a győzelmekért harcolnának. (Erről Lewis Hamilton is mesélhetne...)

Szóval adott egy erős versenyzőpáros, egy talán erős technika, egy egész szerethető istálló (Zak Brown elég jó munkát végez a távozó, rideg Ron Dennis helyén) és egy sikerre éhes szurkolótábor. Úgy tűnik tehát, hogy többé-kevésbé minden adott az előrelépéshez, azonban nagy kérdés, hogy a McLarenbe mennyire illik a Renault motorja. 

Más meghajtó egység ugyanis nem maradt a wokingiak számára (kicsit a Red Bull zsákutcájába kerültek), hiszen sem a Mercedes, sem a Ferrari nem akar együttműködni velük a jövőben. A Honda visszatérése pedig alapból kizárva. 

Mondhatjuk tehát, hogy a McLaren a szezon legnagyobb kérdőjele...

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.