Alonso megfutotta az autó leggyorsabb körét a ROAR teszt előkvalifikációján, amit a daytonai 24 órás verseny előtt rendeztek. A spanyol ezzel az idővel csak 12. lett, és 1.7 másodpercet kapott a korábbi F1-es versenyzőtől, Felipe Nasrtól, aki a legjobb időt futotta a Cadillac-kel. 

"Még mindig vannak változtatások, és az autó teljesítménye ugyanolyan." - mondta Alonso - "Nyilvánvalóan még nagyon korai, csak tesztelünk, de akkor is több tempót kell találnunk, és remélhetőleg versenyképesebbek is lehetünk, amikor visszatérünk a versenyre."

A háromnapos teszten a Cadillac DPi-k domináltak, és a hét edzésen az Action Express, a Wayne Taylor Racing, illetve a Spirit of Daytona csapatok osztoztak a leggyorsabb köridőkön. 

Alonso elmondása szerint a hétvégén elsődleges célként azt tűzte ki, hogy hozzászokjon a "megosztott" autóhoz, hiszen össze kell dolgoznia a csapattársaival, Lando Norrissal és Phil Hansonnal. A spanyol elismerte, ezen felül nehéz volt minden munkát besűríteni a tesztek rövid idejébe - az edzések időtartama 45 perc és 2 óra között variálódott. 

"A körök mennyisége nem olyan rengeteg, de több mint a semmi és az biztos, hogy most sokkal felkészültebbnek érzem magam a versenyre." - mondta Alonso - "Jó hétvége volt dolgozni a srácokkal, a csapattal, és a csapattársaimmal, illetve belejönni ebbe a hangulatba, hogy mindent megosztunk, mindenhez alkalmazkodunk, és kompromisszumot kötünk egymás között, hogy mindenki boldog legyen."

"A hétvégén ez volt az elsődleges célunk, és ezt el is értük. Ez mindenképp pozitív."

"Talán a legnagyobb meglepetést az jelentette, hogy milyen kevés időt töltünk az autóban. Az edzések nem voltak olyan hosszúak, és mivel az autót amúgy is megosztjuk, így a versenyzőcserékkel is vesztünk egy kis időt, ahogy a beállítások megváltoztatásával is - vagyis a végén elég kevés kört mentünk."

"Talán ez volt az a meglepetés, amit hiányoltam a hétvégén, de ez a játék része és az is biztos, hogy a 24 órás verseny alatt elég kört fogunk megtenni."

Alonso az edzés előtt azt hite, hogy az éjszakai vezetés és a lassabb autók lekörözése lesz a legnagyobb kihívás, azonban ezeket egyszerűnek találta.

"Nem volt nagy a különbség a nappali viszonyokhoz képest." - mondta szombaton az éjszakai körözést követően - "A Forma-1-ben is vannak éjszakai versenyek Bahreinben, Szingapúrban és Abu Dhabiban. A pályát itt elég jól kivilágították, talán ez nem így van a többi hosszútávú versenyen, szóval ezügyben nem találtam nagyobb problémát."

"Ugyanez igaz a forgalomra is, amitől szintén féltem kicsit. Mindig vannak pillanatok és valamennyi kockázat, amikor megelőzöd az autókat itt vagy ott, illetve amikor harcolnak egymás ellen, de ez normális, és mindenki szembesül vele, nem csak mi, újoncok. Ebben a versenyen is a topon kell lennünk." 

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.