Ron Dennis utolsó nagy döntése volt az, amikor megállapodott a Hondával, lecserélvén a Mercedes erőforrásait, közvetlen az új V6-os turbókorszak előtt. Mint az utólag kiderült, Dennis karrierje legrosszabb döntését hozta meg ezzel, mivel a japánok erőforrása rendkívül versenyképtelen és megbízhatatlan volt.

Ezzel szemben a Mercedes motorja egy domináns csomaggá lépett elő, amivel éveken át senki sem tudta felvenni a versenyt. Három évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy a Ferrari megközelítse a németeket, de valószínűleg még mindig övéké a legjobb erőforrás.

A McLarennél idén betelt a pohár, miután a Honda még rosszabb lett, mint eddig bármikor. A komoly előrelépések elmaradtak, és a jövőkép több, mint siralmas volt. Ojjeh, aki a nyolcvanas évek óta kulcsszerepet játszik a McLarennél a színfalak mögött, a Motorsport.com GP Gazette néven futó magazinjának kérdésére elmondta, a szakítás a csapat és a Honda számára is jó döntés.

„Nem hiszem, hogy magyaráznom kellene, milyen nehéz is volt ez. Ez nekik is nehéz volt, és nem hiszem, hogy az erőfeszítés körül lettek volna gondok. És azt sem hiszem, hogy ez a mi oldalunkról hiányzott volna. Egyszerűen csak nem működött.”

„Nyilvánvaló volt, hogy ez nekik és nekünk sem volt jó, így ebben az esetben mindannyiunknak valami mást kell megpróbálnia, és remélem, hogy ez nekik és nekünk is működni fog. Ne felejtsük el, hogy ők egy nagyszerű versenytársak lehetnek. Örülök, hogy a sportban maradnak, de a dolgok nem mindig működnek a partnerek között.”

„Ez olyan, mint amikor összeegyezhetetlenek a különbségek egy házasságon belül - vagy valami ilyesmi. Szóval szerintem ez volt a helyes döntés, hogy váltunk, és várjuk a változást. Mindent megtettek, amit csak tudtak, és mi is mindent megtettünk, amennyire az csak lehetséges volt. De nem működött.”

A McLaren résztulajdonosa örömmel várja az együttműködést a Renault-val, különösen azok után, hogy látja, a Red Bull miként teljesít ugyanazzal a motorral. A McLaren három éven át versenyzett a Hondával, és a motor miatt nem tudhatták pontosan felmérni azt, hogy a kasztni mennyire versenyképes.

Ojjeh szerint a Renault-val más lesz együttdolgozniuk, már csak a kultúra miatt is. A McLaren számára a kihívás is új, de most mindenki motiváltabb Wokingban, főleg annak tudatában, hogy a franciák már régóta fejlesztik a 2018-as motorjukat, ami szerintük nagyon versenyképes lehet. A milliárdos üzletember főként amiatt izgatott, hogy összehasonlíthatják magukat a Red Bullal, mert jövőre így egyértelműen kiderülhet, mennyire jó az autójuk.

„Azt azonban soha nem tudhatod, hogy mi fog történni jövőre. 2018-ban három motort lehet felhasználni büntetlenül, így jövőre még többet kell dolgozni a megbízhatóságon. Sok minden változni fog, ami mindenre hatással van.”

Ojjeh túl korainak tartja azt, hogy megvitassák az új partnerségben rejlő lehetőségeket a marketinget illetően. A McLaren „nagyszerű partnere” akar lenni a Renault-nak, és szerintük ez működhet, minden más területen is, beleértve a támogatói oldalt.

A tulajdonos számára hitelt jelent az, hogy a Renault régóta tagja a száguldó cirkusznak, és a turbós években is sikeresek voltak. Nagyon boldogok amiatt, hogy megállapodhattak a franciákkal, akik szintén szerették volna a szerződést.

A McLarennél magabiztosak azt illetően, hogy már jövőre, az első reanult-os évükben visszatérhetnek a győzelem útjára. „Ez a mi DNS-ünk, és azért vagyunk itt, hogy nyerjünk. És ne feledjük el, hogy a Ferrari 20 évet töltött el úgy a Forma-1-ben, hogy nem nyert bajnokságot.

Ojjeh elismerte, a McLarennek extra keményen kell dolgoznia, hogy új szponzorokat szerezzen, tekintettel az elmúlt évek rossz formájára. „Teljesen normális, hogy ez sokkal könnyebb, ha a Mercedes vagy, és mindig nyersz, mint amikor a kilencedik, vagy a tizedik vagy. Ez ilyen egyszerű, normális marketinges dolgok.”

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.