Vannak olyan spanyolok, akik tudnának arról mesélni, mit is jelent Le Mans-ban versenyezni, ráadásul még komoly eredményt is elérni. Az egyikük Antonio García, aki a GT-kategóriában tudott diadalmaskodni, a másik pedig Marc Gené. Gené az egyetlen olyan versenyző, aki spanyolként abszolút győztes tudott lenni Le Mans-ban, még 2009-ben, a Peugeot-val, David Brabham és Alex Wurz csapattársaként.

A spanyol As sportnapilap most pont Genét kérdezte arról, milyen esélyei lehetnek a honfitárs Fernando Alonsónak, amennyiben ő is megméretteti magát.

Kevés hitelesebb szereplő van önnél, hogy erre a kérdésre válaszoljon: mik a legfőbb különbségek egy Forma-1-es és egy LMP1-es autó között?

Nos, a WEC királykategóriájában az autók jóval nehezebbek egy F1-es autónál, így értelemszerűen valamivel lomhábbak is lesznek, és nehezebben reagálnak a kormánymozdulatokra. A súly miatt nem lehet olyan sebességgel bevenni a kanyarokat sem, de például a gumik sokkal tartósabbak az autókon, ezt Fernando nagyon fogja szeretni, ugyanis ez lehetővé teszi, hogy folyamatosan nyomja és ne kelljen spórolnia.

Amikor ön először kipróbálhatottt egy ilyen endurance-autót, mi volt az, amit a legtovább tartott megszokni?

A kilátást. Amikor beszállsz az autóba és rád csukják az ajtót, gyakorlatilag megszűnik a kapcsolatod a külvilággal. Ez a Forma-1-ben teljesen más.

Mennyire lehet majd nehéz Fernandónak fizikailag az átállás?

Melegebb lesz az autóban, de van egy szenzor, amely figyel arra, hogy a külső hőmérsékletnél ne legyen sokkal melegebb, ugyanis ekkor az egész elviselhetetlenné válik [ezt a szabálykönyvben is lefektették - a szerk.]. Kisebbek a G-erők is, így fizikailag nem annyira megerőltető, mentálisan viszont már annál inkább...

Órákat vezetni éjjel, esőben...

Totális koncentrációra van szükség minden egyes pillanatban, hosszú órákon keresztül. Már eleve az nehéz, hogy éjszaka vezessünk, hát még ha esik, akkor aztán pláne arra vagyunk utalva, ami látszik a pályán. De Fernando szerintem élvezni fogja, minden nehézségével együtt ez egy teljesen egyedülálló verseny, ő pedig mindig nagyon letisztultan vezet és jó a csapatmunkában is. Jó kihívás lesz ez neki.

Milyen tanáccsal tudna szolgálni Alonso számára?

Az egyetlen tanácsom, hogy csináljon végig egy ilyen versenyt előtte.

Ott lesz a daytonai 24 órás...

Nem hiszem, hogy az a verseny számára Le Mans-felkészülésként funkcionálna, hiszen a daytonai már önmagában egy óriási verseny. Más a forgalom kérdése, pontosan ezért lenne érdemes kipróbálnia egy spái hatórást például, hogy megszokja a GT autók kerülgetését.

Meglehet neki már elsőre a győzelem?

Fernandónak? Simán. Ha van év, amikor ez összejöhet neki, az a következő, ugyanis az LMP1-ben csak két Toyota lesz, és bár nagyon nehéz versenyről van szó, másnak rajtuk kívül nagyon nehéz lesz megnyerni a végén. Ha valaki gyári csapatban van, az már garancia arra, hogy minimum a győzelemért harcolhasson. Mivel pedig Fernando egy kiváló pilóta, az egyetlen problémát neki a forgalom jelentheti.

Nem érzi úgy, hogy Alonso szép lassan búcsút int az F1-nek?

Nem, nem hiszem. Az a jó, hogy lehetősége nyílik arra, hogy párhuzamosan két dolgot is csinálhasson. Aztán majd meglátjuk, mire lesz képes a McLaren a Renault erőforrásaival.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.