A Renault erőforrása 2017-ben nem teljesített az elvárásoknak megfelelően, hiszen számos megbízhatósági probléma hátráltatta a csapatot az MGU-H terén, ennek pedig komoly hatása volt a bajnokság vége felé - tulajdonképpen az összes renault-motoros autót illetően. 

A 2018-as szezonra tehát a Renault nem csak egy egyszerű evolúcióval számol, hanem egy strukturális változtatást is terveznek. 

A munka tovább folytatódik a központi gyárukban, Viry Chatillon-ban, azonban az elmúlt néhány napban szárnyra kapott pletykák szerint a próbapadon gyűjtött adatok mind pozitívak.

A belsőégésű motor kiváló eredményeket produkált, és már akár hét versenyhétvégét is kibír a próbapadon megtett kilométerek alapján (a mérnökök ugyanis ezt a határt tűzték ki, hiszen jövőre versenyzőnként csupán három erőforrás lesz elérhető az egész szezon során). Úgy tűnik, hogy a vibráció okozta problémák a turbóban megoldódtak, de továbbra is gondok vannak az MGU-H hűtésével és az ehhez szükséges kenőanyaggal.

A próbapadon több mint 7000 km-t tettek meg - ez felel meg hét versenytávnak - azonban a legaggasztóbb alkatrészek továbbra is a hajtáslánc hibrid elemei. 

A 2018-as szezon kezdete előtti három hónap az az időszak, amikor a váratlan problémák megoldhatóak, de azért egy kis nyomás így is van a franciákon, a Renault-nak ugyanis a nagy reményekkel rendelkező Red Bull mellett már a sikerre éhes McLarent is el kell látnia erőforrásokkal. 

A rivaldafényben tehát a Renault áll, vagyis a gyártó pontosan tudja, hogy nem hibázhat, mert annak túl nagy ára lenne.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.