Először próbálhatta ki Fernando Alonso a múlt vasárnap, milyen érzés egy igazi LMP1-es sportautót vezetni. A Le Mans-i 24 órás megnyerésére készülő spanyol Bahreinben a Toyota egyik gépét tesztelhette, 113 kört teljesített, s 0,6 másodperccel maradt csak el Mike Conway hasonló programon, ugyanilyen autóval elért legjobb eredményétől.

Alonsót egy korábbi F1-es kolléga, a kétszeres Le Mans-győztes Alexander Wurz a garázsból figyelte. „Nagy rajongója vagyok a sportautózásnak, és büszkévé tesz, amikor profi versenyzőket izgat a prototípus autók kipróbálása. Fernando az egyik legjobb versenyző jelenleg, ennélfogva nem meglepetés, hogy nagyon jól ment a teszten. Gyorsan alkalmazkodott egy egészen különleges vezetési stílushoz, és nagyon jó, összeszedett visszajelzéseket adott a nap során” – dicsérte az osztrák a McLaren versenyzőjét az Autosportnak.

Alonso az LMP1-es kategóriában a hatból csak az 5. helyen zárt, ám Wurz hangsúlyozta, az időeredmények a programja ismeretében félrevezetnek. „Képtelenség részletes összevetést végezni, mert más programot teljesített, és a pálya hőmérséklete is eltérő volt. Ezek mind hatással voltak a köridőkre. De annyi látható, hogy az állandó versenyzőink és  az úgynevezett újoncok köridői között nagyon kicsi a különbség. Elmondhatjuk, hogy nagyon jól teljesített, és nagyon jó volt együtt dolgozni vele.”

Hogy hogyan tovább, az egyelőre kérdéses, ám annyi biztosra vehető, ez még csak a kezdete volt Alonso és a Toyota kapcsolatának. A BBC úgy értesült, a versenyző már legutóbbi kölni gyárlátogatásán megállapodott a japánokkal arról, hogy 2018-ban velük áll rajthoz a Le Mans-i 24 óráson, emellett pedig több WEC-versenyen is szeretne ott lenni, ám kérdés, a McLaren áldását adja-e erre. Hivatalos megerősítésre addig aligha számíthatunk, amíg a Toyota be nem jelenti, 2018-ban is ott lesz a megbízhatósági világbajnokságon.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.