Phil Hanson, Alonso és Norris megosztották a United Autosports által futtatott Ligier JS P217-et, de a többszörös fékhibák és egyéb gondok miatt az autó összességében a 38. helyen végzett. 

A Ligier versenyképtelensége ellenére (ami a DPi autókhoz képest értendő), a trió egészen a hatodik helyig kapaszkodott fel, mielőtt a TOP 20-on kívülre szorultak a 11. óra elején, hiszen Alonso fékhibával szembesült. 

Ez részben Norris munkájának is betudható a volán mögött a nyitó etap alatt, amikor is számos pozíciót nyert azzal, hogy a kora esti esőben ki tudta egyensúlyozni a Ligier gyengeségeit. 

Alonso a brit daytonai teljesítményét "nagyon lenyűgözőnek" tartja, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a fiatalnak nem is volt sportautós tapasztalata. 

"Valójában nem meglepő, de azoknak, akik nem ismerik Landót, talán egy meglepetés volt." - mondta Alonso - "Az etapok, amiket teljesített, nagyon lenyűgözőek, ahogy a csapatmunka, a felkészülés és a koncentrációja is."

"Szerintem, amikor este esős abroncsokon mentünk, akkor ötödikek voltunk, egy perccel az élen álló mögött, majd a nedves körülmények között slickekre váltottunk, Lando vezetett, és ekkor 27 másodpercre kerültünk az első helyezettől."

"Szóval még esős körülmények között is, először egy prototípus autóban, először Daytonában, először Continental abroncsokon, 20 kör alatt 33 másodpercet hozott, vagy valami ilyesmi. 18 éves, szóval ez nagyon lenyűgöző."

A 23-as számú United Ligier összesen nyolc kör erejéig állt az élen a verseny alatt az első fékprobléma előtt, köszönhetően a különböző kiállási stratégiának.

Norris megörökölte az első helyet, amikor először kiállt, hogy átadja Hansonnak a hetedik órában. 

"Nem tudtam, hogy milyen pozícióban vagyok, csak akkor láttam, hogy első vagyok, amikor bejöttem a kiállásra." - mondta Norris az első etapjáról. 

"A pályán a kiállás előtti utolsó körön megelőztem a csapattársunk [32-es Ligier], akiről azt hittem, hogy előttünk autózik, és megesküdtem volna rá, hogy a digitális kijelzőjén a 8-as szám szerepelt, mint az akkori helyezése. Azonban mikor kiálltam, láttam az egyes számot."

"A tempónk az egész versenyen elég jó volt, már ami az autónk aktuális tempóhátrányát illeti."

"A Cadillac-ekkel és az Acurákkal összehasonlítva, mérföldekkel jobb volt a teljesítményük. Azonban Phillel és Fernandóval mi nagyszerű munkát végeztünk, és mindent kisajtoltunk az autóból, amit csak tudtunk."

"Szerintem büszkének kell lennünk arra, amit versenyzőként és csapatként elértünk; a meghibásodások egyszerűen olyan dolgok, amik néha megtörténnek."

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.