A Honda óriási reményekkel tért vissza a Forma-1-be, mint motorgyártó, de egyelőre ez a projekt nem sokkal több, mint kidobott pénz az ablakon. Hatalmas összegeket fordítottak a fejlesztésekre és arra, hogy a McLaren fejlődjön, ám ez a három év is megmutatta azt, hogy a pénz önmagában kevés.

A McLarennél a több évre szóló érvényes szerződés ellenére pár hónapja betelt a pohár és úgy döntött a vezetőség, hogy szakítanak a Hondával. A britek időközben egyre több információt osztanak meg a rosszul sikerült kapcsolatukról, ami semmilyen módon nem tudott működni. Ahogy az várható volt, a felek főként egymásra mutogatnak, de az több mint kiábrándító, hogy a japánok az évek során még csak egy megbízható erőforrással sem tudtak előállni.

A Honda, mely sokáig ragaszkodott Alonso szerződtetéséhez, akinek a fizetésének (40 millió euró) több mint a felét állták, az El Confidential lapnak elárulták, a spanyol világbajnok hozzáállása kérdéses volt. És ezt már más csapatok is megerősítették, kezdve a Ferrarival. Nyilván Fernando türelme is véges volt, hiszen a mezőny legjobbjának tartott pilótájaként a mezőny végén, vagy jobb esetben annak közepén kellett szenvednie.

„Vannak emberek a Hondánál, akik nem voltak megelégedve Alonso hozzáállásával, de számomra ez nem jelent problémát.” – mondta Yusuke Hasegawa, a Honda F1-es részlegének vezetője.

„Személy szerint nagyon csalódott vagyok, hogy nem tudtam neki egy jó motort adni, de itt az F1-ben nehéz elérni, hogy mindenki boldog legyen. Alonso mindig nyomást gyakorolt rám. Ha rossz volt az autó, akkor nem volt rest ezt közölni velem, és boldogtalan volt. Ő azonban egy jó ember, és valószínűleg nagyon rosszul érezte magát, amiért leszidott engem. Amiatt tette ezt, mert azt akarta, hogy minden rendben legyen.”

„Mivel nem volt boldog, nagyon nehéz volt létrehozni egy jó munkakapcsolatot. De természetesen ez nem volt egy személyes dolog. Alonso jó munkát végzett, de a versenyzők nagyon érzelmesek, és meg kell értened azt, hogy mikor viselkednek ily módon. Ha a legjobb autó van alatta, akkor boldog lenne? Igen, és ez az, amiért mi nem panaszkodhatunk.”

A Honda most már 2018-ra készül a Toro Rossóval, addig a McLaren ugyanezt teszi a Renault-val.

„A Honda várakozásai igen magasak voltak. Ez egy nagy hiba volt a részünkről. Túl ambiciózusak voltunk és valójában nem álltunk készen 2015-ben. A Honda azonban az identitásából kifolyólag mindig harcol, és soha nem adja fel. Ha ez más lenne, akkor elhagynánk az F1-et.”

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.